Nategatorji !!!!
- Ustvarjalec teme garner
- Začetni datum
previdno pri tem avtomobilu, prodajalec ne navaja kilometrov in tudi, da avto ni bilo karambolirano, a CARFAX pravi, da je bilo vozilo karambolirano pri 217.000km v Nemčiji (oktobra 2025). sicer avta nisem šel gledati, morda bi prodajalec to omenil ob ogledu, a na avto.net pač piše nekarambolirano.
Toyota Corolla
Toyota Corolla
Zato, ker bo avto v celi življenjski dobi kumulativno manj časa na servisu kot je bila v prvem letu nova Ynosova škoda?
Komur se da zajebavati s plehom in mehaniki naj vozi bemfla. Jaz sem se to šel 15 let, in super je bilo, dokler je trajalo. Če bi imel lastno garažo s placom za en ponk, da bi ga lahko šravfal sam, bi ga še imel.
Kdor pa te možnosti / afinitete do šravfanja nima, pa pač kupi japonca. Ne zato, ker bi bili jap. avti nek poseben čudež, ampak samo zato, ker zaradi lastništva ne bodo bankrotirali in dobili novih sivih las...
zato, ker je to v bistvu avto, s katerim sem imel se najmanj ibung po 200.000 prevozenih kilometrih. do 350.000 gre gladko z bolj kot ne rednimi servisi.
Malo si poglej v razviti svet (skandinavija) kakšne kilometre imajo avti... parkratnik tega. Slovenček, ki je včeraj še vozil Zastavo, pa viha nos.
Moje izkušnje so pa ravno diametralno nasprotje... S Toyoto corollo verso 2.2d (2004 - od novega v družini) je bilo v sedmih letih preko 5 000 EUR stroškov- Prodal pri okoli 190 000. Zamenjal sem za rabljenega BMW-ja X1 (2012) z 147 000. V desetih letih in dobrih 120 000 prevoženih sem preventivno zamenjal verigo in obnovil visokotlačno, 1 x napolnil klimo, zamenjal pokov ventilov. in to je bilo to. Manj kot 1500 EUR vsega skupaj. Pa sta bila oba avtomobila res lepo vzdrževana, lepo vožena.
to se pa strinjam, tiste 2.2 dizelice so iz nekega razloga bile precej problematicne. 2.0 motor je potem bil boljsi, a vseeno sila sila obcutljiv na krajse razdalje.
po drugi strani pa so vvti bencinarji bili neunicljivi.
a) Vsak ima lahko nesrečo in nabaše limono in seveda vsaka znamka tudi kakšen letnik določenega modela zajebe.
Splošno pa so seveda BMWji postali izjemno dragi za vzdrževanje, in daleč od slovesa, ki so ga še imeli kakšnih 25 let nazaj. Pa že takrat so imeli vsa tesnila iz čigumija od bune, in si pri desetih letih nalival olje ko blesav.
b) Ta večji dizelski motorji v toyotah so bili menda BMWjevi
Poglejva razliko: problematični so bencinarji dveh letnikov izpred četrt stoletja.
Pri švabih so pa problematični vsi bemfli, vseh zadnjih 25 let.
čisto možno, problematični so bili vsi tisti, ki zagotovo niso bmwjevib) Ta večji dizelski motorji v toyotah so bili menda BMWjevi
Po mojih izkušnja noben avto prodajalec tega ne ve oz. pravijo da ne preverjajo za vsak avto, ker bi bilo tega preveč
tega pa skoraj ne verjamem. ker imajo vse dokumente na voljo, vse vidijo. pri Porscheju so mi razlagali, da imajo par ljudi, ki samo spremljajo in sodelujejo na drazbah … ne vem, to je skoraj tako, kot bi rekel, da si bankir,Po mojih izkušnja noben avto prodajalec tega ne ve oz. pravijo da ne preverjajo za vsak avto, ker bi bilo tega preveč
pa ne ves za vse svoje posle, ker je tega prevec, ce me razumes.
Mislil sem na manjše avtopreprodajalce, kot si dal primer pri Coroli. Da večjim se nebi smelo to dogajati.
