Celotna debata temelji na predpostavki da ima lastnik vsaj še 5 jurjev letno za registracijo in vzdrežavanja (poleg goriva). Financ direktor je imel do pred kratkim Tuarega 3,2 V6 TDI. Nič posebnega avto, a je vseeno pil vsaj 12 litrov, gume 295/35-20 so 350+ eur na kos, registracija in kasko pride par jurjev, razne ploščice in diski pa so pri tako težkem avtu tudi potrošni material.
Še huje je pri enem poslovnem partnerju, ki ima Cayenna S. Saj ne rečem, si ga lahko privošči (ima ge že od novega), a vseeno so zneski za razne servise kar divji, poraba je pa tudi taka da si pri petrolu lepo zapisan (16l+).