Oprali kurilno olje in ga prodajali kot dizel
- Ustvarjalec teme paci
- Začetni datum
V bistvu imajo pravo oboji. Tisti, ki pravijo, da je kurilc sigurno drugačen že brez barvila in tisti, ki pravijo da ni. Kolikor poznam resnico, roba, namenjena za kurilca nima tako strogega transporta, zato je res bolj zasvinjan. V osnovi sta pa oba enaka.
Citat:
Uporabnik AvtoFun pravi:
Citat:
Uporabnik blazko pravi:
Res je prvi april, ampak kurilca se da razbarvat. Včasih so to delali s "kislino" (kaj je bilo v resnici, ne vem), ampak tega niti približno ne bi zlil v avto, na katerem ne piše Golf JX
Itak je to dizel slabše kvalitete z več žvepla, ki mu dodajo močno barvilo. Njegova količina je res malenkostna ampak je izredno močno in učinkovito pobarva celo cisterno. V kurilca gre rdeča barva, v nafto za ribiče modra (vsaj pri sosedih), mogoče obstaja še kakšna?
Razlog pa je samo v tem, da Carina lažje najde goljufe, ki ne plačujejo trošarine.
Ne trabunjaj neumnostiKurilc ni nič slabše kvalitete, saj gre iz istega lagerja, je pa na določeno število tisočih litrov dodan liter barve, to pa je tudi vse. Vse zgodbe da je slabša kvaliteta goriva in da vsebuje po defaultu več žvepla in da bo uničil motor so neumnosti s katerimi imajo namen prestrašiti ovce da ne bi tankale kurilca... Seveda pa si lahko misliš kar hočeš!
Lp
PS:. Informacije so preverjene iz prve roke od ljudi ki delajo to...
Res je! Kak Q7 za 100k bo še vedno delal na kurjača, medtem ko bo pa kak reno za 5k imel težave, ampak
to je bolezen renojev da so občutljivi na nafto. Enkrat skoraj z bosne domov nismo mogli, ker smo tankali na nekem smešnem
servisu,...
Tako da bilokaterega TDI bi že imel bi letel na rdečko,...
Citat:
Uporabnik Narodnjak pravi:
KSZ pa pol če tankaš kurilca avto več žre al isto?
isti drek je!
saj je gorivo isto..barvila je pa tako malo noter da ne more vplivati na nič (razen ob dolgi uporabi v preciznem okolju, da zamaši kako stvar...pa še to bi bil verjetno problem če bi avto dlje časa stal, da se usedline lahko začnejo izločat).
(ko sem bil jaz v bivši službi pred leti tam pri Kopru, kjer imajo naftne rezerve, sem strokovno vprašal (tistega v nadzornem centru) kje imajo pa kurilca (ker ga nisem opazil) pa se je samo zasmejal češ da kurilca kot takega ni. Kurilec je manj obdavčeno (In zato obarvano) gorivo.
No jst sm pa ko sm biu v bosni 1x vprašu modela k dela v transportu....in je lepo reku.....do okol 100.000km kombiji (masterji , kangooji) še lavfajo...potem so pa nonstop problemi zarad nafte.....od pump do injektorjev...turbin! Zarad kakovosti nafte!
Tko da mX ti si etak bogat....kupi Q7 pa ga na kurilca furi.....bod car!
Tko da mX ti si etak bogat....kupi Q7 pa ga na kurilca furi.....bod car!
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Tko da mX ti si etak bogat....kupi Q7 pa ga na kurilca furi.....bod car!
Kaj si mislil na kaj pa letijo vsi moji dizlaši? Malo kurjača malo bioolja, gostilniškega olja malo tega malo onega...
Cenovno me stane 100km približno 3,5 evra. Je za preživet.
Bogat? Ja... Brrrr! Viška hodi! Ne z koso, s kombajnom žanjemo!
Tak hodi viška, da vsak mesec vsaj 10 violčnih stran vržem, ker ni kam z njimi.
Butl.
Nazadnje urejeno:
Ko so ukinili osvinčen bencin je tudi trebalo dati neki dodatek zraven, tistim, ki niso imeli katalizatorja. Pa ljudi nategovali, da jim bo avto crknil, če ne bojo dodali tega dodatka. Jaz pa sem že pred tem vozil yugeca na bleifrei brez problema in brez vsakega dodatka. Tako da.....
veš zakaj naj bi bil tisti dodatek?
sicer vem jaz samo tisto "marketinški" razlog, ampak lahko da je bilo kaj res...
Je pa res da so nekateri motorji že bili "prilagojeni" na katalizator, (vendar so ga pozabili "nataknit v izpuh) in v tistih si brez posledic tankal neosvinčen....
sicer vem jaz samo tisto "marketinški" razlog, ampak lahko da je bilo kaj res...
Je pa res da so nekateri motorji že bili "prilagojeni" na katalizator, (vendar so ga pozabili "nataknit v izpuh) in v tistih si brez posledic tankal neosvinčen....
Petka 1.1 vplinjač je po pol leta vožnje na bleifrei izgubila moč in crkovala. Po nasvetu lokalnega mehanika je dobila osvinčenega in abrakadabra stvarca je drvela kot nova. Po tistem je vsak tretji rezervoar bil osvinčen in nikoli več težav. Težava je bila pa na ventilih, ker nekateri avtomobili le teh niso imeli prilagojenih neosvinčenemu.
Toliko o nategih.
Sedeži ventilov na starih avtih ki so laufal na osvinčen bencin so bli iz mehkejšega materijala....ker ga je svinc v benzu (osvinčenem) mazu (sedež) in če nisi dajal dodatka not, kadar si tanku neosvinčen bencin ti je zguncal sedež pr ventilu in ti je olje žrl.....kompresijo jemal....to je razlog tega dodatka ventil plus al kar že je....ni noben marketinški nateg!
Nazadnje urejeno:
Če bi noter nalil 100 oktanca in mehaniku nekaj vrgel v glavo bi bil isti rezultat...
Tisto o premehkih ventilih so pravljice za tiste, ki ne marajo okoljevarstvenikov... Američani so osvinčeni bencin ukinili že sredi 70ih let in so tole že dali skozi malo pred nami...
Potem je imel moj yugec super duper motor, ker je letel ziher več kot eno leto samo na neosnvinčen bencin brez vsakega dodatka in ni bilo potrebno nobenega dolivanja olja. Mi je že malo žal za YUGO 55 koral( pa še peto prestavo je imel).
