Škoda octavia combi 2013
- Ustvarjalec teme futuristic
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik brgo pravi:
Jaz pa ne štekam prednosti 6 stopenskih menjalnikov. Končne prestave so itak enako dolge, vmes moraš pa samo še več šaltat, še posebej dizla.
VW je naredil edino pametno odločitev
A si prepričan, da je prestavno razmerje zadnje prestave pri 5- in 6-stopenjskih menjalnikih enako?
Seveda nisem 100% prepričan.
Ampak se spomnim pred leti, ko se je začelo menjat menjalnike, da je vsaj tistih par, ki sem jih pofirbcal, imelo enako dolge končne prestave pri 5 in 6 stopenjskem. Dandanes bo to težje dokazljivo, ker imajo itak vsi motorji samo en tip ročnega menjalnika.
Ampak se spomnim pred leti, ko se je začelo menjat menjalnike, da je vsaj tistih par, ki sem jih pofirbcal, imelo enako dolge končne prestave pri 5 in 6 stopenjskem. Dandanes bo to težje dokazljivo, ker imajo itak vsi motorji samo en tip ročnega menjalnika.
Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
"All 4x4 models get a multi-link rear axle instead of the lesser models’ torsion beam rear, and the 4x4 system is new, with electronic diff locks in both axles."
Opa nekaj novega; torej klasične octavie imajo zadaj klasično torzijsko premo, ko imajo 4x4 izvedenke multilink vodila, roke.
S torzijo so naredili korak nazaj....
V praktični uporabi za veliko večino razlike sploh ne bodo opazne. Klik.
Citat:
Uporabnik Slick pravi:
Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
"All 4x4 models get a multi-link rear axle instead of the lesser models’ torsion beam rear, and the 4x4 system is new, with electronic diff locks in both axles."
Opa nekaj novega; torej klasične octavie imajo zadaj klasično torzijsko premo, ko imajo 4x4 izvedenke multilink vodila, roke.
S torzijo so naredili korak nazaj....
V praktični uporabi za veliko večino razlike sploh ne bodo opazne. Klik.
Pa sej to ima VAG grupa že 100 let, mislim predvsem na multilink ki je pri 4x4 pogonih vedno prisoten (bolj gre za samo potrebo pogona kot pa kakšno drugo uporabno vrednost).
To kar ima golf (multilink na zadnji premi opcijsko oz. glede na motor) so se pa odločili glede na ponudbo konkurence (japonci) in pa prodajanih številk in financ (golf 5 je bil v osnovnih verzijah predrag zaradi multilinka, hkrati so pa potem vsi kritizirali prehod nazaj (golf 6) na togo premo).
Citat:
Uporabnik Slick pravi:
Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
"All 4x4 models get a multi-link rear axle instead of the lesser models’ torsion beam rear, and the 4x4 system is new, with electronic diff locks in both axles."
Opa nekaj novega; torej klasične octavie imajo zadaj klasično torzijsko premo, ko imajo 4x4 izvedenke multilink vodila, roke.
S torzijo so naredili korak nazaj....
V praktični uporabi za veliko večino razlike sploh ne bodo opazne. Klik.
Za večino res, zame ne. Sam ne grem več nazaj na premo.
dva vprašanja glede novega Combija,ker bom verjetno v naslednjega pol leta nabavil nekaj za naslednjih vsaj 7 let,in tale Octavija je med resnimi kandidati: na konfiguratorju se je pojavila tudi RS-ka 2.0 TDI,predvidevam da ta pa ima zadaj že multilink premo? Poleg tega me zanima še,kje v konfiguratorju lahko pri opremi izberem opcijo vzvratne kamere? Je ta že vključena v dražjo navigacijo? (nikjer ni omenjena,se mi zdi pa skrajno neverjetno da je nikjer ne omenjajo)
