Nakup novega avtomobila - OPEL
- Ustvarjalec teme scsiii
- Začetni datum
V primeru da imas kljuko je bila zadnjic neka debata okoli tega.
Prosim za ime tistega servisa ki ni vedel kak racunalnik je v avtu. Pa bi naročili vse stiri in zmo tirali ustreznega, 3 pa vrnili ce ne znajo drugace pogledat. Jebes tak pooblasceni servis.
Prosim za ime tistega servisa ki ni vedel kak racunalnik je v avtu. Pa bi naročili vse stiri in zmo tirali ustreznega, 3 pa vrnili ce ne znajo drugace pogledat. Jebes tak pooblasceni servis.
Citat:
Uporabnik model1a pravi:
Prvič vidim, da nekdo verjame, da obstajajo računalniki za zadnje lučke. Ti nekaj prišepnem... V avtu so tudi take čudne zadeve, ki se jim reče varovalke...
Seveda. Moje neizemerno trpljenje zaradi dejstva, da si ne morem privoščit tako superiornega übervagna, kot je Opel Astra, me je pripeljalo do tega, da si kar tako malo za hec izmišljujem zgodbice o tem kakšen šrot so. Šele zdaj sem uvidel, da iz mene bruha ena sama nevoščljivost do vseh, ki si takšen mega nadstroj lahko privoščijo in so tudi pokazali svojo malodane božansko modrost s tem ko so se tudi odločili za njegov nakup.
Da se zresnimo:
Ni bi la varovalka. Šlo je za Astro Karavan. Pozicijska in zavorna luč sta bili na isti žarnici. Pozicijski mode je delal normalno. Nekaj pa verjetno mora kontrolirat kdaj naj bo luč prižgana na 30 in kdaj na 100%.
Sicer pa mi je vseeno. Na tole zgodbo sem pač naletel iz prve roke in jo v nespremenjeni obliki delil naprej.
Nazadnje urejeno:
Pri oplih imaš relativno dobro diagnostiko. Da serviser ne ve kater krmili luči je bolje da zapre štacuno. Že informacija da ima avto 4 računalnike ki krmilijo zavorno luč je tako smešna da je škoda tipkovnice katero si znucal da si ta post spesnil v komedijo.
Poleg tega ocitno tudi ne ve da obstajajo žarnice z dvema nitkama. Naj si jih ogleda med obvezno opremo.
Pri Astri H je pozicijska luč in zavorna luč eno in isto. Gre za navadno 21W žarnico z eno (!) nitko, krmiljeno s PWM napetostjo. Varovalke ni.
Saj pocasi bomo razjasnili. Ima pet žarnic, vsaj po yt posnetkih sodec.
Tomi: izogibanje znamki ni nujno dobra rešitev. Resiti se je treba takega serviserja. In ce bi se objavilo ime....
Tomi: izogibanje znamki ni nujno dobra rešitev. Resiti se je treba takega serviserja. In ce bi se objavilo ime....
Cel kup novejših avtov ima take in podobne rešitve. BMW/Mercedes imata recimo ločeno pozicijo in zavorno luč, če pa ena od njiju pregori, druga prevzame vlogo okvarjene in dela z dvema različnima svetilnostima.
