Koliko se še vozimo na kurilca v 2026?

Zaenkrat so bolj na udaru bencin in dizel, tak da hvala tistim ki vztrajate,
Ko bo se pa tehnica prevrnila na drugo stran, upam da ne prehitro pa smo ga tudi na elektriki najebali

S ceno nafte gre gor vse, tisto kar natočiš v tank je še najmanj.

Uporabnik vincent je napisal:

V kurilcu je dva deci barvila na cisterno (tovorjaka), kje za vraga se naj bi to štopalo znotraj motorja oz izpuha?

Klikni za razširitev

Ce si kurilca dolg casa pustil stat....se je barva spustila na dno kot usedlina....

Se praw neki sigurno lahko zaštopa šobe....in papir v filtru...

V **kurilnem olju** (ekstra lahkem kurilnem olju, ELKO) v Sloveniji se za davčno označevanje uporablja **rdeče barvilo** skupaj z indikatorjem **Solvent Yellow 124** (po IUPAC imenu N-etil-N-[2-(1-izobutoksietoksi)etil]-4-(fenilazo)anilin).

- Rdeča barva služi za vizualno razlikovanje od dizelskega goriva (ki je običajno brez barve ali rumenkasto).
- Solvent Yellow 124 je obvezni evropski marker (t.i. Euromarker), ki omogoča kemično detekcijo, tudi če nekdo poskuša olje razbarvati ali zmešati z dizlom.

To je standard v večini EU držav za plinsko olje za ogrevanje, da se prepreči uporaba cenejše kurilne nafte kot pogonskega goriva (ker je obdavčena bistveno nižje).

Kurilno olje je torej običajno **rdeče obarvano** – če vidiš rdečo tekočino v rezervoarju za ogrevanje, je to normalno. Če bi ga kdo poskušal "oprati" (npr. z žvepleno kislino ali UV žarki), je to nezakonito in kaznivo dejanje davčne utaje.

**Euromarker** (tudi Euromarker ali SY124) je skupni evropski kemijski označevalec (marker), ki se dodaja **kurilnemu olju** (ekstra lahkemu kurilnemu olju – ELKO), kerozinu in drugim plinskim oljem, ki so oproščeni ali znižano obdavčeni za ogrevanje, kmetijstvo, industrijo ipd. Namen je preprečiti zlorabo teh cenejših goriv kot dizelskega goriva za vozila (davčna utaja).

### Glavne značilnosti starega Euromarkerja (do 2024/2025)

- **Kemijsko ime**: Solvent Yellow 124
- **IUPAC ime**: N-etil-N-[2-(1-izobutoksietoksi)etil]-4-(fenilazo)anilin
- **Kemijska formula**: C₂₂H₃₁N₃O₂
- **Molekulska masa**: približno 369,5 g/mol
- **CAS številka**: 34432-92-3
- **Barva**: rumena azo barva (v gorivu da rumenkast odtenek, pogosto v kombinaciji z rdečim barvilom za vizualno označbo)
- **Koncentracija**: obvezno vsaj **6 mg/L** (minimalno), največ 9 mg/L (od 2003)
- **Uvedba**: obvezna v vseh državah EU od **avgusta 2002**
- **Prednost pred starejšimi barvili**: enostavna detekcija – z ekstrakcijo v kislino postane rdeč in v vodi topen, zazna se že 2–3 % primesi v cestnem dizlu (cestni testi)
- **Metoda določanja**: referenčna EU metoda temelji na kislinski ekstrakciji + spektrofotometriji ali HPLC; LOD ≈ 0,02 mg/L, LOQ ≈ 0,065 mg/L
- **Slabosti**: precej enostavno ga je bilo odstraniti (»oprati«) z določenimi kemikalijami ali postopki, kar je omogočalo goljufije

V Sloveniji (in večini EU) je kurilno olje zaradi tega pogosto rdeče obarvano (rdeče barvilo + rumeni Euromarker SY124).

### Sprememba – novi Euromarker od 2024

Evropska komisija je januarja **2024** uvedla zamenjavo zaradi boljšega boja proti goljufijam in okoljskih razlogov (stari marker je bil problematičen za okolje in prelahko odstranljiv).

- **Novi marker**: **ACCUTRACE™ Plus Fuel Marker** (proizvajalec Dow Chemical)
- **Glavna sestavina**: približno 76 % butoksibenzen (butyl phenyl ether, BPE) + nosilec (npr. lahki naftni destilati)
- **Barva**: brezbarven (zato je od 2024 obvezno tudi rdeče barvilo za vizualno razlikovanje)
- **Koncentracija**: vsaj **12,5 mg/L**, največ **18,75 mg/L**
- **Prednosti**: veliko težje ga je odstraniti (odporen na pranje), bolj zanesljiva detekcija (GC-MS ipd.), bolj robusten in varen
- **Obvezna uporaba v EU**: od **18./19. januarja 2024** dalje (v nekaterih državah prehodno obdobje, a od 2024/2025 samo novi marker)
- **V Sloveniji**: sprememba je veljala od 2024, stare zaloge z SY124 so lahko imele sledi, a od takrat naprej samo ACCUTRACE™ Plus + rdeče barvilo

Trenutno (marec 2026) je v EU (vključno s Slovenijo) v uporabi **ACCUTRACE™ Plus** kot edini uradni Euromarker za označena goriva. Če v rezervoarju vidiš rdeče kurilno olje brez rumenega odtenka (ali zelo šibkega), je to normalno – gre za nov sistem.

Če potrebuješ podrobnosti o testiranju ali predpisih v Sloveniji (npr. Finančna uprava RS), povej – lahk
o preverim aktualne uradne vire!

samo sporoči, za fizično, koliko je kazen, ko te FURS dobi, to je vse

Ta acutrace ki se sedaj uporablja je težko odstranit, je pa ga tudi težko (pravilno) detektirat (100% zanesljivo je samo v laboratoriju). Hitri testi bodo false pozitivno pokazal pri precej dodatkih, ki se jih da kupit na trgu (za čiščenje šob). Barvilo je pa enostavno odstranit. Nevarnosti za motor ni, dejansko je kemično blizu dodatkom ki se uporabljajo kot čistilo za šobe in ima celo enak pozitiven učinek.

Tista barva je načeloma topna v dizlu in nebi smela bit problem v sodobnem motorju, niti filtra ne obarva bistveno (doma na peči za olje je nek mini filterček ki je bil zamenjan pred 1m letom pa nima nobenega rdečega odtenka).

Uporabnik Hondi je napisal:

samo sporoči, za fizično, koliko je kazen, ko te FURS dobi, to je vse

Klikni za razširitev

400EUR, pa velja polovička.

Maš pa par dodatnih problemov in stroškov. Stroški izpraznitve tanka (odvzamejo ti vozilo, naložijo na avtovleko, peljejo na pooblaščen servis, izrčpajo gorivo in ga izmerijo) + doplačat moraš za razliko trošarine od izčrpanega goriva + (ugibam) plačaš še uradni lab test. To je takoj lahko par 100 eur več.

Malo pa dvomim da se to sploh še izvaja pri fizičnih osebah, ker kot rečeno so možni false positive in če ti naredijo to ob false positive imajo kar veliko stroška in časa oni na grbi, vse ti morajo potem povrnit. Tako da jim najbrž ni v interesu oz. če rečeš da si tankal dodatek za šobe mogoče greš lahko mirno dalje pa preden oni to dajo v analizo v uraden lab ti vmes že nimaš več kurilca nikjer v tanku in ne vem kaj ti potem obračunajo.

Uporabnik CLIO15 je napisal:

**Euromarker** (tudi Euromarker ali SY124) je skupni evropski kemijski označevalec (marker), ki se dodaja **kurilnemu olju** (ekstra lahkemu kurilnemu olju – ELKO), kerozinu in drugim plinskim oljem, ki so oproščeni ali znižano obdavčeni za ogrevanje, kmetijstvo, industrijo ipd. Namen je preprečiti zlorabo teh cenejših goriv kot dizelskega goriva za vozila (davčna utaja).

### Glavne značilnosti starega Euromarkerja (do 2024/2025)

- **Kemijsko ime**: Solvent Yellow 124
- **IUPAC ime**: N-etil-N-[2-(1-izobutoksietoksi)etil]-4-(fenilazo)anilin
- **Kemijska formula**: C₂₂H₃₁N₃O₂
- **Molekulska masa**: približno 369,5 g/mol
- **CAS številka**: 34432-92-3
- **Barva**: rumena azo barva (v gorivu da rumenkast odtenek, pogosto v kombinaciji z rdečim barvilom za vizualno označbo)
- **Koncentracija**: obvezno vsaj **6 mg/L** (minimalno), največ 9 mg/L (od 2003)
- **Uvedba**: obvezna v vseh državah EU od **avgusta 2002**
- **Prednost pred starejšimi barvili**: enostavna detekcija – z ekstrakcijo v kislino postane rdeč in v vodi topen, zazna se že 2–3 % primesi v cestnem dizlu (cestni testi)
- **Metoda določanja**: referenčna EU metoda temelji na kislinski ekstrakciji + spektrofotometriji ali HPLC; LOD ≈ 0,02 mg/L, LOQ ≈ 0,065 mg/L
- **Slabosti**: precej enostavno ga je bilo odstraniti (»oprati«) z določenimi kemikalijami ali postopki, kar je omogočalo goljufije

V Sloveniji (in večini EU) je kurilno olje zaradi tega pogosto rdeče obarvano (rdeče barvilo + rumeni Euromarker SY124).

### Sprememba – novi Euromarker od 2024

Evropska komisija je januarja **2024** uvedla zamenjavo zaradi boljšega boja proti goljufijam in okoljskih razlogov (stari marker je bil problematičen za okolje in prelahko odstranljiv).

- **Novi marker**: **ACCUTRACE™ Plus Fuel Marker** (proizvajalec Dow Chemical)
- **Glavna sestavina**: približno 76 % butoksibenzen (butyl phenyl ether, BPE) + nosilec (npr. lahki naftni destilati)
- **Barva**: brezbarven (zato je od 2024 obvezno tudi rdeče barvilo za vizualno razlikovanje)
- **Koncentracija**: vsaj **12,5 mg/L**, največ **18,75 mg/L**
- **Prednosti**: veliko težje ga je odstraniti (odporen na pranje), bolj zanesljiva detekcija (GC-MS ipd.), bolj robusten in varen
- **Obvezna uporaba v EU**: od **18./19. januarja 2024** dalje (v nekaterih državah prehodno obdobje, a od 2024/2025 samo novi marker)
- **V Sloveniji**: sprememba je veljala od 2024, stare zaloge z SY124 so lahko imele sledi, a od takrat naprej samo ACCUTRACE™ Plus + rdeče barvilo

Trenutno (marec 2026) je v EU (vključno s Slovenijo) v uporabi **ACCUTRACE™ Plus** kot edini uradni Euromarker za označena goriva. Če v rezervoarju vidiš rdeče kurilno olje brez rumenega odtenka (ali zelo šibkega), je to normalno – gre za nov sistem.

Če potrebuješ podrobnosti o testiranju ali predpisih v Sloveniji (npr. Finančna uprava RS), povej – lahk
o preverim aktualne uradne vire!

Klikni za razširitev

Kolko ima ta roba cahnov za gift?
Bolj za onega ki vmesava robo v tavei tank.
Ocitno Dow dobro lobiral v trdi valuti.

Z zamikom. Kdo je akreditiran in ima lab masine za testiranje na cestniskem check pointu? Sorry profi deformacija...

Uporabnik irwin je napisal:

Z zamikom. Kdo je akreditiran in ima lab masine za testiranje na cestniskem check pointu? Sorry profi deformacija...

Klikni za razširitev

Copilot pravi da je cena je ranga 30-40k (kar se mi zdi realna ocena).

Tnx za masino. Se poceni.
Jaz spraseval za slo certif uporabnika. Umerjanje uvoznik? Vzorcenje in testiranje carinik- kem tehnik ali 7st izobraze, ali nosijo vzorec v lab?
Uff sem naporen...

Masnega spektrometra cariniki zagotovo ne vozijo s sabo, tudi če obstaja mobilna verzija še vedno ni verodostojen, za uradno meritev in končno oceno opravi analizo lab. Imajo neke hitre teste podobno kot tiste za droge (ki so podobni covid testerjem) in na njega kapne kapljico goriva zmešano z nekim reagentom in potem pokaže pozitivno ali negativno. Samo kot rečeno to dvomim da se še uporablja pri fizični osebah, sam carinskih kontrol pri nas nisem videl že ohoho let.

Uporabnik Utisevalec je napisal:

Masnega spektrometra cariniki zagotovo ne vozijo s sabo, tudi če obstaja mobilna verzija še vedno ni verodostojen, za uradno meritev in končno oceno opravi analizo lab. Imajo neke hitre teste podobno kot tiste za droge (ki so podobni covid testerjem) in na njega kapne kapljico goriva zmešano z nekim reagentom in potem pokaže pozitivno ali negativno. Samo kot rečeno to dvomim da se še uporablja pri fizični osebah, sam carinskih kontrol pri nas nisem videl že ohoho let.

Klikni za razširitev

gc je gas cromatography je plinska kromatografija je še rajng višje od masne. Kaj zmore in kolikšni so stroški take analize pa kje drugje

Zakaj kje drugje? Tema ne bi mogla biti bolj prava.

Mi je ta tema malo odprla oči
Včeraj na petrolu, en "mladenič tankal kurilca v posode na prikolici... Sem vrgel oko, je imel okol 400 l že natankanga...
Spredaj pa je prokoliko vlekel en Audi A4, quatro, TDI, še cel preliman je bil, da se na daljavo vidi, da je res Audi
Lahko pa, da mu delam krivico...

Uporabnik vincent je napisal:

Zavisi, kaj si pravzaprav želel povedat

Klikni za razširitev

Da ga zebe doma

V litiji natankal danes kurilca. v dizel kombi. v kante . Nalijemo oba traktorja pa bodo prazne.
Dostava je bila zjutraj
Sem bil kar presenečen