Nihanje temperaturena passatu 1,9tdi?
- Ustvarjalec teme kales
- Začetni datum
Eh ne pametuj........
To je normalno........pri mojem golfu je že od novega tak!!!
@kales: poglej malo servisno knjigico in območje, kjer se lahko gilblje oni kazalec za temperaturo....
To je normalno........pri mojem golfu je že od novega tak!!!
@kales: poglej malo servisno knjigico in območje, kjer se lahko gilblje oni kazalec za temperaturo....
Jaz sem imela tudi podobne težave, sicer na bencinarju, ampak prvo je šel senzor, nato pa še termostat. Ko smo oboje zamenjali, T ni nikoli več nihala. Verjamem pa, da je nihanje T precej serijski pojav.
Nazadnje urejeno:
Evo slikico a) hladno območje
b) normalno območje ... in dokler je v območju B je vse oke
Itak, da je normalno, da se motor bol segreje, če ga teraš po AC ali pa v klanec, kot pa če se po ravnem lagano voziš...
b) normalno območje ... in dokler je v območju B je vse oke
Itak, da je normalno, da se motor bol segreje, če ga teraš po AC ali pa v klanec, kot pa če se po ravnem lagano voziš...
Nazadnje urejeno:
Mislim, da je včasih tudi do 1 črtice odstopanje kar je nekje 80 stopinj C....pa to bi še baje tudi naj blo oke......
Jaz mam že par let tak pa ni nič narobe......
Jaz mam že par let tak pa ni nič narobe......
Citat:
Uporabnik sonick pravi:
Evo slikico a) hladno območje
b) normalno območje ... in dokler je v območju B je vse oke
Itak, da je normalno, da se motor bol segreje, če ga teraš po AC ali pa v klanec, kot pa če se po ravnem lagano voziš...
Meni na 1.8T pade po (daljšem) klancu navzdol do meje od b. ampak nižje ne gre, pozimi-poleti ni neke velike razlike. Sem tudi na uradnem servisu omenil in so rekli da je OK, stestirali delovanje (odpiranje/zapiranje) termostata in omenili da dokler ne pade v cono a. naj bi bilo normalno.
Pri nekaterih avtih torej očitno to nihanje je normalno, medtem ko pri drugih (recimo VAGov 1.4) pa že malenkostno nihanje (+- ena črtica) pomeni okvaro termostata.
Te pa je res to čudno pa odvisno od avta al kak
Jaz sem se zaj pelal ene 60 km pa sem prav gledal skoz.......sem se lagano vozo pa nikol ni prišo števec na 90.........edino takrat, ko sem se ustavil na meji da sem osebno kazal.......
Ja saj človek se pri VAGu marsičesa navadi, tako da tudi nihanja sčasoma niso problem.
Tudi moj kazalec stoji kot pribit odkar smo odpravili te napake, pred tistim je bilo pa skoz neko nihanje.
Tudi moj kazalec stoji kot pribit odkar smo odpravili te napake, pred tistim je bilo pa skoz neko nihanje.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik sonick pravi:
Te pa je res to čudno pa odvisno od avta al kakJaz sem se zaj pelal ene 60 km pa sem prav gledal skoz.......sem se lagano vozo pa nikol ni prišo števec na 90.........edino takrat, ko sem se ustavil na meji da sem osebno kazal.......
Tako je bilo pri meni, ko je šel termostat, čisto enako. T po testerju je bila v povprečju 65, 90 pa samo za praznik.
Citat:
Uporabnik sonick pravi:
Te pa je res to čudno pa odvisno od avta al kakJaz sem se zaj pelal ene 60 km pa sem prav gledal skoz.......sem se lagano vozo pa nikol ni prišo števec na 90.........edino takrat, ko sem se ustavil na meji da sem osebno kazal.......
Tole bi potem skoraj 99% moral biti kriv termostat!
Sicer pa štartaš mrzel motor, odpreš pokrov motorja in daš roko na cev ki gre v hladilnik. Vsake toliko malce nabiješ gas (če imaš zajlo potem lahko to narediš sam, če ne pa rabiš pomočnika) ... cev mora ostat mrzla dokler avto ne doseže 90 stopinj - takrat se hitro segreje pa tudi čutiš malce drugačen pritisk. Če je kakorkoli drugače (cev prehaja iz mrzle počasi v toplo) potem je kriv termostat ...
Kaj pa ma za bit, če tega ne menjaš.......?? Saj še je vedno v območju tiste "normalne" temperature....
Optimalna delovna temperatura in delovna temperatura sta dva različna pojma, če se hladilna tekočina preveč shladi se lahko posledično tudi olje do te mere da ima slabše mazalne lastnosti ... pa tudi krčenje/širjenje materiala se posledično dogaja če ti temperatura konstantno niha od 50 do 100 stopinj. Tudi poraba je višja za par dcl če je vožnja dalj časa izven optimalne temperature ...
Glede na to da je termostat "poceni" stvar ga je priporočljivo menjat - čeprav ni to sedaj nek zelo nujen poseg (lakho počakaš na redno menajvo hladilne tekočine oz. na kakšen drug poseg okoli hladilnega sistema [recimo menjava vodne pumbe pri menjavi jermena]). Večina ljudi niti ne opazi nihanja, pri novih avtih niti nimaš števcev in se verjetno precej ljudi vozni z zanič termostatom. Dokler se le-ta ne zatakne pri zaprti poziciji (in motor zakuha) torej ni krize.
Glede na to da je termostat "poceni" stvar ga je priporočljivo menjat - čeprav ni to sedaj nek zelo nujen poseg (lakho počakaš na redno menajvo hladilne tekočine oz. na kakšen drug poseg okoli hladilnega sistema [recimo menjava vodne pumbe pri menjavi jermena]). Večina ljudi niti ne opazi nihanja, pri novih avtih niti nimaš števcev in se verjetno precej ljudi vozni z zanič termostatom. Dokler se le-ta ne zatakne pri zaprti poziciji (in motor zakuha) torej ni krize.
