Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Mesta po svetu imajo to že dolgo, sicer ni robotaksi, je pa javni prevoz. Hiter in učinkovit. Ti pa sanjaj o robotaksijih in podobnih Muskovih bedarijah.
Od kje si sedaj to pobral? Jaz polnim EV na hitrih polnilnicah bp, ko je to potrebno.
Že lani so se fantazije začele srečevati z realnim svetom, zdaj so tu prvi rezultati. Jaz profet sem vedno trdil, da ko gredo subvencije adijo, bo prodaja pikirala strmo navzdol. In nemci so naredili ta eksperiment. Rezultat: marca -29% glede na marec lani. In to kljub temu, da masovno terorizirajo podjetja, da jih morajo kupovati. Prognoze pravijo, da bo letos njihov delež prodanih v nemčiji spet pod 10%.
Glede na to, da se veter obrača v drugo smer in imajo evjev počasi vsi poln curac, je prvo potezo potegnila politika. V industriji se govori, da so »cancel 2035« v Bruselju že sprejeli, čakajo samo na pravi čas da plasirajo to novico. Tudi če ni res, ko trenutni režim junija odleti, naslednji že obljublja odpravo te neumnosti. Industrija pa ne čaka na to. So takoj navalili in začeli ukinjati popuste na Evje.
www.spiegel.de
Glede na to, da se veter obrača v drugo smer in imajo evjev počasi vsi poln curac, je prvo potezo potegnila politika. V industriji se govori, da so »cancel 2035« v Bruselju že sprejeli, čakajo samo na pravi čas da plasirajo to novico. Tudi če ni res, ko trenutni režim junija odleti, naslednji že obljublja odpravo te neumnosti. Industrija pa ne čaka na to. So takoj navalili in začeli ukinjati popuste na Evje.
Elektroautos: Hersteller kappen Rabatte - schwache Verkaufszahlen erwartet
Die Hersteller versuchten, den Wegfall der staatlichen Kaufprämie mit großzügigen Rabatten aufzufangen. Trotzdem sinkt die Zahl neu zugelassener E-Autos stark. Laut einer Analyse gehen nun auch die Preisnachlässe zurück.
www.spiegel.de
Dejstvo je, da z razvojem in novostmi ni nič narobe, ampak iti v to kot svinja v koruzo s posiljevanjem vseh na njihovo škodo in pričakovati, da odpora ne bo...je pa zelo evropsko v bistvu.Že lani so se fantazije začele srečevati z realnim svetom, zdaj so tu prvi rezultati. Jaz profet sem vedno trdil, da ko gredo subvencije adijo, bo prodaja pikirala strmo navzdol. In nemci so naredili ta eksperiment. Rezultat: marca -29% glede na marec lani. In to kljub temu, da masovno terorizirajo podjetja, da jih morajo kupovati. Prognoze pravijo, da bo letos njihov delež prodanih v nemčiji spet pod 10%.
Glede na to, da se veter obrača v drugo smer in imajo evjev počasi vsi poln curac, je prvo potezo potegnila politika. V industriji se govori, da so »cancel 2035« v Bruselju že sprejeli, čakajo samo na pravi čas da plasirajo to novico. Tudi če ni res, ko trenutni režim junija odleti, naslednji že obljublja odpravo te neumnosti. Industrija pa ne čaka na to. So takoj navalili in začeli ukinjati popuste na Evje.
Elektroautos: Hersteller kappen Rabatte - schwache Verkaufszahlen erwartet
Die Hersteller versuchten, den Wegfall der staatlichen Kaufprämie mit großzügigen Rabatten aufzufangen. Trotzdem sinkt die Zahl neu zugelassener E-Autos stark. Laut einer Analyse gehen nun auch die Preisnachlässe zurück.
Res je, mene evji ne motijo. Moti pa me blazno posiljevanje z njimi, prepovedi,...
Tega umetnega dviga ne bo, ker se ekonomija instantno sesuje. Ker svet poganja nafta. Verjemi da bi zeleni kmeri v bruslju to že davno naredili, če bi lahko
Glede na tezo, da proizvodnja avtomobila potroši več energije, kot jo potroši avto v njegovi uporabi..bi z avtom iz leta 98 preskočil nekje 3 avtomobile, sicer bi še vedno nekaj več svinjal (kaj dosti razlike ni, ker je bil tak avto težek 900 kg), a bi imel prihranka energije izdelave treh avtobobilov.
Torej..že je treba imeti avto, bolj ekološki ne bi mogel biti.
(dokler se goni teza da obstoječi avto daj v prešo in kupi električarja, da boš bolj ekološki...v resnici delaš ravno nasprotno..sliši se pa dobro, dejstvo. In na to pač padamo..všečnost, populizem, vsebina niti ni (več)potrebna...žal je tudi nihče več ne premora - vsaj ti ne, ki so se 'javili' da bojo odločali v imenu nas raje).
Saj so že, v teh nekaj letih so tako nabili cene ICE, da je EV navidezno pridobil konkurencnost. Jaz se spomnim eGolfa. Dizel 30 tisočakov, eGolf 50
.Sedaj so pa že precej poravnane.
Kako dolgo bo avto na cesti statistično gledano ni odvisno od tebe ali mene, ampak od tega kako dobro je avto narejen, če se ga da dovolj poceni vzdrževati oz. da se bolj počasi stara. Ne vem zakaj bi bili tu EVji kakorkoli drugačni od ICE, treba bo sicer počakat še ne 10 do 20 let da se to vidi, ampak isto bodo določeni modeli, ki se bodo še kar vozili po cestah spet drugi bodo pa hitreje pozabljeni.
Po mojem bodo velik problem današnjih vozil pri vzdrževanju "tablice". Vprašanje, kaj se bo dalo dobiti, ko bo čez 10 let tablica s števci crknila. V promet pa tako vozilo ne more, verjetno tudi samo ne bo "hotelo".
Marsikatere mehanske komponente se da delati "obrtniško". Čipa ne bo v garaži nihče naredil. Če Kubanci leta 1961 na svojih tleh zadržali današnja vozila, bi sedaj hodili peš.
Marsikatere mehanske komponente se da delati "obrtniško". Čipa ne bo v garaži nihče naredil. Če Kubanci leta 1961 na svojih tleh zadržali današnja vozila, bi sedaj hodili peš.
Eni delajo…
www.pv-magazine.com
Europe’s largest PV plant goes online
Hansainvest Real Assets has switched on Europe's largest solar plant – a 605 MW installation in Saxony, Germany. The project spans 500 hectares and operates under a power purchase agreement (PPA) with Shell Energy Europe.
www.pv-magazine.com