To je pač poslovni model, ki drži pokonci servisno prodajno mrežo.
Tesla ima pa pač drugi poslovni model. Ponavadi z leti še krči kaj so potrebni vzdrževalni servisi. Gre v smeri kot za pralni stroj. Kupiš in dela, če crkne kličeš majstra. Lista priporočenih ali obveznih vzdrževalnih del se z leti krči.
Druge znamke, pa bolj kot jim prodaja prdalic pada, pač morajo izumljat nove trike, da denar teče v prodajno servisno mrežo tudi po prodaji vozila.
En trik so dolga jamstva, 10 let ipd. Kjer ti letno menjavajo zavorno tekočino in podobne neumnosti. Pa seveda garancijo na baterijo ti zavrnejo, ker si dve leti nazaj pozabil zamenjat zavorno tekočino.
Te poprodajne trike je treba dobro poštudirat.