Nissan Leaf
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
A je komu znano,zakaj se tam Ampera tako slabo prodaja,glede na prodajo Leafa? V ZDA je razmerje prodaje Volt/Leaf približno 1:1, na Norveškem pa skoraj 1:100 v korist Leafa proti Amperi!
Predvidevam da imajo pri Leafu toliko večje subvencije,ker sicer mi to razmerje prodaje ni logično?
(mimogrede,zanimiv podatek prodaje za Nizozemsko za mesec september: Leaf 33, Ampera 170).
Res zanimiva razmerja prodaje na različnih trgih...
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik SHARK1 pravi:
A je komu znano,zakaj se tam Ampera tako slabo prodaja,glede na prodajo Leafa? V ZDA je razmerje prodaje Volt/Leaf približno 1:1, na Norveškem pa skoraj 1:100 v korist Leafa proti Amperi!
Predvidevam da imajo pri Leafu toliko večje subvencije,ker sicer mi to razmerje prodaje ni logično?
(mimogrede,zanimiv podatek prodaje za Nizozemsko za mesec september: Leaf 33, Ampera 170).
Res zanimiva razmerja prodaje na različnih trgih...
nižja obdavčitev/subvencije za EV,
polnilna infrastruktura,
zanimaje ljudi za ekološka vozila,
katera vozila lahko kupiš v posameni državi in servisna mreža
Katera EV vozila lahko kupiš v Sloveniji od npr. teh spodaj
C-Zero
Opel Ampera
Nissan Leaf
Renault ZOE
Smart Fortwo ED
Tesla Model S
In kot ste napisali v AM, rumeni pasovi bi morali biti tudi rezervirani za električna vozila in mogoče tudi vožnja rumenem pasu po Slovenski cesti - že zaradi promocije.
Sej, v bisvtu je zanimivo, ker ko smo lansko leto imeli javno razpravo glede elektro mobilnosti MOL-a, je bilo tudi že odločeno, da bodo rumeni pasovi tudi za električna vozila.
O rumenih pasovih raje ne bi. Bebavo je,d a se po njh lahko vozijo taksiji (tega absolutno ne bi smelo biti), ne smejo se pa HOV in EV (in PHEV).
Andy, kaj se smatra kot zamenjava? Storitev ali je vključena cena 16 kWh baterije? Proizvodna cena baterije je še vedno nad 9.000 USD. Zakaj bi ti jo prodali za 2.000? Subvencionirajo ceno? Če googlam 20979876 (part nr., ki si ga navedel) nikjer ne najdem opisa rezervnega dela v smislu, da gre dejansko za 360V baterijo. Ponekod naj bi šlo za kable, drugje vidim ohišje baterije...
Če cena drži, je res pohvalno, da se GM dejansko trudi narediti Volt oz. Ampero čimbolj privlačno in sprejemljivo za običajen folk.
Citat:
Uporabnik Zelenec pravi:
Andy, kaj se smatra kot zamenjava? Storitev ali je vključena cena 16 kWh baterije? Proizvodna cena baterije je še vedno nad 9.000 USD. Zakaj bi ti jo prodali za 2.000? Subvencionirajo ceno? Če googlam 20979876 (part nr., ki si ga navedel) nikjer ne najdem opisa rezervnega dela v smislu, da gre dejansko za 360V baterijo. Ponekod naj bi šlo za kable, drugje vidim ohišje baterije...
Če cena drži, je res pohvalno, da se GM dejansko trudi narediti Volt oz. Ampero čimbolj privlačno in sprejemljivo za običajen folk.
http://www.newgmparts.com/part...;diagram=ZB7080
Shark1, nekih resnih dokazov o trenutnih cenah kilowatne ure ne najdem. Gre zgolj za namige medijev, "strokovnjakov, ki jih lahko zasledim na netu. Ocene se gibljejo med 400 in 600 USD/kWh, kar je seveda že mnogo nižja cena kot pred kratkim, ko se je govorilo o 1.000 USD/kWh.
Andy, nikjer v cenikih ni natančno navedeno, da gre za cel pogonski pack baterij. Na sliki z linka, ki si ga podal, je zgolj ohišje sklopa baterij. Nikjer v Volt -Ampera forumih, kjer si isto vprašanje zastavljajo, nisem našel jasnega odgovora, da gre dejansko za ceno nove baterije, niti ni navedeno, da gre za menjavo staro za novo, kjer bi bila cena nakako razumljiva zaradi trade-in uporabnih materialov iz stare baterije.
Sicer me veseli, da tako optimistično mnogi razmišljajo o tako drastičnih padcih cen celic, se pa bojim, da optimizem nima trdnih temeljev.
Andy, nikjer v cenikih ni natančno navedeno, da gre za cel pogonski pack baterij. Na sliki z linka, ki si ga podal, je zgolj ohišje sklopa baterij. Nikjer v Volt -Ampera forumih, kjer si isto vprašanje zastavljajo, nisem našel jasnega odgovora, da gre dejansko za ceno nove baterije, niti ni navedeno, da gre za menjavo staro za novo, kjer bi bila cena nakako razumljiva zaradi trade-in uporabnih materialov iz stare baterije.
Sicer me veseli, da tako optimistično mnogi razmišljajo o tako drastičnih padcih cen celic, se pa bojim, da optimizem nima trdnih temeljev.
Kot berem v am. forumih, še nihče ni dobil potrditve (kljub direktnim vprašanjem GMju), da gre dejansko za 360V baterijo (cel sklop). Kaj, ko bi vprašal kak slo-servis, koliko stane baterija in ali se jo da naročiti. Mislim, da ne bodo znali povedati.
No,namenoma sem te vprašal,kako veš da je proizvodna cena baterije za Ampero/Volta nad 9.000 dolarji,sem mislil da imaš kakšne notranje informacije v nabavni službi GM-ja
Ker verjetno se strinjaš,da če GM naroči pri proizvajalcu nekaj 10 tisoč baterij letno,dobi tako dobro ceno,da verjetno nima neke veze s "tržno" ceno,ki jo omenjaš zgoraj...
Naredil sem prvih 3000 km z Leaf-om, poraba 208 kWh, kar znese 14,4 kWh na 100 km z gretjem (toplotna črpalka). Največji domet z enim polnjenjem je bil 150 km mešane vožnje (do Razdrtega in nazaj po stari cesti+malo po mestu) in je ostalo še za par kilometrov. Poleti pa upam na 200+km seveda brez klime in nežen z gasom.