Če je dovolj čorov, da gre kontra po avtocesti in mu po par kilometrih ne potegne, da neki narobe dela
verjemi, da lahko izvede še kaj drugega, podobno blesavega...
Pa se je zgodilo...
- Ustvarjalec teme Kiri
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik mp_63 pravi:
Če je dovolj čorov, da gre kontra po avtocesti in mu po par kilometrih ne potegne, da neki narobe delaverjemi, da lahko izvede še kaj drugega, podobno blesavega...
Jaz dajem tistega, ki mu uspe se po AC kontra peljat in tistega, ki uspe na voznem pasu s 60km/h vozečega v rit nagazit v isti koš.
Po mojem vedenju je minimalna dovoljena hitrost na AC 50 km h , če se motim me popravite
Kar se pa tiče psihotov na napačni strani avtoseste je pa po mojem stvar sledeča. Tovrstni vozniki so ljudje kateri so neomajno prepričani vase in mislim da so še takrat ko srečujejo nasproti vozeča vozila sveto prepričani da ostali vozijo narobe ne pa oni.
Ma tisto govedo tovornjakarsko iz Ukrajine bi morali na lep način pozdraviti z lobotomijo. Pa kaj ima za stati s šleperjem sredi avtoceste. Naj se spoka na odstavni pas. Nasploh so tovornjakarji sama zdraha na cesti. Zadnjič bi se še jaz skoraj zabil v kmetavza, ki je s strane zavijal na glavno cesto, potem pa sredi manevra obstal in zaprl oba vozna pasova.
Sredi noči, megle, mokra cesta. Kmetavzev tovornjak seveda na sredini nima odbojnih svetlobnih teles, dejansko pa je prav s sredino vozila zaprl oba vozna pasova prednostne ceste.
Ni lepšega, kot kulturno uporabiti kratke luči in 25 metrov pred šleperjem ugotoviti, da se igra cestne blokade. Seveda tudi varovalnih odbijačev na strani ni imel, kar pomeni, da bi se zagozdil neposredno pod tovor. Ode glava.
Sredi noči, megle, mokra cesta. Kmetavzev tovornjak seveda na sredini nima odbojnih svetlobnih teles, dejansko pa je prav s sredino vozila zaprl oba vozna pasova prednostne ceste.
Ni lepšega, kot kulturno uporabiti kratke luči in 25 metrov pred šleperjem ugotoviti, da se igra cestne blokade. Seveda tudi varovalnih odbijačev na strani ni imel, kar pomeni, da bi se zagozdil neposredno pod tovor. Ode glava.
Ker ne vemo, zakaj je stal tam je brezveze, da pametujemo o njem. Iz zgoraj napisanega sem razumel, da je bila megla in da je zaradi nje 21-letnik v MB E klasse nagazil kamion...zakaj ga ni videl takšen čas, da bi lahko pravilno reagiral ali se morda celo ustavil? Mislim, da je odgovor samo eden...neprilagojena hitrost. In dokler narod ne bo razumel, da je lahko tudi na AC 100km/h v določenih okoliščinah ali spletu le-teh neprilagojena hitrost, se bodo dogajale takšne stvari in pisali takšni veleumi.
In kaj misliš, na kakšen način ti dobiš kruh, ki ga ješ in mleko, ki ga piješ? Ga naokoli vozijo v Astrah karavan?
Glede na to, da se ni nič zgodilo, si očitno imel prilagojeno hitrost.
Če bi kdaj vklopil možgane in se malo poinformiral o ZVCP, bi ugotovil, da pojem "prilagojena hitrost" pomeni prilagoditi hitrsot razmeram, ki jih lahko pričakuješ. Ukrajinskega kretena (ki bi moral do konca življenja ostati v samici, en dan plesniv kruh, drug dan postana voda) pač ne moreš pričakovati. Če pa pelješ mimo znaka za križišče, lahko pričakuješ, da bo nekdo speljal iz stranske ulice. Ali pa kamion, ki se bo po speljevanju ustavil.
Ampak to je zate že višja matematika, ne?
Kako se kaj imaš v tvoji imagination landu? Je rdeča kapica kje v bližini?
Brez posledic po taki nesreči?
Z neprilagojeno hitrostjo je tako. Pri megli na AC, je pač po mojem zdrava prilagojena hitrost tista, pri kateri lahko pravočasno ustaviš če naprimer, naletiš na prometno nesrečo. Stoječ kamion ali prometna nesreča, isti klinac, samo drug vzrok. Sicer pa, lahko pa da je tip v MBju iskal CD ki mu je padel na tla, lahko je blo sto stvari..
Vse je možno. Če je nekdo hudo poškodovan, še ne pomeni nujno da bo do konca življenja invalid.
Citat:
Uporabnik Nightcrawler pravi:
Kako se kaj imaš v tvoji imagination landu? Je rdeča kapica kje v bližini?
Brez posledic po taki nesreči?
Vse je možno. Če je nekdo hudo poškodovan, še ne pomeni nujno da bo do konca življenja invalid.
Lep primer tega so hrčki na avtocesti bratstva i jedinstva. Megla, vidljivost 40m, vožnja 120 km/h, pa tudi do 160 km/h je šloCitat:
Uporabnik Matey pravi:
tuki se moram strinjat z SoulManom, čeprav je SJTV1 lepo definiral prilagojeno hitrost... tuki pol spet pride do razlike v vožnji po pravilih in vožnjI po zdravi pameti
Kamionarji delajo probleme na cestah. Pri tem ne ciljam na njihovo število in nevšečnosti, ki s tem pridejo. To je posebna zgodba.
Bolj ciljam na naslednje:
1. vožnja brez zadostne razdalje med dvema tovornjakoma, ki bi dopuščala količkaj varno prehitevanje.
2. izsiljeno prehitevanje, zaradi katerega cela kolona stopi na zavore in skoraj pride do verižnih trženj.
3. prehitevanje tik pred tuneli, ki se največkrat konča v samem tunelu
4. neupoštevanje kolone za sabo, kjer bi se moral počasnejši voznik umakniti in jo spustiti naprej.
5. vožnja tam, kjer tovornjak nima kaj delati (izmikanje cestnini)
6. neočiščene cerade - sneg ki leti s tovornjaka, pogosto tudi led.
itd
Bolj ciljam na naslednje:
1. vožnja brez zadostne razdalje med dvema tovornjakoma, ki bi dopuščala količkaj varno prehitevanje.
2. izsiljeno prehitevanje, zaradi katerega cela kolona stopi na zavore in skoraj pride do verižnih trženj.
3. prehitevanje tik pred tuneli, ki se največkrat konča v samem tunelu
4. neupoštevanje kolone za sabo, kjer bi se moral počasnejši voznik umakniti in jo spustiti naprej.
5. vožnja tam, kjer tovornjak nima kaj delati (izmikanje cestnini)
6. neočiščene cerade - sneg ki leti s tovornjaka, pogosto tudi led.
itd
