Električni avto že danes cenejši od klasičnega, stane vas 267 evrov na mesec z vsemi stroški!
18.12.2019 18:49 Dopolnjeno: 18.12.2019 22:26
Leto mineva v znamenju prodora elektromobilnosti. V tem mesecu pa se začenja prava bitka za kupce, ki morda ne bodo nikoli več kupovali tako poceni kot danes. Je torej res že čas za električen avto?
Miloš Milač
<img class="pic" src="
https://beta.finance.si//pics//cach...4a3-5dfa478e4666d.jpg.cut.s-5dfa479279d21.jpg" alt="Električni avto že danes cenejši od klasičnega, stane vas 267 evrov na mesec z vsemi stroški!" title="Električni avto že danes cenejši od klasičnega, stane vas 267 evrov na mesec z vsemi stroški!" />
Foto: Miloš Milač
Preberite tudi
Letošnje leto si bomo zapomnili kot čas pravega prodora električnih avtomobilov. Končna številka registracij bo z okoli 650 sicer le nekaj večja kot lani. A zadnjih nekaj mesecev kaže, da bodo prihodnji meseci res intenzivni po prihodu novih modelov in številu naročil.
Volkswagen je luknjo do prihoda ID.3 (junija prihodnje leto) uspešno zapolnil z znižanim odhajajočim golfom in poceni VW e-up! ter škodo citigo IV.
Renaultova ponudba ob današnji predstavitvi zoeja pa oznanja še začetek bitke za širše množice kupcev, ki bi elektriko sprejeli le, če se jim ta splača.
Foto: Milos Milac
Danes je slovenski
Renault namreč predstavil novi zoe, električni avto druge oziroma, kot pravijo sami, že tretje generacije (drugo naj bi zaznamovala nova baterija leta 2016). Zoeja smo podrobno spoznali oktobra, kljub oblikovni podobnosti s predhodnikom je le 4,06 metra dolg mestni avto res dodelan. S serijskimi LED-žarometi, popolnoma novo potniško kabino z desetpalčnimi digitalnimi merilniki in 6,5- ali 9,3-palčnim zaslonom na dotik, 375-litrskim prtljažnikom, novim motorjem R135, baterijo s kar 50 kilovatnimi urami in realnim dosegom skoraj 400 kilometrov ter več načini polnjenja, na javnih polnilnicah celo s hitrostjo 22 kilovatov, na avtocestah s 50 kilovati in na domači polnilnici s sedmimi kilovati.
Zoe je poleg res temeljite prenove prinesel tudi nižjo ceno – 29.690 evrov za R110 life oziroma 22.190 evrov, če odštejemo subvencijo, oziroma 13.890 evrov (subvencija upoštevana), če baterijo najamete in zanjo mesečno plačujete 74 evrov (do 7.500 kilometrov na leto), 84 evrov (do 10 tisoč kilometrov na leto) ali 124 evrov brez omejitve.
Številke so razmeroma zapletene, a imajo smisel in so ugodne, če upoštevamo, da vas elektrika za 100 kilometrov poti stane od 1,3 do približno sedem evrov. Odvisno, kje polnite baterijo, med cenejšimi pa je vsekakor domača polnilnica in nižja tarifa.
Foto: Milos Milac
S temi številkami zoe za marsikoga postaja tudi cenovno ugodnejši od bencinskih in dizelskih tekmecev. Da bi kupci to dojeli še bolj nazorno, pa je Renault pripravil še posebno ponudbo najema. Zoeja ponujajo za 182,3 evra na mesec (159 evrov na mesec, prvi obrok je tisočak) za obdobje treh let. Registracija, zavarovanje in vzdrževanje (servis) pridejo še 84 evrov na mesec, kar pomeni, da celotno lastništvo zoeja stane le 266,7 evra na mesec. Seveda to velja le, dokler bodo subvencije Eko sklada tako visoke, kot so danes, 7.500 evrov.
Konec februarja bo objavljen nov razpis. Renault v tem primeru založi sredstva in pobere subvencijo. Če bi električni avto kupili sami, bi plačali polno ceno in nato nekaj mesecev čakali na izplačilo subvencije od Eko sklada.
Upoštevaje prihranke pri energiji, je ta ponudba na ravni bencinarja in dizla z mesečnim najemom (z vsemi stroški) precej pod 200 evri na mesec!
Po treh letih zoeja odkupite, najemate naprej ali pa vrnete trgovcu. Na prvi pogled gre za operativni lizing. A ta za fizične osebe ne obstaja, zato gre za eno od oblik finančnega lizinga.
Foto: Milos Milac
. Aha, baterija je v ceni najema 159EUR/mesec, ampak ostalega ni pa nikjer nič.
