Kateri karavan oz. SUV?
- Ustvarjalec teme MojsterS
- Začetni datum
Kako se realno obnesejo novi močnejši bencinski motorji v karavanih ali SUVih? Recimo, da kupiš nekaj v rangu Superb Combi/Talisman GT/Passat ali pa SUV Tiguan/Peugeot 3008 GT/Tucson in podobni? Recimo sedaj furam Superb Combi s 170KM dizlom in ročnim menjalnikom. Zadeva potegne ko rabiš, vozi se udobno, poraba je dobrih 6l/100, s tankom naredim čez 800 km. Za moje pojme so to zelo dobre številke, pa naj kdorkoli reče karkoli čez dizle. Probleme imam predvsem s tem, da crkujejo dizel deli motorja, kot je znani EGR ventil in podobno, servis je tudi dražji, nabavna cena je dražja, motorji so težji.
Skupno vzeto čez dizla težko rečem, da je jajc, ker to pač ni. Ker jih tukaj veliko zagovarja bencin motorje in ker pri novem avtu resno gledam bencinske motorje, me zanima kako se resnično obnesejo v naštetih avtih v primerjavi z dizli? Recimo VAG grupa in primerjava 2.0 190KM dizla proti 1.8 TSI 180KM ali 220KM bencincu? Pa več ali manj se teh motorjev ne da več dobiti z ročnim menjalnikom, ampak z DSGjem, kjer je nova komponenta, ki lahko nagaja (ali pa so preizkušeno dobri?)
Izven VAG grupe nimam pojma kako je s Hyundai ali Renault motorji. Renault sploh nima neke močnejše dizel izbire za Talismana, ampak je le bencin 200KM, dizel pa 165KM. Peugeot bo v 3008 GT verzijo dal le 180KM dizla in nič drugega. Mazda ima v ponudbi 192KM bencin in šibkejšega dizla (175KM), ki pa NIMA turbine in nima jermenov, vsaj tako je trdil prodajalec.
Kako je z odzivnostjo, porabo, servisi,...? Konec koncev imata oba turbino, kar mnogi pri dizlih jamrajo...
Skupno vzeto čez dizla težko rečem, da je jajc, ker to pač ni. Ker jih tukaj veliko zagovarja bencin motorje in ker pri novem avtu resno gledam bencinske motorje, me zanima kako se resnično obnesejo v naštetih avtih v primerjavi z dizli? Recimo VAG grupa in primerjava 2.0 190KM dizla proti 1.8 TSI 180KM ali 220KM bencincu? Pa več ali manj se teh motorjev ne da več dobiti z ročnim menjalnikom, ampak z DSGjem, kjer je nova komponenta, ki lahko nagaja (ali pa so preizkušeno dobri?)
Izven VAG grupe nimam pojma kako je s Hyundai ali Renault motorji. Renault sploh nima neke močnejše dizel izbire za Talismana, ampak je le bencin 200KM, dizel pa 165KM. Peugeot bo v 3008 GT verzijo dal le 180KM dizla in nič drugega. Mazda ima v ponudbi 192KM bencin in šibkejšega dizla (175KM), ki pa NIMA turbine in nima jermenov, vsaj tako je trdil prodajalec.
Kako je z odzivnostjo, porabo, servisi,...? Konec koncev imata oba turbino, kar mnogi pri dizlih jamrajo...
Pri BMWju dokupiš original Performance čipanje oz. ponavadi paket (še druge predelave ala intercooler), pa obdržiš garancijo in vse.
Tudi cifre, ki jih navajajo so dejansko nižje kot v praksi potem, tako da tudi drugje ne dobiš kaj veliko več moči kot z original kitom.
Glede obrabe in težavami... če bo čipan motor kaj crknil, bo tudi brez povečanja moči enkrat crknil. Nič ne bo problemov zaradi čipa, če bodo je avto tako ali tako kripa.
Tudi cifre, ki jih navajajo so dejansko nižje kot v praksi potem, tako da tudi drugje ne dobiš kaj veliko več moči kot z original kitom.
Glede obrabe in težavami... če bo čipan motor kaj crknil, bo tudi brez povečanja moči enkrat crknil. Nič ne bo problemov zaradi čipa, če bodo je avto tako ali tako kripa.
Ok, pa dajmo direktno.
Primerjava VW Tiguan in VW Passat. Superb Combi ne morem primerjat, ker nima takega dizel motorja.
Dva motorja: 2.0 TSI z 220KM in 2.0 TDI z 240KM. Obakrat DSG menjalnik. Zmogljivosti so presenetljivo enake med Tiguanom in Passatom. Oba 6.5s do 100 z obema motorjema. Končna višja pri Passatu (logično), poraba višja pri Tiguanu (logično). Torej vaše teorije o veliko slabših zmogljivostih SUVa proti karavanu z istim motorjem odpadejo, pospeški so enaki, konča pa res nižja, ampak razlike md 220 ali 237 ravno ni.
Če vzamemo isti avto, recimo Tiguan ali pa VW Passat. Ali 2.0 TSI 220KM ali 2.0 TDI 240KM? Zmogljivosti so tam tam, poraba v prid TDI za okoli 2 litra (6l proti 8l mešani cikel). Zvok, nabavna cena in vzdrževanje sta v prid TSI (sklepam). Kaj bi?
Primerjava VW Tiguan in VW Passat. Superb Combi ne morem primerjat, ker nima takega dizel motorja.
Dva motorja: 2.0 TSI z 220KM in 2.0 TDI z 240KM. Obakrat DSG menjalnik. Zmogljivosti so presenetljivo enake med Tiguanom in Passatom. Oba 6.5s do 100 z obema motorjema. Končna višja pri Passatu (logično), poraba višja pri Tiguanu (logično). Torej vaše teorije o veliko slabših zmogljivostih SUVa proti karavanu z istim motorjem odpadejo, pospeški so enaki, konča pa res nižja, ampak razlike md 220 ali 237 ravno ni.
Če vzamemo isti avto, recimo Tiguan ali pa VW Passat. Ali 2.0 TSI 220KM ali 2.0 TDI 240KM? Zmogljivosti so tam tam, poraba v prid TDI za okoli 2 litra (6l proti 8l mešani cikel). Zvok, nabavna cena in vzdrževanje sta v prid TSI (sklepam). Kaj bi?
Meni se zdi, da je zate idealen A6 avant, s kaksnimi S dodatki na podvozju.
Tiguan pa zakaj? Ker bi rad sedel visje?
TSI pa pojdi kam peljat, verjetno se ga da tudi varcno vozit. Ce vzames v zakup nekaj litrov vec ko pohodis je verjetno odlicna izbira. Prirast konjev pa je v primeru tuninga tudi verjetno vecji.
Ampak vseeno je verjetno zate pravi 240 konjski passat, mogoce kaksna r line izvedba.
Tiguan pa zakaj? Ker bi rad sedel visje?
TSI pa pojdi kam peljat, verjetno se ga da tudi varcno vozit. Ce vzames v zakup nekaj litrov vec ko pohodis je verjetno odlicna izbira. Prirast konjev pa je v primeru tuninga tudi verjetno vecji.
Ampak vseeno je verjetno zate pravi 240 konjski passat, mogoce kaksna r line izvedba.
V bistvu gledam Tiguan R line, ker mi je preprosto hud. In ja, všeč mi je višje sedenje, leta jbg
Passat mi ne potegne, ker je na vsakem vogalu in rahlo dolgočasen. A6 avant je precej višji cenovni rang, tako, da odpade. Superb Combi Sportline je zanimiv, kot tudi Talisman GT. Od višjega sedenja pa ne najdem prav veliko SUVov, ki mi izgledajo zelo dobro, hkrati pa ponujajo nekaj moči za zabavne ravnine, ko to potrebuješ.
Čez ovinke vozim standardno in počasi od določene nesreče naprej, tako da bi konje predvsem uporabil za ravnine, avtoceste, prehitevanja, itd. Od TDIja me odvračajo težave teh motorjev, zato se nagibam k TSI, katerih motorjev pa ne poznam, zato sprašujem o njihovih problemih, porabi, itd.
Passat mi ne potegne, ker je na vsakem vogalu in rahlo dolgočasen. A6 avant je precej višji cenovni rang, tako, da odpade. Superb Combi Sportline je zanimiv, kot tudi Talisman GT. Od višjega sedenja pa ne najdem prav veliko SUVov, ki mi izgledajo zelo dobro, hkrati pa ponujajo nekaj moči za zabavne ravnine, ko to potrebuješ.
Čez ovinke vozim standardno in počasi od določene nesreče naprej, tako da bi konje predvsem uporabil za ravnine, avtoceste, prehitevanja, itd. Od TDIja me odvračajo težave teh motorjev, zato se nagibam k TSI, katerih motorjev pa ne poznam, zato sprašujem o njihovih problemih, porabi, itd.
Moje mišljenje, glede na to, da ne kupuješ avta za 15 jurjev z zadnjimi EUR-i in preden se pol Alterja pobije med sabo
.
Pojdi v salon in zapelji Tiguana in potem Passat-a. Razlika je pač očitna, kaj TEBI bolj ustreza boš pa edino TI vedel, ne pa alter pametnjakoviči na tem forumu (vključno z mano, da ne bo pomote
).
Ko si to naredil (izbral avto) pa pojdi še na test z obema motorjema in boš videl. Čeprav, če pišeš o 35.000 EUR-ih, potem lahko 240BiTDI kar črtaš in imaš izbiro že rešeno. Razen, če boš vzel ''golega'' BiTDI brez doplačil, potem morda prideš čez.
Zanimivo, da je Tiguan dražji kot Passat
.
Drugače pa še enkrat: poglej za Alltrackom, ti zna biti odličen kompromis med obema, cena je pa nižja od Tiguana.
Pa še nekaj: po eni strani se naslajaš nad visokim sedenjem v Tiguanu, potem pa gledaš Superba Sportline, ki ne le, da je nižji serijsko, ampak ima še dodatno nižje podvozje. Boš moral najprej to razčistit pri sebi, ker enostavno nekatere stvari ne gredo skupaj.
Pojdi v salon in zapelji Tiguana in potem Passat-a. Razlika je pač očitna, kaj TEBI bolj ustreza boš pa edino TI vedel, ne pa alter pametnjakoviči na tem forumu (vključno z mano, da ne bo pomote
Ko si to naredil (izbral avto) pa pojdi še na test z obema motorjema in boš videl. Čeprav, če pišeš o 35.000 EUR-ih, potem lahko 240BiTDI kar črtaš in imaš izbiro že rešeno. Razen, če boš vzel ''golega'' BiTDI brez doplačil, potem morda prideš čez.
Zanimivo, da je Tiguan dražji kot Passat
Drugače pa še enkrat: poglej za Alltrackom, ti zna biti odličen kompromis med obema, cena je pa nižja od Tiguana.
Pa še nekaj: po eni strani se naslajaš nad visokim sedenjem v Tiguanu, potem pa gledaš Superba Sportline, ki ne le, da je nižji serijsko, ampak ima še dodatno nižje podvozje. Boš moral najprej to razčistit pri sebi, ker enostavno nekatere stvari ne gredo skupaj.
Tiguan 2.0TDI 240 4M z R-line paketom, LED žarometi, navigacijo, usnjem in pa malenkostmi stane več kot 55.000 eur, to pa je že denar za katerega se dobi še kaj drugega kot dvignjenega golfa (da ne omenjam da je to vsaj dvajset jurjev več kot jih omenja avtor).