Iščem zamenjavo za Matrix-a
- Ustvarjalec teme oriolus
- Začetni datum
http://www.siol.net/avtomoto/testi/avtomobili/2013/12/fiat_qubo_1_4.aspx
http://m.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/kratki-test-fiat-qubo-14-8v-dynamic/
http://www.siol.net/avtomoto/testi/avtomobili/2009/09/fiat_qubo.aspx
http://m.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/kratki-test-fiat-qubo-13-multijet-16v-70-kw-trekking/
http://m.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/kratki-test-fiat-qubo-14-8v-dynamic/
http://www.siol.net/avtomoto/testi/avtomobili/2009/09/fiat_qubo.aspx
http://m.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/kratki-test-fiat-qubo-13-multijet-16v-70-kw-trekking/
Glede Forda ... eno leto sem vozil službenega S-Maxa in novega Transit Custom (potniški). Mogoče delam Fordu krivico, ampak glede na "uporabniško izkušnjo", ne bi zase nikoli vzel Forda.
Kar se tiče mehanike in pregovorne Fordove lege na cesti, nimam pripomb. Ampak kaj, ko je ostalo "krneki". Voznikov uporabniški vmesnik, če uporabim IT-jevsko terminologijo, mi nikakor ni sedel. Gumbi, stikala, nepregledna grafika števcev, obupen UX infotainment sistema, nedodelani detajli, črički, ... odpadanje plastik, čudna ergonomija voznikovega prostora, neudobni sedeži ... in nenazadnje dizajn notranjosti, kjer dajejo prednost obliki pred uporabnostjo, intuitivnostjo in trpežnostjo na dolgi rok.
Aja, pa Transit Custom je imel še pol leta po nakupu obupno močan in neprijeten "vonj po novem". Ni bil običajen avtomobilski vonj po novem, ampak kot mešanica vonja po novih gumah, elektronskih komponentah in sedežni garnituri.
Skratka, v nobenem od obeh se nisem dobro počutil. Težko je sploh vse ubesediti ... kot pri izbiri ženske, ko ti ena takoj sede, druga pa je lahko objektivno še takšna desetka, pa imaš tisti občutek, da to ni to.
Kar se tiče mehanike in pregovorne Fordove lege na cesti, nimam pripomb. Ampak kaj, ko je ostalo "krneki". Voznikov uporabniški vmesnik, če uporabim IT-jevsko terminologijo, mi nikakor ni sedel. Gumbi, stikala, nepregledna grafika števcev, obupen UX infotainment sistema, nedodelani detajli, črički, ... odpadanje plastik, čudna ergonomija voznikovega prostora, neudobni sedeži ... in nenazadnje dizajn notranjosti, kjer dajejo prednost obliki pred uporabnostjo, intuitivnostjo in trpežnostjo na dolgi rok.
Aja, pa Transit Custom je imel še pol leta po nakupu obupno močan in neprijeten "vonj po novem". Ni bil običajen avtomobilski vonj po novem, ampak kot mešanica vonja po novih gumah, elektronskih komponentah in sedežni garnituri.
Skratka, v nobenem od obeh se nisem dobro počutil. Težko je sploh vse ubesediti ... kot pri izbiri ženske, ko ti ena takoj sede, druga pa je lahko objektivno še takšna desetka, pa imaš tisti občutek, da to ni to.
Citat:
Uporabnik hermann pravi:
Odločitev voznika je demokratična samo kar se obračanja ključa tiče, avto se pa sam odloči kaj bo naredil in kdaj bo kresnilMed avti na ključ in na gumb ni praktične razlike, samo vmesnik je drug.
Je razlika in to velika... Pr dizlih se sploh opazi. Če je zagon na gumb, elektronika začene "verglat" šele takrat, ko grelne svečke opravijo svoje - v hladnih dneh se to fajn pazi. Dočim pri ročnem zagonu če takoj obrneš ključ začne avto takoj "verglat". Tvoja trditev ne drži.
LP
Dobrih 30 cm dodatne dolžine mi kar nekaj pomeni, to bi pomenilo vsakodnevne težave pod nadstreškom.
Ne nazadnje - veliko večino kilometrov naredim sam v avtu in brez kakšne prtljage, pa mi je tako velik avto nekoliko 'mimo', če razumeš kaj mislim.
Sem pa šel sedet tudi v c-max-a, res je komot, to moram priznati.
LP
Citat:
Uporabnik oriolus pravi:
V Yeti-ju se počutim preveč utesnjeno, ne vem zakaj, morda so notranje dimenzije za moj 'obseg' premajhne
Zanimivo, da nihče ni predlagal Sandero StepWay, novi model, ki je prav tako eden mojih favoritov.
Kaj pa še obstoja v tem segmentu od ostalih?
Se pravi je to bil npr. Renaultov Modus..zdaj pa zgleda da ga kolikor tolikor nadonešča Captur ( no ja...nekakšen mini suv...podobno kot pezojev 2008)....ki je po cenikih od 15 naprej (si kaj gledal?)
Koliko gledam ix20 in redne cenike si realno v rangu 14 do 16 jurjev.
Se pravi je to bil npr. Renaultov Modus..zdaj pa zgleda da ga kolikor tolikor nadonešča Captur ( no ja...nekakšen mini suv...podobno kot pezojev 2008)....ki je po cenikih od 15 naprej (si kaj gledal?)
Koliko gledam ix20 in redne cenike si realno v rangu 14 do 16 jurjev.