Meni se zdi recimo skuter 125 nadgradnja 50 ccm. Pač je malo močnejši in z tem varnejši, ker lažje slediš prometu. Sam ne vidim smisla v recimo 125 v velikosti maxi scooterja kot je recimo yamaha xmax125. Zadeva je konkretno težja in večja, ter manj uporabna v mestu, pa še mal švoh je za svojo maso. Lahko rečemo, da je 125 legalna nadgradnja 50ccm. In to pač ima svoj krog kupcev. Predvsem starejših. Zdej zakaj skuter in ne motor. Pač stvar posameznika, na trgu je oboje, če izvzamemo mladino se večina kupcev odloči za skuter zaradi enostavnosti, prostornosti in uporabnosti. Znanec si je pred leti ob upokojitvi omislil avtodom, na začetku sta z ženo okrog prevažala Piaggio Hexagon ne vem 250 ali koliko. Nerodno, težko, da sta komaj na nosilec dobila. Nato si je omislil Yamaho Delight, takrat še 115. Pod sto kil ima zadeva. Odlično. In ravno avtodomarji in prikoličarji so eden od poglavitnih kupcev. Recimo se stacioniraš nekje pri Zadru. Legalno z 125 lahko brez problema dnevne izlete delaš na velebit, šibenik, Zrmanja, Paklenica, Pag itd. Za to ne rabiš 500 kubične krave zraven vozit, ki je po kilaži v rangu BMW GS. Taki luštni skuterčki za mestne vragolije in kako avtodom popotništvo za zame recimo Yamaha delight, pa honda Vision 110, morda pcx 125, sh125, potem se pa konča. Ostalo je vse preveliko za kako mesto. In tle je niša 125, če hočeš več pojdi na 300+.
