Se bo mogoče končno kaj premaknilo? 125ccm z B kategorijo
- Ustvarjalec teme jest5
- Začetni datum
2022 Kawasaki Z125 PRO [Specs, Features, Photos] | wBW
Looking for information on the 2022 Kawasaki Z125 PRO? See more about the 2022 Kawasaki Z125 PRO: specifications, engine type, power, photos, & more.
www.webbikeworld.com
Sorry, more bit pro
Poenostavljen izpit za motor: za eno izbiro velik naval, za drugo skoraj nič
Vozniki imajo dve možnosti, za eno od njih pa vlada izjemno zanimanje, medtem ko se je drugo možnost odločilo manj kot 50 kandidatov.
n1info.si
Težko mu konkuriram.....kilometri niso 0 v primerjavi z njegovo odprto glavo in voljo do učenja....
Bogi inštruktor ki ga bo narajmal v avtošoli......ga bo 6ur ožemal ko cunjo zaradi svoje silne zvedavosti
Težko je tok zaprtobučnemu človeku to dojet. On je pač glupi zabavljač iz zadnje klopi, k je šel vedno vsem na jetra razen par sozaprtobučnim. Sam da večina njih pol odraste, on je pa pr 40+ še zmer tam, pač neprilagojen 40 letni razredni norček. Vsaj ban gumba nima več.Niti ne dojameš, o kom se govori v citiranem
Bogi inštruktor k bo njega dobil.
Realno... tudi sam zbral vštroma zaradi sopotnice. Mislil da bo 30 pa je kar 85% zadaj. Sploh ne vem da je tam. Edino na ac mogoče kak konjiček manjka.... v 3 sezoni probal točno 1xSe strinjam do zadnje pike.
Tako sem jaz šel nazaj na motorje po mopedih. 125ka, potem 45 KM in sedaj sem na 650 V-Stromu, za katerega niti ne vem koliko konjev ima. Mislim da okoli 70, mi pa dol visi za moč.
Če ne bi občasno imel sopotnice zadaj bi bil na 300-400ccm. Je pa res, da jaz avtocesto sovražim in je motor praktično ne vidi. Vozim se isto hitro kot na 125ki, kjer pa sem bolj užival. Je pa res to manj utrujajoče.
Sem razmišljal o večjem motorju in preizkusil GS1200 in Hondo AfricaTwin in ostajam na 650, ker sem ugotovil, da je še ta preokoren zame. Žal pa je to minimum za dva. BTW, GS je na mestu in med vožnjo manj okoren kot moj V-Strom (pač nizko težišče zaradi bokserja).
Jaz osebno vidim smisel večjih motorjev edino, če je za nekoga vožnja motorja 1000+ km na dan po avtocesti. Tam recimo pride stabilnost teh motorjev res do izraza.
Se mi pa še sedaj kolca po igrački od 125-ke, proti kateri je V-Strom kot en okoren in težek jumbojet.
Še komentar na inštruktorje: moj inštruktor za A pred cca. 30imi leti ni bil vreden naziva inštruktor.
kalbo: priporočam še, da se malo zatopiš v prostranstvo YouTuba. Je tam nekaj fenomenalnih kanalov, od katerih sem jaz dobil izjemne informacije. Pa s tem ne mislim na to, kako divjati, kako biti prvi na semaforju, ampak kako preživeti na motorju, kako varno voziti, kako prepoznati nevarne situacije in jih preprečiti, kako si ustrezno nastaviti motor, itd. To je res dobra stran sodobnih tehnologij.
PS: res ne vem zakaj se je potrebno prepirat v tej temi in vsiljevati svoje mišljenje drugemu in se posmihat en drugemu. Meni dol visi, če kdo name gleda zviška, ker imam samo 650. Ko mu povem, da bi raje še manj je itak konec
tema kot ponavadi zašla, začasno se odpeljem stran, naj struckoti povejo svoje
Priponke
-
IMG_20230724_164436.jpg
Motorist v izdihljajih, še noge ne more več dvigniti brez pomoči... ;-)
no, da ne bomo preveč ovinkarili pa zavijal pa se obtoževal... a se ne bi raje zmenil za drugo leto, k vsi narediti ta izpit... da gremo tko vikend izlet do recimo blatnega jezera, mogoče do stelvijota, ali pa do gradskega jezera? tko na izi, pa lahko kakšno rečemo, kej pojemo, mal popijemo pa je... od recimo petka do nedelje? pa tud tiče si lahko v živo zmerite... no, ne bo glih nobene haube od avta za gor vržt mrcine... sam bodo pa zihr klopce ob cesti... pa se boste že zmenil
ne vem, jaz grem po šihtu tko en krog na izi s 125ko... 250km k nič... mislim da bi 300-400 km na dan nardil brez problema z veliko postanki in dolgim kosilom mislim, lahko gre kdo tud sz 50cc... sam nej ima ta 50cc pol hitrost vsaj 65-70 km/h... na izi je to že čist ok potovalna hitrost
mislim, lahko gre kdo tud sz 50cc... sam nej ima ta 50cc pol hitrost vsaj 65-70 km/h... na izi je to že čist ok potovalna hitrost 
