Katero motorno olje
- Ustvarjalec teme wind
- Začetni datum
Glede na ugodne cene olj, ne vem če je smiselno v avtomobile vlivati neke no name brande.
Ampak je pa spet res, da velike razlike med olji istih viskoznosti pač ni. Pa gre lahko tu za Hexol, Vatoil, Leclerc varianta ali pa Castrol. Z avtom ne bo nič narobe, sploh pa ne pri starejših. Edina razlika je v občutku pa v denarnici.
Ampak je pa spet res, da velike razlike med olji istih viskoznosti pač ni. Pa gre lahko tu za Hexol, Vatoil, Leclerc varianta ali pa Castrol. Z avtom ne bo nič narobe, sploh pa ne pri starejših. Edina razlika je v občutku pa v denarnici.
Kot je ze pred mano rekel....pri razliki 10eur/kanta raje vzamem znamko...pa ceprav ima extralube identicne specifikacije kot shell 10cm stran od njega...tudi barvna lestvica pakiranja (polsintetika je plave barve...full syn pa sive) me trenutno ne preprica...
Ceprav naj bi bil to prepakiran shell....uporabil sem ga 1x za dolivanje ko sem menjal olje ker mi je zmanjkalo liter shella...imam ga pa za vrtne stroje (extralube)...razlike ni bilo...tudi olja ni nic spilo ceprav sem mesal 5w40 shella in 5w40 extraluba...
Najbrz mu pa nic ne fali!
kupoval sem extraluba pred leti ko je bil pol cenejši od ostalih... zdaj pa jemljem totala quartz 9000 takrat, ko ima akcijsko ceno kar pomeni da razlike v ceni praktično ni posledično se mi zdi total bolj smiseln nakuo.
izkušnje z extralubom pa so bile take kot z vsakim drugim oljem zato mu ne morem pripisati nič slabega le občutek je vsaj meni s totalom boljši
izkušnje z extralubom pa so bile take kot z vsakim drugim oljem zato mu ne morem pripisati nič slabega le občutek je vsaj meni s totalom boljši
Jaz sem predlagano alternativo - Elf - natočil v Nissanov motor 3.0 dci. Po specifikaciji ustreza, pomembna je nizka vsebnost pepela/žvepla, če ne ti zabije DPF. V zadnjih treh menjavah sem natočil enkrat Nissan olje in dvakrat Elf. Nobene razlike v delovanju, je pa res da menjam, kar pogosto, približno na 10-12 tisoč kilometrov.
Ker je cena obeh skorajda enaka, bi raje točil Nissana, pa ga ni bilo za dobit, ko sem potreboval.
Vprašanje, če nista olji eno in isto, kajti težko verjamem, da ima Nissan lasten razvoj in proizvajanje olja. Verjetno celo proizvodnjo obvladuje par velikih proizvajalcev, raznih znamk pa se potem nabere desetkrat toliko.
Med samimi motornimi olji istih viskoznosti bistvenih razlik ni. Hvali pa vsak svojega konja. Načeloma če ima olje ustrezno specifikacijo, ki jo priporoča proizvajalec avtomobila, problemov ne bi smelo biti. Razlika je samo v tem, da se boljše počutiš če plačaš 6€ po litru enega Castrola, kot pa če plačaš 3€ za enega no name iz Leclerca.
Potem imaš pa še priporočila proizvajalcev, recimo Citroen = Total, Renault = Elf, VW = Aral ipd.
Z Motulom v nobenem primeru ne moreš zgrešit
Potem imaš pa še priporočila proizvajalcev, recimo Citroen = Total, Renault = Elf, VW = Aral ipd.
Z Motulom v nobenem primeru ne moreš zgrešit
Ustreza vsem specifikacijam do priporočenega intervala menjave olja, oziroma tudi več. Sedaj nekateri avtomobili imajo to pri 15k, nekateri pri 20k, imaš pa tudi LongLife olja, katera omogočajo interval pri 30.000 ali pa še več. Vse je pa odvisno od vožnje. Če maš veliko kratkih relacij in veliko vžigov avtomobila, s tem uničuješ (umažeš) tudi olje, ker se olje večkrat segreva in ohlaja, s tem pa na sebe veže več nečistoč kot bi jih drugače. V praksi to pomeni, da če imaš interval na 15.000, ti bo olje po vsej verjetnosti zdržalo tudi do 20.000 ob neki normalni vožnji. Ob menjavi bo to olje veliko bolj umazano kot pa bi sicer bilo. Jaz sem imel primere pri intervalu na 15k, ko je olje ven prišlo takšne barve, da ji bilo skoraj kot novo. In to na starem dizlu
na dizlu?
katerem?
skoraj ne verjamem ker to zaradi zasnove motorja praktično ni možno
zlato pravilo je, da usekaš enkrat letno, četudi imaš LL olje in LL interval
da to drži, videvamo dnevno v delavnicah, na primer pri obnovi turbin, kjer ata vozi x3 z LL oljem 2.0D in ne zamenja olja 3 leta, vozi se pa v štacuno, k maši in na balinplac
potem pa se zapeče dovod olja na turbino, ki crkne zaradi nemazanja, kriv je pa BMW
katerem?
skoraj ne verjamem ker to zaradi zasnove motorja praktično ni možno
zlato pravilo je, da usekaš enkrat letno, četudi imaš LL olje in LL interval
da to drži, videvamo dnevno v delavnicah, na primer pri obnovi turbin, kjer ata vozi x3 z LL oljem 2.0D in ne zamenja olja 3 leta, vozi se pa v štacuno, k maši in na balinplac
potem pa se zapeče dovod olja na turbino, ki crkne zaradi nemazanja, kriv je pa BMW
