Samomor z avtom
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
Zdaj pa že res kompliciraš (@SouthPark - sorry zdaj ga jaz futram
).
Namen blažilnika je ublažiiti POJEMEK, ki je v primeru udarca diorektno v zid tako močan, da, kljub airbagu in pasu, tega človeško telo ne zdrži in pride do smrti.
V konkretnem primeru je očitno, da je blažilnik deloval - vozilo se je ustavljalo skozi celotno dolžino blažilnika, ki se je deformiral in s tem prevzel energijo, ki bi drugače (ob direktnem udarcu v steno) v polnem obsegu delovala na vozilo in potnika.
Naši žal ne morejo vgraditi optimalnih blažilnikov ("ta dolgih"), ker bi s tem preveč skrajšali odstavno nišo (pa ne zdaj spet začeti temo zakaj so "prekratke" niše - takrat, ko se je delalo projekte in gradilo je to pač bil standard - zdajšnje popravljanje pa (jim pač verjamem - beeee
) iz statičnega vidika ni možno in je potemtakem vsakršno gostilniško debatiranje nesmiselno).
Reševalci pa imajo itak s sabo orodje za izrezovanje iz vozil - bodo pač še tisti blažilnik razrezali. In JA - v nekem (upam, da zelo majhnem odstotku) bo mogoče tistih nekaj sekund, ki jih bodo s tem izgubili, koga stalo življenja - vendar bo to še vedno manj kot sedaj, ko je smrtnost ob direktnem crashu skoraj 100% (vozniki SAABov pač kvarijo statistika).
Bistveno večje problem bi bil, če bi se blažilnik v večini primerov tako deformiral, da bi prebil potniško kabino in voznika ali potnike nataknil. robert.kubica.press
Namen blažilnika je ublažiiti POJEMEK, ki je v primeru udarca diorektno v zid tako močan, da, kljub airbagu in pasu, tega človeško telo ne zdrži in pride do smrti.
V konkretnem primeru je očitno, da je blažilnik deloval - vozilo se je ustavljalo skozi celotno dolžino blažilnika, ki se je deformiral in s tem prevzel energijo, ki bi drugače (ob direktnem udarcu v steno) v polnem obsegu delovala na vozilo in potnika.
Naši žal ne morejo vgraditi optimalnih blažilnikov ("ta dolgih"), ker bi s tem preveč skrajšali odstavno nišo (pa ne zdaj spet začeti temo zakaj so "prekratke" niše - takrat, ko se je delalo projekte in gradilo je to pač bil standard - zdajšnje popravljanje pa (jim pač verjamem - beeee
Reševalci pa imajo itak s sabo orodje za izrezovanje iz vozil - bodo pač še tisti blažilnik razrezali. In JA - v nekem (upam, da zelo majhnem odstotku) bo mogoče tistih nekaj sekund, ki jih bodo s tem izgubili, koga stalo življenja - vendar bo to še vedno manj kot sedaj, ko je smrtnost ob direktnem crashu skoraj 100% (vozniki SAABov pač kvarijo statistika).
Bistveno večje problem bi bil, če bi se blažilnik v večini primerov tako deformiral, da bi prebil potniško kabino in voznika ali potnike nataknil. robert.kubica.press
KSZ
Mater komplicirate s temi blažilniki....tak malo nesreč ko je v tunelih je to cisto brezvezna investicija, enako kot spreminjat kot teh niš...oni ko se bo hoto ubit se bo itaq ubil , se bo pa v kako drugo steno zabil...škoda denarja za nič efekta...lepo tak pustimo kot je in olajšamo onim ko se hočejo ubit, brez da riskirajo da bodo hromi al pa da jim ne bo uspelo...
Mater komplicirate s temi blažilniki....tak malo nesreč ko je v tunelih je to cisto brezvezna investicija, enako kot spreminjat kot teh niš...oni ko se bo hoto ubit se bo itaq ubil , se bo pa v kako drugo steno zabil...škoda denarja za nič efekta...lepo tak pustimo kot je in olajšamo onim ko se hočejo ubit, brez da riskirajo da bodo hromi al pa da jim ne bo uspelo...
Če bi bili blažilci 1 M širši pa enako dolgi bi to funkcijo opravili definitivno bolje---NA TO DA SO PREOZKI OPOZARJAM--prostor med blažilcem in nišo je prevelikin še vedno kot v tem primeru ne deluje pravilno.Dajte razumeti da ne cilja vsak v blažilec in niti ne bo.
Nazadnje urejeno:
očitno ima država preveč denarja, da namešča take blažilce v tunele. Razumem, da se da blažilce na razcepe na AC.
tu v tunele pa je nesmisel.
potencialen samomorilec bo pač peljal v nasprotno smer in direkt v tovornjak. Potem pa bo še večja štala
tu v tunele pa je nesmisel.
potencialen samomorilec bo pač peljal v nasprotno smer in direkt v tovornjak. Potem pa bo še večja štala
Retro, poskusi razumeti: cilj mehov je preprečiti smrtno nesrečo. To je uspelo. Konec zgodbe. Estetika in tvoje čustvovanje pri tem ni relevantno.
KSZ
Zaradi prometne nesreče zaprta polovica štajerske avtoceste, umrla ena oseba
Na štajerski avtocesti, in sicer v predoru Jasovnik v smeri Maribora, se je zgodila prometna nesreča. Zaprta je polovica avtoceste, poročajo na spletni strani prometno-informacijskega centra. Voznikom priporočajo, da uporabijo izvoz Blagovica, saj je izvoz Trojane tudi zaprt, in sicer v obe smeri. Nastajajo zastoji. Policisti so za 24ur.com razložili, da je osebno vozilo trčilo v odstavno nišo predora. Ena oseba je umrla.
Zaradi prometne nesreče zaprta polovica štajerske avtoceste, umrla ena oseba
Na štajerski avtocesti, in sicer v predoru Jasovnik v smeri Maribora, se je zgodila prometna nesreča. Zaprta je polovica avtoceste, poročajo na spletni strani prometno-informacijskega centra. Voznikom priporočajo, da uporabijo izvoz Blagovica, saj je izvoz Trojane tudi zaprt, in sicer v obe smeri. Nastajajo zastoji. Policisti so za 24ur.com razložili, da je osebno vozilo trčilo v odstavno nišo predora. Ena oseba je umrla.
Idiotska izjava. Ljudje s potencialom in brez upa v prihodnost abstinirajo od volitev in delajo samomore, brezumneži pa izvolijo današnjo vlado. Pa še mimogrede, Slovenija je na lestvici odstotkov samomorov letno od vseh držav na "zavidljivem" 6. mestu.
Nazadnje urejeno:
Najprej abstinirajo, potem se pa fentajo? Hud potencial. Al' si mislil na potencial v otroku, ki ga je en izmed genijev (skoraj?) ugasnil v eni izmed niš?
Kaj, ko se ne bi vtikali v te ljudi, ki se želijo ubiti in pustili tistim, ki za njimi pospravijo, da opravijo svoje delo, za katero so plačani (mi častimo).
Kaj, ko se ne bi vtikali v te ljudi, ki se želijo ubiti in pustili tistim, ki za njimi pospravijo, da opravijo svoje delo, za katero so plačani (mi častimo).
Če je to res najlažji način da odideš s tega sveta da se zaletiš v odstavno nošo predora potem res ne vem kje je meja med življenjem, in smrtjo.
Že ko so pričeli nameščati te mehe v niše sem napisal da bodo brez učinka in to drži kot pribito, še enkrat vstran vržen denar kajti samomorilci bodo vedno poiskali način da se jim posreči dejanje, sedaj lahko moje izjave razumete in komentirate kot želite ,
Najbolje bo da te niše zabetonirajo tako bodo rešili potencialne samomorilske odločitve ostalih kandidatov če pa komu odgovarja tako potem pa le .
Že ko so pričeli nameščati te mehe v niše sem napisal da bodo brez učinka in to drži kot pribito, še enkrat vstran vržen denar kajti samomorilci bodo vedno poiskali način da se jim posreči dejanje, sedaj lahko moje izjave razumete in komentirate kot želite ,
Najbolje bo da te niše zabetonirajo tako bodo rešili potencialne samomorilske odločitve ostalih kandidatov če pa komu odgovarja tako potem pa le .
Je pa vprašanje kam štejejo tiste, ki so se zaleteli v odstavne niše? Med žrtve prometnih nesreč ali med samomorilce? Po moje se zaletavajo v niše in nasproti vozeče tovornjake zaradi zavarovalnin, težko je dokazati namen.
Najbrž ni najlažji način, je pa najlažji, da izgleda kot nesreča in je potem lažje za svojce, pa še zavarovalnino lahko dobijo.
Mehove so morali namestiti, ker so se že začeli pojavljati pametnjakoviči, ki trdijo, da tu ne gre za samomore ampak običajne nesreče. Statistika, jasno, ni na strani te trditve - namreč, odkar imamo predore z odstavnimi nišami, ni bilo nobene take nesreče, dokler se ni nekdo spomnil, da lahko na ta način naredi samomor. Od takrat naprej je teh "nesreč" nekaj na leto.
Vseeno se mi postavitev mehov zdi smiselna. Zadnjič je nekdo preživel in ko bo še par takih, ne bo več to tako atraktivna opcija za samomor. Predpostavljam, da so stroški posredovanja in sanacije ob taki "nesreči" v predoru nekajkrat višji od običajnega posredovanja na AC, zato je naložba v mehove tudi ekonomsko upravičena, če bodo, seveda, vsaj približno služili svojemu namenu.
Mehove so morali namestiti, ker so se že začeli pojavljati pametnjakoviči, ki trdijo, da tu ne gre za samomore ampak običajne nesreče. Statistika, jasno, ni na strani te trditve - namreč, odkar imamo predore z odstavnimi nišami, ni bilo nobene take nesreče, dokler se ni nekdo spomnil, da lahko na ta način naredi samomor. Od takrat naprej je teh "nesreč" nekaj na leto.
Vseeno se mi postavitev mehov zdi smiselna. Zadnjič je nekdo preživel in ko bo še par takih, ne bo več to tako atraktivna opcija za samomor. Predpostavljam, da so stroški posredovanja in sanacije ob taki "nesreči" v predoru nekajkrat višji od običajnega posredovanja na AC, zato je naložba v mehove tudi ekonomsko upravičena, če bodo, seveda, vsaj približno služili svojemu namenu.
Nazadnje urejeno:
A je od vas kdo zavarovan življenjsko ali samo iz ameriških filmov pobirate, da zavarovalnice ne izplačajo v primeru samomora? Ko sem se jaz zanimala za življenjsko zavarovanje, so komplet vse zavarovalnice, ki sem jih gledala, izplačale zavarovalnino, res pa je da imajo notri klavzulo, da določen čas pa sklenitvi police ne smeš umreti v samomoru. Običajno 2 leti. potem se pa lahko hin rihtaš in žena kasira.
Čeprav slučajno, naj preživi še kdo, da bodo te niše postale nezanimive. Kaj je narobe z vrvjo ali pa z mostu skočit, a se je res treba ubijat tako, da ogrožaš tiste, ki bi še malo živeli?
Čeprav slučajno, naj preživi še kdo, da bodo te niše postale nezanimive. Kaj je narobe z vrvjo ali pa z mostu skočit, a se je res treba ubijat tako, da ogrožaš tiste, ki bi še malo živeli?
Ti blažilniki so koristni samo tako, da marsikoga odvrne od samomora v tunelu ter se fenta drugje s npr. s štrikom.
Cena (razlika) posredovanja in sanacije pa pomoje še zdaleč ne odtehta cene blažilnikov, pri blažilnikih je pomoje nekdo spet fajn zaslužil. Poševna ograja bi enako dobro opravila to nalogo.
