Škoda octavia combi 2013
- Ustvarjalec teme futuristic
- Začetni datum
Mah, to je malce preveč posplošen odgovor. Probleme imajo določeni modeli določenih letnikov. Je pa res da bulletproof mašin kot so bile včasih ne delajo več. Žal tudi BMW ne ...
Zdravo!
Sem vozil testno 1.2, glede mojo obstoječo 1.6, 102KM, so razlike precejšnje. Res da je bolje 1.4, vendar je potem naslednje:
- avto za cca 2k EUR dražji
- višji cestniski razred
- višje obvezno zavarovanje
- višje kasko zavarovanje
Seveda pač odvisno, kaj želiš. Jaz sem se nekako odločil za 1.2, ko bom prodal obstoječo.
Lp,
Sem vozil testno 1.2, glede mojo obstoječo 1.6, 102KM, so razlike precejšnje. Res da je bolje 1.4, vendar je potem naslednje:
- avto za cca 2k EUR dražji
- višji cestniski razred
- višje obvezno zavarovanje
- višje kasko zavarovanje
Seveda pač odvisno, kaj želiš. Jaz sem se nekako odločil za 1.2, ko bom prodal obstoječo.
Lp,
Octavia karavan je velik avto v katerega se lahko tudi veliko naloži. Namenjen je predvsem družinski rabi, kar za sabo potegne precej prtljage tako ali drugače. In 1.2 TSI motor je precej boljši od atmosferskega 1.6 motorja. Za tiste ki prvič občutijo razliko je razlika takšna, da jim popolnoma ustreza. Kasneje pa...
Edini minus je ta, da je avto res 2.000 EUR dražji. Otsali stroški so zanemarljivi glede na boljšo dinamiko in večje veselje do vožnje (za tiste ki to cenimo).
Edini minus je ta, da je avto res 2.000 EUR dražji. Otsali stroški so zanemarljivi glede na boljšo dinamiko in večje veselje do vožnje (za tiste ki to cenimo).
Tudi jaz sem najprej vozil atmosfersko 1.6 s 102KM. Ko tega zamenjaš za katerikoli turbo motor, je razlika precejšnja. Se bo pa tudi poznalo, ko bo avto polno naložen (4 osebe, poln prtljažnik in recimo še truga na strehi). Ko sem menjal, še ni bilo na voljo toliko različnih turbo motorjev, zato sem vzel 1.8TSI. Pri tem sem požrl vse zgoraj omenjene stroške, je pa veselje pri vožnji (ne glede na to, kako poln je avto) neprimerljivo. Za nameček je še poraba enaka kot pri atmosferskem 1.6.
Seveda se na koncu vsak sam odloči, jaz bi se pri odločanju med 1.2TSI in 1.4TSI vedno odločil za slednjega.
Hm, kaj pa vem .... moram še stestirati polno naloženo octavio combi 1.2tsi s 105ks motorjem da vidim kako se obnese v praksi. Pri rapidu s 86ks sem bil pozitivno presenečen, tako da stroškovno gledano je 1.2tsi optimum. Sedaj vozim rwd 2.0d in 3.0i, če se 1.2 obnese dobro bo zamenjala trenutnega družinskega dizla.
Jaz sem kupil novo Octavio Combi 1.2 TSI. Pred nakupom sem se večinoma vozil s Polotom 1.4 86KM. Razlika je občutna v korist Octavije. Tole pišem za malce primerjave, ker je Octavia res precej večja od Polota in tudi glede mojih "dnevnih" vozniških izkušenj
. Zaenkrat sem zadovoljen (narejenih 1000km). Naložen avto je res manj odziven, vendar jaz osebno ob polno naloženem avto z družinico res ne iščem dinamične vožnje. No ja, tudi drugače je ne ravno veliko Vendar vseeno se tudi ob polno naloženem avtu da peljati 130 po avtocesti in več tudi ne rabim. Sem pa tehtal tudi o 1.4, vendar je odločitev glede na zgoraj naštete dejavnike pretehtala na 1.2. Pač je nekje treba potegniti črto, drugače si tudi z Octavio lahko čez 30k EUR (vsaj po ceniku).
. Zaenkrat sem zadovoljen (narejenih 1000km). Naložen avto je res manj odziven, vendar jaz osebno ob polno naloženem avto z družinico res ne iščem dinamične vožnje. No ja, tudi drugače je ne ravno veliko Vendar vseeno se tudi ob polno naloženem avtu da peljati 130 po avtocesti in več tudi ne rabim. Sem pa tehtal tudi o 1.4, vendar je odločitev glede na zgoraj naštete dejavnike pretehtala na 1.2. Pač je nekje treba potegniti črto, drugače si tudi z Octavio lahko čez 30k EUR (vsaj po ceniku).