Stari avto prodal, doplačal cca 18k€ za novi. Glede na št. km in če dobi potne stroške nazaj povrnjene, je to cca 800€/mesec... + še nekaj od prevozi dobi... pa smo tam na 1.5 do max 2 leti.Da pa že v letu in pol odplačaš razliko v stroških/nabavni ceni vozila, pa jaz malo dvomim. Razen če je prej vozil Hummerja.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
al pa ti foter vsake dve leti kupi avto in ti ga tanka. To je še bolje.
Spet ni vse tako črno/belo, kot želiš prikazat. Za bencinarja si vzel ceno iz akcijskega cenika, za električarja pa redno ceno. Poleg tega nisi upošteval subvencije, ki jo ta trenutek še dobiš.
Pri električnem hyundai v akcijskem ceniku omenja neko "hyundai eko subvencijo za 3k€"... ampak ker nimajo zraven pogojev, jo bom tukaj ignoriral in vzel enega iz avto.net.
www.Avto.net
www.avto.net
Končna cena: 31.360€
Razlike je torej "samo" še 13k€. To razliko v ceni je teoretično možno z gorivom pridobiti v dobrih 7 letih (seveda je vse odvisno od tega, koliko kilometrov se bo delalo, kakšne bodo cene goriva v prihodnosti in kakšne možnosti polnjenja ima ta, ki kupuje avto... ni EV avtomatično ugodnejši za vsakega... ampak velja tudi obratno, da ni avtomatično dražji). Ampak bi bilo treba še upoštevat, kakšna bo vrednost avta, ko se bo le-ta prodajal. Če je bila nakupna cena za 13k€ višja, bo verjetno tudi prodajna čez par let nekaj višja.
Sedaj pa še k opremi, ki se razlikuje med električnim in bencinarjem, čeprav sta oba "style".
1.) Paket SMART (STYLE, PREMIUM): 170€
2.) Aluminijasta platišča 17‘‘ s pnevmatikami 215/55 R17 (STYLE, PREMIUM): 230€
3.) Avtomatski menjalnik: 1600€
Pa verjetno sem še kaj spregledal... tako da ob primerljivi opremi je samo še 11k€ razlike. Če se pa slučajno da dobiti tiste 3k€ popusta namesto 1k€ iz avto.net, je pa razlika v ceni samo še 9k€.
In potem primerjaj še obrok kredita: klasičen komercialni pri bencinarju, in od eko sklada (fiksna 1,3% OM) ... Iskupnja kupa uporabnmikov EV, ki dnevno delajo dovolj km (recimo 100): obrok kredita + cena bencina pri ICE < obrok eko kredita + cena elel+krike pri EV ... Pri tistih z 200 km dnevno pa cena bencina pri ICE < kredit + elektrika za EV
oboje sem vzel iz akcijeska uradnega cenika pdf...ne obračaj, to so ceniki, kar se oglašuje in dejansko prodaja ali ne prodaja, in kaj sosed prodaja na avtonetu je druga zgodba in nepremerljivo...
Kot sem napisal, lahko ti pa foter tanka in mati te vozi okol, potem pa se sploh vse podre.
Kot sem napisal, lahko ti pa foter tanka in mati te vozi okol, potem pa se sploh vse podre.
ja pa ne.. debata je letela, kolk prišparaš, če gremo šparat, pa šparajmo tudi z ročnim pretikanjem. Recimo.
meni je tak vseeno kako kdo gleda na to, meni je jasno, da ekonomika še ni nastrani EVja, zaradi nabavne cene. ...dobro, bomo videli drugo leto Aptero, če jo bodo izdelali, pa če bo res za tak denar, pa če bo res šla na solar.
meni je tak vseeno kako kdo gleda na to, meni je jasno, da ekonomika še ni nastrani EVja, zaradi nabavne cene. ...dobro, bomo videli drugo leto Aptero, če jo bodo izdelali, pa če bo res za tak denar, pa če bo res šla na solar.
Zgoraj je debata da rabiš 5 / 7 let, da prineseš notri.
Ali ima kdo že toliko dolgo električni avto? Kako pada kakovost baterije? Koliko se to pozna na dosegu?
Ali ima kdo že toliko dolgo električni avto? Kako pada kakovost baterije? Koliko se to pozna na dosegu?
Jaz bi pa rekel, da vzameš najcenejšo kvačkalico, in najcenejšo Ev varianto in primerjaš. Saj se hočemo poceni vozit, ali zakaj kupujeno EV?
Ce bi kdaj kaki nov avto kupil, ne samo onaniral, koliko si prisparal z rabljenim, glede na redno MPC, potem se racuna drugace. Npr za kok res dobim avto "a" in dejansko za koliko avto "b", in potem preracunavas. Nihce ne placa cene s cenika...
Ne, že kar nekaj ljudi kupuje EVja TUDI zaradi drugih zadev, ne le ker je pucen.
z rabljenim nisi prišparal glede na novega, še vedno je stal tolk pa tolk. Bolj koncept kaj si dobil za tisti denar.
Vedno so najprej želje, nato pa izbira kaj za te želje ponuja trg. Med temi kandidati pa potem kolebaš koliko si pripravljen dat in kakšne stroške boš z njim imel.
Ker sicer zakaj bi se ustavil samo pri kvačkalici, konec koncev potrebuješ samo streho nad glavo, nek motor pod havbo in prostor za osebe. In imaš hitro enega kitajskega kandidata, ki ga nihče zares ne kupi.
Naša Twingo ZE kvačkalica za ravno tak denar ima 18000km. Tako da z največjim veseljem računamEvo... Da vržem kost za glodanje:
Jaz sem dal za mojo novo električno kvačkalico 12.500€
Zdaj pa računajte
Ze x let debata ali je ali ni ceneje
Pa dajmo rect, da je po cca 8 letih enako, leto gor ali dol in jurcka gor ali dol.
Ce bi gledal samo na stroske, bi se vozil z mopedom.
Vožnja je komot, ce zadostuje filanje ponoci doma v garazi, si zmagal. 5 daljših fur letno se tudi preživi.
Ce pa si potnik, ki vsak dan naklepa 400 km pa ni najbolj prijazna opcija. Simpl.
Če pa se nekaj manj naserješ zrak okoli sebe pa toliko bolje.
Pa dajmo rect, da je po cca 8 letih enako, leto gor ali dol in jurcka gor ali dol.
Ce bi gledal samo na stroske, bi se vozil z mopedom.
Vožnja je komot, ce zadostuje filanje ponoci doma v garazi, si zmagal. 5 daljših fur letno se tudi preživi.
Ce pa si potnik, ki vsak dan naklepa 400 km pa ni najbolj prijazna opcija. Simpl.
Če pa se nekaj manj naserješ zrak okoli sebe pa toliko bolje.
Katera nova pa je 12.500€?Evo... Da vržem kost za glodanje:
Jaz sem dal za mojo novo električno kvačkalico 12.500€
Zdaj pa računajte
Zanimivo, finančni direktorji podjetij se ne strinjajo s tabo. Je pa res, da oni razumejo TCO in podobno.
Zanimivo, pa tolk službenih EV je in se kupuje.Ze x let debata ali je ali ni ceneje
Pa dajmo rect, da je po cca 8 letih enako, leto gor ali dol in jurcka gor ali dol.
Ce bi gledal samo na stroske, bi se vozil z mopedom.
Vožnja je komot, ce zadostuje filanje ponoci doma v garazi, si zmagal. 5 daljših fur letno se tudi preživi.
Ce pa si potnik, ki vsak dan naklepa 400 km pa ni najbolj prijazna opcija. Simpl.
Če pa se nekaj manj naserješ zrak okoli sebe pa toliko bolje.
Mimogrede, redki potniki delajo 400 na dan po SLO. Nekje okoli 250 je zgornja meja za večino za dnevne poti.
In EV je od prvega dneva enakovreden ali cenejši (TCO, seveda).