Ja več prestav je vedno dobro. Saj gre tudi 60KM mlinček komot po ravnem 130 pri 2500rpm. Zakaj bi se moral dreti na 3000 in več če ni treba?
Sploh pa sedaj v dobi majhnih turbašev, bi lahko bila najvišja prestava na 2000rpm pri 130 (navor je že in boost tudi pri teh obratih)
Pa prva malo krajša da se lažje premosti turbo luknjo (ki je še vedno prisotna neglede na tehniko)
Kolega mi naprimer jamra da z 1.5 dsi je ful težko iti počasi v klanec po snegu. Pod turbino rad crkne, ko zagrabi pa zavrti, pol se pa pejt