KIA Soul EV
- Ustvarjalec teme bpfc
- Začetni datum
Bi bilo vseeno več kot 75 povprečja.
Pa pomurska ni merilo, le govorimo o KP-LJ, kejr je večinoma 130.
Pa pomurska ni merilo, le govorimo o KP-LJ, kejr je večinoma 130.
Na 10 let brez pologa. Aplikacija za izračun obroka je na spletni strani Eko sklada. Upoštevana je cena 30.000€ - 5.000 (subvencija).
Kdo ti da pa za bremze, gume in ostalo robo pri električarju...
v glavnem, vztrajam pri svojem...elektrika za po mestu in krajše pri- in medmestne razdalje
da moraš pa na morje (pazi to, LJ - koper) ponoči, z izklopljeno klimo in obaveznim postankom za polnjenje...in še, s posebnim znanjem vožnje EV
v glavnem, vztrajam pri svojem...elektrika za po mestu in krajše pri- in medmestne razdalje
da moraš pa na morje (pazi to, LJ - koper) ponoči, z izklopljeno klimo in obaveznim postankom za polnjenje...in še, s posebnim znanjem vožnje EV
Elektrika ni za po mestu, ker dati 30.000 eur za avto, kjer boš delal par 10km dnevno je huda ekonomska bedarija. Edino če si taxist.
Za 30.000 pri ICE dobiš že orenk kola za 20.000 eur in imaš v dobrem goriva za 10.000 eur, ki traja leta in leta preden zatankaš.
Edina računica je nekje pri 15.000km letno, torej cca 80km dnevno, če se primerja Zoe in povprečnega dizla. Ampak kaj, ko je Zoe v bistvu clio, clio pa ravno ni gut za neko AC vožnjo, tak da smo spet tam...
PS, ampak argumenti EV frikov so v "udobni vožnji in popolnoma drugi izkušnji" in ne gledajo na EV avto samo skozi oči ekonomike.
Za 30.000 pri ICE dobiš že orenk kola za 20.000 eur in imaš v dobrem goriva za 10.000 eur, ki traja leta in leta preden zatankaš.
Edina računica je nekje pri 15.000km letno, torej cca 80km dnevno, če se primerja Zoe in povprečnega dizla. Ampak kaj, ko je Zoe v bistvu clio, clio pa ravno ni gut za neko AC vožnjo, tak da smo spet tam...
PS, ampak argumenti EV frikov so v "udobni vožnji in popolnoma drugi izkušnji" in ne gledajo na EV avto samo skozi oči ekonomike.
Da ne boste doktorirali
Idealen je za nekoga, ki ima do službe in nazaj na zgornji meji dosega in ima doma itak dva avta, to za tole Kio pomeni 25k km leto.
Stroškovno (izguba vrednosti, elektrika, kasko, servis, gume) te to pride nekje 16 €/100 km, če to ni ugodno za nov avto pa ne vem več kaj je.
Idealen je za nekoga, ki ima do službe in nazaj na zgornji meji dosega in ima doma itak dva avta, to za tole Kio pomeni 25k km leto.
Stroškovno (izguba vrednosti, elektrika, kasko, servis, gume) te to pride nekje 16 €/100 km, če to ni ugodno za nov avto pa ne vem več kaj je.
Pozabljaš na glavno razliko med EV in ICE. Primerjava z enakovrednimi modeli. Recimo Zoe vs Clio...Ampera vs Astra, ipd. ICE modeli imajo ob enaki opremi veliko nižjo ceno.
Razen pač mitsubishi PHEV, zato pa je ta model edini "EV" ki se trenutno splača
Razen pač mitsubishi PHEV, zato pa je ta model edini "EV" ki se trenutno splača
EV je trenutno itak ekonomska bedarija...po mestu pa...štromar ne svinja z izpušnimi plini, plus za sedaj ima (vsaj v LJ) zastonj pariranje, pa še pred semaforji orenk potegne z mesta.
Aja, jaz osebno bi za sedaj Ev--jem dovolil uporabo AC for free, tore vinjeta ne bi bila potrebna.
Aja, jaz osebno bi za sedaj Ev--jem dovolil uporabo AC for free, tore vinjeta ne bi bila potrebna.
1. kW/h ni merska enota energije, pravilno je kW*h, porabo lahko izraziš s kWh/100 km ali z močjo samo kW
2. končna hitrost pri EV je omejena, ker pač nima prestav in nima veze z max močjo, ki jo zmore elektromotor
3. nek kompakten avto za premagovanje upora pri 130 kmh po ravnini potrebuje okrog 24kW MOČI, dodaš nekaj izgub in je 24 kWh/100 km zelo realna ocena.
4. Kia Soul ima 27 kWh uporabne kapcitete iz 30,5 kWh velike baterije, kar je več kot Zoe
2. končna hitrost pri EV je omejena, ker pač nima prestav in nima veze z max močjo, ki jo zmore elektromotor
3. nek kompakten avto za premagovanje upora pri 130 kmh po ravnini potrebuje okrog 24kW MOČI, dodaš nekaj izgub in je 24 kWh/100 km zelo realna ocena.
4. Kia Soul ima 27 kWh uporabne kapcitete iz 30,5 kWh velike baterije, kar je več kot Zoe
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
