Citat:
Uporabnik sole pravi:
1 krat na leto ...
2 kufra in to je to, ali?
Nista glih samo 2 kufra, če greš z dvema otrokoma na dopust. Pa je lahko samo za 1 teden.
Renault KOLEOS 2017
- Ustvarjalec teme Garfildd
- Začetni datum
Nista glih samo 2 kufra, če greš z dvema otrokoma na dopust. Pa je lahko samo za 1 teden.
Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
Citat:
Uporabnik sole pravi:
1 krat na leto ...
2 kufra in to je to, ali?
Nista glih samo 2 kufra, če greš z dvema otrokoma na dopust. Pa je lahko samo za 1 teden.
Na dopust hodiš vsak drug teden da rabiš 2.5l motor in 200km, ali te skrbi da boš moral čez Vrhniški klanec mal bolj na gas pritisniti
in se te bo krč v nogo stisnil?
I
Izbrisan uporabnik #488
11 sekund do sto je podatek k povprečnmu slovenclu zgleda kt dirka formule ena vsaj kukr jaz to gledam pred semaforji, na pospeševalnih pasovih pa še kje. za povprečno slovensko pičko je tko čist dost 750 kubikov, če ma not svoje sončke in njihove igračke pa je treba cesto tko al tko zaprt da se jim lubekom kej ne zgodi
Se strinjam
S 75 konji v 1,4 t skatli (prazni) sem bil najvecji norec, tudi na AC lahko prakticno stalno preko omejitve. Mogoce je v vrhniski klanec padlo kak km pod omejitev, sicer pa z lahkoto drzal tempo voznega pasu, najveckrat pa tudi prehitevalnega (ce sem bil "naspidiran").
In ja s kaksnimi (sodobnimi) 750 kubiki bi se ze kar dalo v danasnjem času lepo prevazat po slo cestah. Res ne vem kje pridejo v postev take moči kot so jih imeli se pred dvajsetimi leti sleperji in tovornjaki ki so peljali nekaj deset ton.
Potem pa jambrjajo kako draga je registracija.
Mi 235 konjev, ki jih ima merđo, omogoča rahle pritiske na gas.
130 konjev v avtu s težo 1600kg + potniki in prtljaga pa pač ne. In to, da moram potem v takem avtu na poti iz Dunaja v Lj 2X na mesec v vse klance v podn tiščat tut ne.
To sem delal pri yugotu. In saxoju 1.1
130 konjev v avtu s težo 1600kg + potniki in prtljaga pa pač ne. In to, da moram potem v takem avtu na poti iz Dunaja v Lj 2X na mesec v vse klance v podn tiščat tut ne.
To sem delal pri yugotu. In saxoju 1.1
A dej nehi.... Časi pospeševanja pri vozilu so pa pravljični. In tiščat 1.6 dizla v obrate pri takem avto je kretenizem.
Tudi s katrco si lahko preko omejitev
Tudi s katrco si lahko preko omejitev
Nazadnje urejeno:
Vec dela z menjalnikom pri malo navora.
Nekateri avti imajo enake vrednosti moci in navora, nekateri imajo navora 3x vec kot konjev.
Potem pa beremo tezave z dpf, pa vztrajnikom.... Vozijo pa kot bi imeli rdece polje pri 1500 obratih
Kje se dela itak nima veze...a je za prešo kitajc, bosanc ali nemc je vseeno..preša bo ruknila s 100 tonami in tisti kos plehka oblikovala po želji 'proizvajalca'. Identično je z montažo...nima veze kdo skupaj šravfa. Delal bo kot mu je naročeno in kot je naučen. In na slednjem mora biti največ povdarka.
Definitivno jih ne bi delali tam kjer jih bojo, če ne bi bili dobri v tem (se pri francozu ni za bat tega). Z našim revozom je enako..dela za tujce (mi balkanci) a delajo tako na nivoju da gre iz revoza glavnina v Francijo.
Vaja dela mojstra. Mojster pa...(definiivno ne vaje
).
Definitivno jih ne bi delali tam kjer jih bojo, če ne bi bili dobri v tem (se pri francozu ni za bat tega). Z našim revozom je enako..dela za tujce (mi balkanci) a delajo tako na nivoju da gre iz revoza glavnina v Francijo.
Vaja dela mojstra. Mojster pa...(definiivno ne vaje
Renault Koleos 2017 brošura
http://www.renault.com.au/site...sktop-SPECS.pdf
Original link:
http://www.renault-me.com/cars/New-Koleos/index.html
http://www.renault.com.au/site...sktop-SPECS.pdf
Original link:
http://www.renault-me.com/cars/New-Koleos/index.html
Nazadnje urejeno:
