Hyundai IONIQ
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Hyundai Says Next Year’s Ioniq Electric Will Get A Range Boost
https://insideevs.com/next-year-hyundai-ioniq-ev-more-range/
https://insideevs.com/next-year-hyundai-ioniq-ev-more-range/
To ni problem, saj to izrecno pojasni in če ti to ni jasno, si si sam kriv. Bolj gre za nekatero njegovo sklepanje. Ampak ok, večino stvari je zelo dobro povedal.
Najbolje me je zmotilo to, ko je rekel, da za baterije ni treba skrbet, ker le te pri hibridih do sedaj niso bile problem (in omenil je Priusa). Kar se mene tiče, je to čisto nakladanje. To je isto, kot bi jaz rekel, da baterije niso problem na podlagi izkušenj ljudi s Teslo in šel potem kupit Leaf-a enko. 
Sem ga vprašal (me zanima, če bo odgovoril), da kako to, da potem ni sklepal tudi, da je DTC sranje in bodo problemi, če ima pa tako jasno stališče glede DTCjev, da so crap. Seveda razen spet Hyundaijevega DTC, ki je seveda že 100 let na voljo in se točno ve, da ni težav. Kao.
Sem ga vprašal (me zanima, če bo odgovoril), da kako to, da potem ni sklepal tudi, da je DTC sranje in bodo problemi, če ima pa tako jasno stališče glede DTCjev, da so crap. Seveda razen spet Hyundaijevega DTC, ki je seveda že 100 let na voljo in se točno ve, da ni težav. Kao.
Je pač rekel neumnost pri pojasnjevanju, povedano pa drži. Pri avtih z termalnim upravljanjem baterije ni težav z njimi.
Hm, to je žal čisto nakladanje.
S tako izjavo recimo ne bi imel nobenih težav: izkušnje drugih proizvajalcev kažejo, da tekočinsko hlajene baterije niso problematične, kar nakazuje, da bi morale biti tudi baterije v tem primeru neproblematične.
Izjava: drugi nimajo težav, to je top, no worries je pa popoln bullshit. Kar se recimo zelo lepo vidi prav na primeru DCT-ja.
Me prav zanima, če bi to logiko uporabil tudi, če bi bila na Ioniqu značka VW.
S tako izjavo recimo ne bi imel nobenih težav: izkušnje drugih proizvajalcev kažejo, da tekočinsko hlajene baterije niso problematične, kar nakazuje, da bi morale biti tudi baterije v tem primeru neproblematične.
Izjava: drugi nimajo težav, to je top, no worries je pa popoln bullshit. Kar se recimo zelo lepo vidi prav na primeru DCT-ja.
Me prav zanima, če bi to logiko uporabil tudi, če bi bila na Ioniqu značka VW.
Še po slovensko, za tiste, ki ne prenesejo avstralskega naglasa:
https://siol.net/avtomoto/novice/korejska-tesla-3-zdaj-se-boljsi-celo-prvak-razreda-foto-496694
https://siol.net/avtomoto/novice/korejska-tesla-3-zdaj-se-boljsi-celo-prvak-razreda-foto-496694
Updated Hyundai IONIQ Electric Launches This Month With More Range
The final production version of the refreshed Hyundai IONIQ Electric was rated at 311 km (193 miles) of WLTP range. It's a noticeably better car.
insideevs.com