I
Izbrisan uporabnik #488
Tudi ja, to pa mislim, da je klon "Castrola".
Kolko pa sploh rabiš olja, če menjaš tudi filter? Tu vidim, da celo 5L dobiš.
Olje za motor
- Ustvarjalec teme Jodlarcek
- Začetni datum
Tudi ja, to pa mislim, da je klon "Castrola".
Kolko pa sploh rabiš olja, če menjaš tudi filter? Tu vidim, da celo 5L dobiš.
I
Izbrisan uporabnik #488
Ko potegneš črto........jaz bi ostal na JASO MA API SG.....ker najprej so šli delat posebej standard za motorje in njihove specifične potrebe......zdej ga pa s5 razbijajo pa tlačjo avtomobiliste not z njihovimi potrebami brez protiobrabnih elementov zarad avtomobilskih katalizatorjev...a menjalnik bo pa kaj?
Jaz se ne upam prišparat pri menjavi olja, tako da sem Castrol in Louis olja odpisal. Motul 5100 ima dodatke za menjalnik, kar je bistvena razlika od navadnega Castrola za avtomobile, ki je sicer dobro olje, baje pa da ne maže menjalnika pri mopedu dobro.
Na Motosvetu v SV-je ter V-Strome zlivajo vse sorte pa kar delajo, vendar Motul 5100 dobiš po zelo razumni ceni.
Na Motosvetu v SV-je ter V-Strome zlivajo vse sorte pa kar delajo, vendar Motul 5100 dobiš po zelo razumni ceni.
Moto olja imajo zadaj še oznako 4T... Navadnega olja pa res ne ulivat v motor (Ducati, Guzzi in BMW s suho sklopko so izjema), ker ti bo kuplungo limalo ali pa bo drsela..
I
Izbrisan uporabnik #488
Ne še, manjka še 1500km do menjave.
Prej mi je sipal polsintetiko Castrol, zdaj je not Repsol (razlike nobene). Ker bom šel k drugemu mehaniku bo verjetno od tedaj naprej motul 5100
(10W40 vedno).
Prej mi je sipal polsintetiko Castrol, zdaj je not Repsol (razlike nobene). Ker bom šel k drugemu mehaniku bo verjetno od tedaj naprej motul 5100
Snecer imaš kakšnega dobrega (beri: ugodnega) mehanika? Jaz ga iščem...Citat:
Uporabnik Snecer pravi:
Ne še, manjka še 1500km do menjave.
Prej mi je sipal polsintetiko Castrol, zdaj je not Repsol (razlike nobene). Ker bom šel k drugemu mehaniku bo verjetno od tedaj naprej motul 5100(10W40 vedno).
I
Izbrisan uporabnik #488
Letos bom peljal na motorjet, tam so za tvoj suzuki tudi pooblaščeni serviser, sicer pa vse servisirajo.
Kam pa ti voziš?
Kam pa ti voziš?
I
Izbrisan uporabnik #488
I
Izbrisan uporabnik #488
Ampak ne za menjavo olja
Saj ti piše na računu kar so delali.
Pri Šilerju ne bo nič ceneje, mislim da sem dal lani 180 za menjavo olja, filtra, malo je nategnil ketno pa kje kaj namazal...
Pri Šilerju ne bo nič ceneje, mislim da sem dal lani 180 za menjavo olja, filtra, malo je nategnil ketno pa kje kaj namazal...
I
Izbrisan uporabnik #488
Jaz mam sicer "menjalni" servis na 12.000km, "pregledni" pa vsakih 6000km, a vseeno menjava olje na 6000, ma ok ni taki strošek.
Ja ne samo za menjavo olja. Tako kot si rekel..malo zategne ketno, namaže bovdne in "prekontrolira" zavorno olje..Citat:
Uporabnik Snecer pravi:
Ampak ne za menjavo oljaSaj ti piše na računu kar so delali.
Pri Šilerju ne bo nič ceneje, mislim da sem dal lani 180 za menjavo olja, filtra, malo je nategnil ketno pa kje kaj namazal...
Šiler pa je itak
I
Izbrisan uporabnik #488
"Normalni" servis mam pri Šilerju okoli 80 EUR, olje, filter, pa malo pogledat še okoli.
Tam je problem, če prineseš poleg kaj "svojega", ko dobiš zadeve ceneje drugje po normalni ceni. Ga razumem, da hoče svoje prodajat, ampak gužvo ima nonstop, tako da mu ne gre slabo
Drugače pa je faca.
Načeloma olje in filter pa še kaj, lahko sam menjaš v garaži + navodila.
2L olja ko rabim je 18 EUR, filter pa tudi okoli 10 se mi zdi, tako da domača menjava je 28 EUR + podložka (dihtunga) eventuelno pri čepu za olje, ko ga spustiš.
Zajle pa sam mažem z lujzovim sprejem, ki je temu namenjen. Gume, ketno+verižnike pa že težje doma menjaš, sicer pa ta menjava ni nek strošek, da bi se s tem hecal a ne.
Tam je problem, če prineseš poleg kaj "svojega", ko dobiš zadeve ceneje drugje po normalni ceni. Ga razumem, da hoče svoje prodajat, ampak gužvo ima nonstop, tako da mu ne gre slabo
Načeloma olje in filter pa še kaj, lahko sam menjaš v garaži + navodila.
2L olja ko rabim je 18 EUR, filter pa tudi okoli 10 se mi zdi, tako da domača menjava je 28 EUR + podložka (dihtunga) eventuelno pri čepu za olje, ko ga spustiš.
Zajle pa sam mažem z lujzovim sprejem, ki je temu namenjen. Gume, ketno+verižnike pa že težje doma menjaš, sicer pa ta menjava ni nek strošek, da bi se s tem hecal a ne.
