Ves čas sem bil zraven, nisem bruhal in tudi dolgčas ni blo =) Tudi na predavanju si lahko zraven in kadar instruktor kaj kaze v svojem avtu, te lahko pelje.
Edino kosilo si bo morala placat.
Edino kosilo si bo morala placat.
EU časti tečaj varne vožnje na Vranskem
- Ustvarjalec teme panoramic
- Začetni datum
Bom tukaj vprašala, da ne odpiram nove teme.
Znanec je pred kratkim napihal in ima zdaj skupaj 16 kazenskih točk. Zanima me na kakšen način v kakšnem roku ga bodo poslali na tečaj varne vožnje? Ali si termin in lokacijo izbereš sam? Koliko časa traja usposabljanje? Brala sem da je 12 ur teorije in 6 ur vožnje, torej predvidevam da 3 dni? Ali tečaj opravljaš na svojem avtomobilu?
Zanima me tudi kakšna kazen ga čaka? Za alkoholiziranost je dobil 340€ kazni (to je polovička) in 9 kazenskih točk. Potem so ga čez nekaj minut dobili, ko je nadaljeval z vožnjo in mu zasegli avto, čakala ga je še streznitev na PP. Koliko računajo avtovleko in nočitev v hotelu? Avto menda dobi nazaj prihodnji teden - ali garažiranje tudi kaj računajo?
Hvala za odgovore in lp:=)
Znanec je pred kratkim napihal in ima zdaj skupaj 16 kazenskih točk. Zanima me na kakšen način v kakšnem roku ga bodo poslali na tečaj varne vožnje? Ali si termin in lokacijo izbereš sam? Koliko časa traja usposabljanje? Brala sem da je 12 ur teorije in 6 ur vožnje, torej predvidevam da 3 dni? Ali tečaj opravljaš na svojem avtomobilu?
Zanima me tudi kakšna kazen ga čaka? Za alkoholiziranost je dobil 340€ kazni (to je polovička) in 9 kazenskih točk. Potem so ga čez nekaj minut dobili, ko je nadaljeval z vožnjo in mu zasegli avto, čakala ga je še streznitev na PP. Koliko računajo avtovleko in nočitev v hotelu? Avto menda dobi nazaj prihodnji teden - ali garažiranje tudi kaj računajo?
Hvala za odgovore in lp:=)
Da še jaz povem svoje vtiseCitat:
Uporabnik Stupo pravi:
Slabo urco nazaj so na VAL202 podelili še nekaj tečajev varne vožnje.
Bili smo od 8h do 13h.
Najprej smo imeli slabo urico teorije, potem smo šli na progo.
Prva vaja je bila zaviranje s polovico avtomobila na asfaltu, druga polovica pa je bila na drseči mokri podlagi. Vajo smo izvajali pri različnih hitrostih, od 30 do 60km/h.
Druga vaja je bila vožnja po klancu navzdol po drseči podlagi in umikanje vodni oviri. Tisti, kateri so imeli zimske gume so imeli bistveno boljše rezultate, kot ostali z letnimi.
Pri naslednji vaji smo se vozili v krogu, polovica kroga je imela drsečo podlago, da smo videli kako izgleda prekrmiljenje vozila.
Zadnja vaja pa je bila vožnja čez hidravljično ploščo. Z vklopljenim ESPjem ni možno, da bi avto zavrtelo za kaj več kot 45°.
Na koncu pa smo imeli še kosilo in dobili potrdila o opravljenem tečaju, katere lahko uporabimo pri zavarovalnici Triglav, za dodaten popust pri zavarovanju.
Bi pa res visel karetega našega avtomobilističnega novinarja, ki ima karkoli proti takim tečajem. Vsaj enega mi navedi. Poznam namreč praktično vse, pa za takega ne vem. Prav obratno - od nekdaj zagovarjamo te tečaej.
Kar pa se tiče znanja: eni malo boljši, drugi malo slabši. Se pa spomnim predstavitve Fiat Pande - takrat še ni bilo Vranskega, pa je bila v avstrijskem centru pri Celovcu. Del je bila tudi "tekma" v lovljenju avta na plošči (seveda brez ESP). Ta ja bila najprej nastvaljena bolj na blago, potem pa vedno bolj. Končalo se je z dvobojem s kolegom z Motorevije, pri do konca naviti plošči in hitrosti, pa s tremi težkimina zadnji klopi, da je bilo težje. In seveda z vodnimi ovirami, ker če imaš celo drsno površino na voljo, res ni problem ujeti avto. Je bilo na koncu neodločeno, ker se nihče od naju ni zavrtel ali zadel v vodno oviro ... Enostavno je postalo dolgčas ...
Mi gre pa ne jetra, ker žene ne morem prepričat, da bi šla.
Je bolje, da ti ne. Poglej si Kammov krog.
Če že zavoraš, potem raje nežno z zavorami ... Ampak s stališča normalnega, povprečnega voznika je skpoka prava rešitev.
Enako (o prenosu teže) velja tudi za zaviranje z zavorami, s tem da je na prednjih kolesih za isti pojemek manj zavorne sile kot samo pri zaviranju z motorjem (ker jo je del zadaj, kar je še dodatno OK, ker zadaj ni problemov z oprijemom pri podkrmarjenju) ....
Skratka, slišal si nekaj, kar ni res. Raje pozabi na to.
Skratka, slišal si nekaj, kar ni res. Raje pozabi na to.
