mali novi hibrid
- Ustvarjalec teme ergo
- Začetni datum
Mogoce bi bili bolj to vprasanje postavit v drug podforum >> https://www.alter.si/forum/elektrobrumbrum/ Tam je vec debate okoli hibridov ...
Kaj se dobi z yariskinimi lastnostmi za duplo cifro? Budget je sicer 15k, kar je polna kapa za tak pecikl....
Res, da vozim Toyotinega hibrida, zaradi tega sem lahko malo pristranski.
Če hočeš nekomplicirano hibridno tehnologiji, ki ni skupek nekih že samo po sebi komliciranih delov iz nehibridne dobe avtomobilizma, potem imaš na izbiro samo Toyoto in pa Lexusa. Žal. Ostali imajo navadno turbo motorje, dvosklopčne menjalnike,.. Toyota se je tega lotila drugače.
Nič drugega nimaš na izbiro.
In z Yarisom Hibridom ne moreš sfalit, razen če so ti vozniški uzitki zelo pomembni, potem ta avto verjetno ni zate
.
Če ne rabiš res nujno hibrida in s 100km prideš čez, poglej še za eUp, bo pa malo drazji.
In z Yarisom Hibridom ne moreš sfalit, razen če so ti vozniški uzitki zelo pomembni, potem ta avto verjetno ni zate
.Če ne rabiš res nujno hibrida in s 100km prideš čez, poglej še za eUp, bo pa malo drazji.
Se lahko razpišeš malo o toyotinih hibridih? Sam sem jih vozil kar nekaj, vendar samo za kratek čas in vtis je bil razmeroma dober. Mali hibrid se kupuje kot drugi avto pri hiši in bo zamenjava atmosferskega bencinca, uporabljala bo ga v glavnem voznica. Sam sem za yarisa, tudi najdražja je, vendar ga še nisva vozila, hibridno verzijo yarisa mislim. Sem pa odprl ta post z namenom, da izvem ali je v tej kategoriji še kakšna izbira. Očitno ni....
Najkrajši odgovor je, pojdi na testno vožnjo.
Toyota ima tehnično zelo preprosto izvedbo. To je atmosferski motor z atkinsonovim ciklom. Avto nima sklopke. Menjalnik pa je e-CVT, kjer so vsi zobniki na fiksnih mestih, ni sklapljanja in razsklapljanja zobnikov - torej ne hodi nič skupaj in narazen.
Če si že kdaj peljal avtomatika, je vožnja zelo podobna. Edina razlika je B mode. To je simulacija zaviranja z motorjem v standardnem nehibridnem avtu. e CVT ne omogoča zaviranja z motorjem, na tak način kot to omogoča na primer ICE v kombinaciji z ročnim menjalnikom. B mode bodo verjetno imeli tudi vsi električarji.
Upoštevaj, da je Yaris bolj mesten avto, ni za AC. Zaradi načina "prestavljanja" ni tistega naraščanja in padanja zvoka motorja. Zvok motorja narašča dokler tiščiš plin, ko plin spuščaš vseskozi pada.
Če je na ženinnem C-HRju 4,5, pa se vozi v konicah pa iz res bližnje okolice (torej večinoma res mestna vožnja), bi moral Yaris priti krpeko pod 4 ... Na našem normnem je bila na 3,9, pa je 1/3 AC zraven. Bi rekel, da bi šlo okoli 3,5 brez AC ...
Podobne teme
