Sedaj pa se napisi težave z dci modeloom in ceno nafte in bencina 2001. Oziroma leto pred tem, ker se je ravno 2001 trend obrnil in je nafta postala cenejša od bencina
Nazadnje urejeno:
Prepoved dizlov v večjih mestih
- Ustvarjalec teme Filipides
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
A lahko kakšen vir na to temo? Ker to mi je skrajno neverjetno...Citat:
Uporabnik PIC pravi:
Pri čemer je ironija ta, da 16 megatankerjev naredi skupaj toliko oneznaženja kot vsi avtomobili na svetu skupaj. Ladij pa pluje po svetu več kot 100 jurjev.
LP
To smo ze pred leti obdelali tule na alterju... Tako, da tile izpusti povezani z avti so samo voda na mlin korporacijam. Ce se prav spomnim, 5 megatankerjev ima visji ogljicni odtis kot vsa kopenska prevozna sredstva skupaj.
Citat:
Uporabnik Notranjc pravi:
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
A lahko kakšen vir na to temo? Ker to mi je skrajno neverjetno...Citat:
Uporabnik PIC pravi:
Pri čemer je ironija ta, da 16 megatankerjev naredi skupaj toliko oneznaženja kot vsi avtomobili na svetu skupaj. Ladij pa pluje po svetu več kot 100 jurjev.
LP
To smo ze pred leti obdelali tule na alterju... Tako, da tile izpusti povezani z avti so samo voda na mlin korporacijam. Ce se prav spomnim, 5 megatankerjev ima visji ogljicni odtis kot vsa kopenska prevozna sredstva skupaj.
Tovornjaki tudi imajo veliko večjo porabo proti avtomobilom vendar če pogledaš porabo na 1 tono teže je ta 5x manjša.
Pri ladjah tudi moraš gledati na to koliko so natovorjene in izračunati izpust na tono - kar se pa samega izkoristka tiče so ladijski motorji daleč nad vsemi.
Nazadnje urejeno:
Če na hitro pobrskaš po Googlu, ugotoviš, da pet največjih ladij na svetu porabi cca četrt milijona ton goriva na leto, in to v primeru, če vse laufajo 24 ur na dan vse dni v letu. Samo v Sloveniji se proda 3x več motornega goriva v istem času.
Sicer pa, a ni izjemno nelogično, da bi bila poraba za transport energentov večja kot pa količina teh?
Sicer pa, a ni izjemno nelogično, da bi bila poraba za transport energentov večja kot pa količina teh?
Pa.saj zadnjič so.pisali o 10, danes že od 5, po Novem letu bosta spravljeni dve novi najvecji ladji do sedaj, ii bosta onesnažili zrak bolj kot vsi tdi jtdi in dci skuoaj
Nizozemci nad IC avtomobile do 2035
http://energypost.eu/dutch-government-evs-hydrogen-cars-2035-phase-natural-gas/
http://energypost.eu/dutch-government-evs-hydrogen-cars-2035-phase-natural-gas/
Ni tretjinska, ker je bilo v originalnem članku govora o 15 najbolj svinjskih ladjah, in to ne o CO2, ampak o PM, NOx, žveplovih oksidih ...
Na podlagi porabe največjih ladij sploh lahko izračunamo, da 15 največjih ladij porabi cca 0,75 milijona ton goriva letno, kar je na ravni letne prodaje motornega goriva v Sloveniji. Vendar:
Ko primerjaš te cifre, vidiš, da velike ladje niso in ne morejo biti problem pri NOx.
https://en.wikipedia.org/wiki/NOx
Ko primerjaš te cifre, vidiš, da velike ladje niso in ne morejo biti problem pri NOx.
Tisti ki si lahko.privoscijo sodeben avto ki manj onesnažuje, bodo najbrž vse nadoknadili konec meseca.
http://www.zurnal24.si/ob-ognjemetih-vdihujete-tezke-kovine-clanek-282507
http://www.zurnal24.si/ob-ognjemetih-vdihujete-tezke-kovine-clanek-282507
Za žveplo je enostavna računica (osnovno znanje kemije): po zakonih ima ladijsko gorivo največ 3,5% žvepla. To pomeni glede na zgornjo porabo 26 tisoč ton žvepla letno, to znese maksimalno 52 tisoč ton žveplovega dioksida, kar je zelo malo. Po drugi strani pa je res, da celotno mednarodno ladjevje pokuri mnogo več žvepla kot ostali transporti, čeprav še vedno mnogo manj kot industrija in elektrarne:Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
OK, NOx si izločil. Fajn, se meni ni treba trudit
Kaj pa PM in žveplo?
http://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/8/1/014003
PM delci? Ni jih malo, ampak od ladijskega prometa gotovo mnogo manj kot pa od prometa v kakih bolj onesnaženih mestih, pa še skoncentrirano ni toliko.