Citat:
Uporabnik Ted pravi:
Citat:
Uporabnik Zelenec pravi:
Naj naredim še korak naprej od ugotovitve, da bi polletna proizvodnja NEKa zadostovala za letno porabo dobrega milijona slovenskih EVjev.
Iz Utiševalčevih virov razberem, da ob povprečni porabi vozila npr. 6l/100km pokurimo letno rahlo nad 1mrd litrov goriva. Če je nabavna cena za liter 0,5€/l, odteče v arabski svet letno iz Slovenije 500 milijonov letno za pogon samo osebnih vozil. Investicija v 2. blok NEK se nam s prihrankom povrne v štirih letih. Od tedaj dalje bi denar ostajal doma.
Od litra nafte skoraj 2/3 denarja ostaneta doma - DDV in trošarine + provizija naftnega trgovca. Če to sešteješ gre za bistveno višje zneske kot gredo ali bodo šli od porabe elektrike za prevoz. Davščine na prodajo goriv so danes eden največjih prilivov v proračun države. Prav tako, bo država trošarine za elektriko težko dvignila do nivoja današnjih trošarin pogonskih goriv. Tukaj vidim eno težavo - država zaradi izpada proračunskih prihodkov verjetno ni zainteresirana za masovni prehod na električna vozila.
V svojem grobem izračunu sem upošteval samo tisti del cene, ki gre iz Slovenije, torej 0,5€/l. Razumljivo, da prehod na EV vozni park ni mogoč preko noči. Res je, da je prodaja goriv pomemben vir skupne blagajne. To niti ni problem, če se optimizira razporejanje javnih sredstev in zagotovi učinkovit javni servis brez nepotrebnih služb, zavodov, agencij..., ki so same sebi namen. Potrebna je sprememba razmišljanja: država SMO MI. Mi odločamo, kakšna bo javno uprava, ali bomo imeli učinkovit prevoz, ali bomo sprejeli načela URE iz OVE. Ker pa smo politično pasivni (razen forumaških in gostilniških debat), svoje moči na volitvah ne uveljavimo z novimi programi in volimo stranke, ki živijo v štiridesetih in petdesetih letih prejšnega stoletja.
Iz raznih forumov je jasno razvidno, da je težko spremeniti miselnost povprečnega forumaša, da je EV povsem uporabno prevozno sredstvo že danes, kar nam izkušnje iz prakse potrjujejo. Še težje pa je premakniti miselnost ljudi, ki imajo dostop do naše skupne denarnice, da je nujno z javnim denarjem ravnati enako skrbno kot z gospodinjskim budgetom.
Pa da ne bomo še tukaj preveč na politiko prešli, številke kažejo, da je možno v kratkem času povsem spremeniti vozni park. Ne menim pa, da je to tudi modro. Če k temu dodamo še bogato znanje, s katerim bi lahko električne avtomobile zasnovali tudi doma, morda jih celo izdelovali, potem je celotna slika še bolj privlačna.
Zanimiva je izkušnja Estonije, ki je od Mitsubishija prejela 500 I-mievev za vozni park javnega sektorja v zameno za CO2 kupone in postavila mrežo hitrih polnilnic CHAdeMO, ki jih najdeš na vsakih največ 50km. Pri nas pa le tarnamo, kako se nič ne da, kako so EVji- neuporabni za pot do Amsterdama in nazaj, kako ima vsaka vrsta elektrarn škodljiv vpliv na ne vem kaj...
Pesimizem in negativna nastrojenost do vsega novega sta največji problem Slovenije. Več poguma in smelosti lahko ploščo hitro obrneta na drugo stran.
