Na spletu sem včeraj prebral, če voziš 110km/h, da je poraba za 25% višja, kot če bi vozil 90
Kolk maste drugi pri 90km/h porabo in pri 120-130km/h.
Kolk maste drugi pri 90km/h porabo in pri 120-130km/h.
Minimalna poraba pri avtih
- Ustvarjalec teme hondas
- Začetni datum
Odvisno od avta, drugače pa čisto možno.
Če ti pri 90km/h pije 4L, ti potem pri 110km/h pije 5L.
Kakšne imate pa kaj porabe v 5. prestavi do konca gas?
Na cliotu 1.6 16V l.05 je 18L/100km na cliotu dci82 je 12L/100km, clio 1.2T grandtour pa ima 17L/100km.
Če ti pri 90km/h pije 4L, ti potem pri 110km/h pije 5L.
Kakšne imate pa kaj porabe v 5. prestavi do konca gas?
Na cliotu 1.6 16V l.05 je 18L/100km na cliotu dci82 je 12L/100km, clio 1.2T grandtour pa ima 17L/100km.
Moč za premagovanje upora zraka se povečuje s tretjo potenco glede na hitrost:
http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_(physics)
Potem so pa še upori pri prenosu moči do koles, kotalni upor (gume) in izkoristek motorja pri različnih vrtljajih.
http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_(physics)
Potem so pa še upori pri prenosu moči do koles, kotalni upor (gume) in izkoristek motorja pri različnih vrtljajih.
Izgube zaradi upora zraka rastejo s tretjo potenco hitrosti. Ker to niso edine izgube pri avtomobilu, seveda ne gre povsem enako tudi pri sami porabi goriva.
Dosti je razlike zaradi velikosti in aerodinamičnosti vozila. Bolj kot aerodinamika na avtu sux in ima sledni večji profil/površino za upor zraka, bolj se poznajo te izgube z višanjem hitrosti.
Drugi faktor je še recimo poddimenzioniranost motorja in prestavno razmerje pri višjih hitrostih. Nekako so vsi motorji nad 60% maksimalne moči motorja izredno potratni. Enako velja, če se morajo brez veze vrtet v višjih vrtljajih, recimo zaradi neustreznega menjalnika.
Sicer pa se da praktično probat. En tank zvozit pri recimo malo počasnejši vožnji na avtocesti in opazovat razliko pri svojem avtu.
Dosti je razlike zaradi velikosti in aerodinamičnosti vozila. Bolj kot aerodinamika na avtu sux in ima sledni večji profil/površino za upor zraka, bolj se poznajo te izgube z višanjem hitrosti.
Drugi faktor je še recimo poddimenzioniranost motorja in prestavno razmerje pri višjih hitrostih. Nekako so vsi motorji nad 60% maksimalne moči motorja izredno potratni. Enako velja, če se morajo brez veze vrtet v višjih vrtljajih, recimo zaradi neustreznega menjalnika.
Sicer pa se da praktično probat. En tank zvozit pri recimo malo počasnejši vožnji na avtocesti in opazovat razliko pri svojem avtu.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik malcomX pravi:
Citat:
Uporabnik novaa pravi:
moja varčna je 5,5
normalna 6.0
dinamična 6,5
Kako dinamiko pa imaš to pri hudiču? Do 2,6k rpm? Če materi žere dizl, easy vožnja 6, nevem kako mas ti na bencinarju
6,5 dinamike,...
5,5 z 1.6 starim motorjem in tono+ težkim avtom je rekordna poraba.
Tole s porabo je nekaj res neverjetnega.
Kogar prašam od
dizelašev o porabi 90% zine takoj 5.5.
Potem pa imam jaz doma lepo vožen avto s 1300kg in 1.9 CDTI motorjem. OK in gremo mi lepo poiskusit 12km iz vasi v mesto. Nal vasi mal ravnine...6.8 HALOO od kje??!! vožnja po omejitvah v nizkih obratih brez matranja motorja v najvišji prestavi brez sunkovite vožnje in s skrajnim občutkom kaj delam z pedalom za plin.
No enak motor po kw in KM le da je bencinar popapa 7.1 na enaki razdalji zaenkrat.
Naj povem da mene še vedno prepričujejo, da je dizel ekonomsko upravičen ampak ob destvu, da je 2300€ dražji v štartu, da je dražje vzdrževanje in kasko ne vem kdo sedaj komu laže. Je predpostavka je da se naredi 15-18000km na leto.
v kolikor ni vmes kakih klancev je to res obupna poraba
ti dam jaz na tej relaciji mojega jajčka za testirat (polo 1.4 dizelčka) ti bo šlo na jok ob porabi, ki jo bo pokazal
ni vse 'poceni vožnja' samo če je dizel. Lep primer je bil korejec..kjer je dizel pil v povprečju 8 litrov
Moj Renaultov 1.9 dci pije v povprečju 5.8L .. Grand Scenic .. kar ni najbolj lahek avto
Gre pa v večini zasluga dejstvu, da takrat, ko se prižge zelena, pa do naslednjega semaforja, kjer gori rdeča, ne teram do konca, pa potem na polno bremzam .. kar je praksa v Ljubljani .. pol se pa čudiš ljudem, zakaj se pritožujejo nad visoko porabo ..
Fantje, vozite po omejitvah, pa boste največ privarčevali .. na gorivu, celo na času .. pa tudi na številu življenj ..
Gre pa v večini zasluga dejstvu, da takrat, ko se prižge zelena, pa do naslednjega semaforja, kjer gori rdeča, ne teram do konca, pa potem na polno bremzam .. kar je praksa v Ljubljani .. pol se pa čudiš ljudem, zakaj se pritožujejo nad visoko porabo ..
Fantje, vozite po omejitvah, pa boste največ privarčevali .. na gorivu, celo na času .. pa tudi na številu življenj ..
Ja bi znal bit zaradi razgibanega terebna.Citat:
Uporabnik vincent pravi:
v kolikor ni vmes kakih klancev je to res obupna poraba.
ti dam jaz na tej relaciji mojega jajčka za testirat (polo 1.4 dizelčka) ti bo šlo na jok ob porabi, ki jo bo pokazal(pa ne zato ker bo visoka)...je pa res da ima 'samo' 1.150 kg.
ni vse 'poceni vožnja' samo če je dizel. Lep primer je bil korejec..kjer je dizel pil v povprečju 8 litrov, pa tudi Isuzijevi dizli niso sloveli po pretirano nizki porabi (trenutno niti ne vem ali ima Opel že svoje motorje (ravno ta 1.9 mislim da je že njihov) ali še vedno od Isuzuja).
Pri mojemu se pa da, ampak ga moram potem v nižji prestavi malo bolj zvrteti.
Drugače me pa moti kratek menjalnik, pri normalni vožnji (prestavljanje pri 2000rpm) imam pri hitrosti nad 50km/h v 5. prestavi.
1. 0-15km/h, 2. 15-25km/h, 3. 25-40km/h, 4. 40-50km/h
Drugače me pa moti kratek menjalnik, pri normalni vožnji (prestavljanje pri 2000rpm) imam pri hitrosti nad 50km/h v 5. prestavi.
1. 0-15km/h, 2. 15-25km/h, 3. 25-40km/h, 4. 40-50km/h
Sam imam pri Stilu točno tako porabo (5.5) s prižgano klimo, brez klime je 5.2 (preračunano na roko). Vozim brez nepotrebnih naglih pospeševanj , recimo 5 brzino uporabljam od 70km/h pa navzgor. Prazen avto tehta 1410kg pa skoraj nikoli se ne vozim sam. Avto je vožen dnevno na relaciji nekaj čez 100km, večinoma regionalka in pa rush hour v Lj ko se vračam domov.
Pri tvojem je mogoče zapacan EGR ventil in ti zato kuri 1 liter več. Je bilo pri kolegu ravno to vzrok večje porabe ( okoli 7litrov z JTD mašino na relaciji).
Po mojih diezelskih izkusnjah je najmanjsa poraba (avtocesta Beljak Salzburg - skoraj ves cas omejitve 80/100 km/h) pri Cliotu 1,5 (80KM) na dolgo razdaljo bila 3,9 l. Z istim avtom sem Munchen - Nurnberg pokuril 6,8 (150 km/h.
Pasat 2.0 (170KM aut) mi isto cez Avstrijo (omejitve) pokuri 5,1, po Nemciji pa 6,3 (170 km/h).
l p p
Pasat 2.0 (170KM aut) mi isto cez Avstrijo (omejitve) pokuri 5,1, po Nemciji pa 6,3 (170 km/h).
l p p
