Popravilo avtomatskega menjalnika
- Ustvarjalec teme stefandamjanovic
- Začetni datum
Seveda nimaš, ker si navaden bednik. Jaz ti pač napišem da je ta avto do sedaj bil "cuker". Kar bi moral uradno narediti na 210tkm sem zaradi manjše sitnosti naredil na 150tkm in za drobiž živim dalje. Ti pač igraš budalo in tebi to predstavlja problem in zgodbo. Bogi. In ja, ne smiliš se mi, to je bila zgolj človečnostna fraza, nek način pomilovanja. Vem da ne razumeš in da si glede na očitno razočaranje nad življenjem pripravljen iz tega narediti novo zgodbo
Aja, pa srečnega in zdravega!Tudi audi ni več kar je bil. Bo treba na Toyoto
Ma kaki, generalno gledano je Audi šrot. Ampak raje šraufam Audi kot pa vozim Toyoto. Jebatga, vsakemu svoje.
Identično pri mojem službenem.
Pri 150 kkm odpovedala pumpa in istočasno naredil še veliki servis, pri 178 kkm pa še mehatronika na DSG-ju.
OK, če bo zdaj mir do 300 kkm... ...I can live with that.
Itak je pa služben in ga, zaradi bonitete, še nebi menjal.
Meni je rekel mehanik da menda 90% teh pump v tej generaciji spusti na okoli 150tkm, da je to pač to.
Berem polno nebuloz v tej temi, ampak tale me je pa še najbolj presenetilaVsak od bralcev naj se pa sam odloči, če je tak Audi avto brez težav. Aja, ga prodajaš, pa je ko cuker, nov, brez težav
A si mogoče namesto "Audi avto" hotel napisat samo "avto"?
Ker drugače ne razumem???
Al pa si hotel poudarit, da ima vsak Audi težave? Al kako? To iz osebnih izkušenj?
Sprašujem pa za prjatla, on vozi Audija
Men se Audi gravža, še posebej tisti z ročnim menjalnikom ... 
Nimam pojma kakšno politiko vpoklicev imajo, sploh za potrošni material. Bolj se mi zdi da se vpoklici generalno šibajo za stvari ki bi lahko bile potencialno nevarne za uporabnika, kakšni airbagi in podobno sranje in morda kakšni sklopi ki bi lahko naredili večjo nadaljno škodo in bi potem oni zaradi tega najebali.
Očitno ima VW na splošno težave s temi pumpami.
Pri trenutnem Passatu B8 2018 se mi ni uscala in sem opazil, da nekaj ne štima, ko je temperatura motorja naenkrat začela nihati med 90 in 110 C.
Nivo hladilne tekočine je bil normalen.
Se mi je pa pumpa uscala (zasvetila lučka, da ni dovolj hladilne tekočine) pri prejšnjem Passatu B7 in sicer že pri 75 kkm, po dobrih dveh letih.
So pa takrat na servisu to porihtali v okviru garancije, oz. jamstva.
Pa saj to je dejstvo. Ljudje največ vejo o tistem avtu, ki ga od blizu sploh še videli niso. To sem se naučil iz dolgoletnega branja raznih forumov. Tudi AlterjaPravzaprav se še sploh nisi peljal v njem a ne?
Ampak sem se pred davnimi časi že nekajkrat peljal z Audijem. S 100tko tam nekje v začetku devetdestih.
Torej sem že ekspert.visek_izobrazbe
Guru
faaak stari pa to je blo takrat drugo vesolje. 2,3 E, pa šibedah, pa auto klima, pa narisan kodiran ključk na zadnjih stranskih steklih...To se je cedilo sline kot bi imel steklino....že 80 so ble oh in sploh, 100 pa presežek vseh presežkov.... če je gor pisalo quattro pa sploh nimamo kaj debatirat. Buletpruf za uvijek, grajen ko tank, komfort kt dnevna...audi tak kt mora bitPa saj to je dejstvo. Ljudje največ vejo o tistem avtu, ki ga od blizu sploh še videli niso. To sem se naučil iz dolgoletnega branja raznih forumov. Tudi Alterja
Ampak sem se pred davnimi časi že nekajkrat peljal z Audijem. S 100tko tam nekje v začetku devetdestih.
