Seveda ne najdeš, ker je ni. Mojstra pač nekaj filozofirata v 3 krasne. Stric ima 2021 giant električarja s qr, hidravličnimi zavorami in žlauhi. Tako da sem z enim stavkom ubil 3 teorije.
e-MTB kolo
- Ustvarjalec teme dem
- Začetni datum
Jaz stojim za svojim 
Tudi v specifikacijah piše: 15 mm thru axle (spredaj) in 12 mm thru axle (zadaj).
Če pa je kdo od nejevernih v moji bližini, se pa lahko do njega zapeljem
Tudi v specifikacijah piše: 15 mm thru axle (spredaj) in 12 mm thru axle (zadaj).
Če pa je kdo od nejevernih v moji bližini, se pa lahko do njega zapeljem
Saj je pravilno. Tole kar je pripel steve je 15mm thru axle, odpneš kot qr in odviješ ven. Zadaj 12mm thru axle pa je ponavadi tak da se samo odvije, nič ne odpenja. Potem je pa še klasični qr kot smo ga od nekdaj navajeni, kjer samo odpneš in "pade feltna ven".
Problem emtbja je ravno v tem, da se spravi gor dedec od 130 kila, ki do takrat ni sedel na kolesu in pol na spustu govorimo o 150 kilski kamikazi.
Ker guma kao ne poka, ni take potrebe po pogostem odvijanju akse. Priznam, za lase privlečeno. Ali pa šparanje gramov. Doma imam Nukeproofa, spredaj Lyric s thruaxle-om brez QR 15x110, zadaj ima okvir 12x148 thruaxle, ravno tako brez QR.
Ta je res iz riti potegnjena. Na tubeless greš na mtb zato, da z nižjim tlakom lahko furaš, da guma bolj prime. Ampak, res je da je ne prebiješ (snakebite) in da ti je trni ne predrejo, so pa druge poškodbe ali pa ti jo enostavno vrže z obroča....je pa brez qr bolj varno, ker ti ga recimo veja ali skala ali kaj tretjega ne more odpet. Ampak, še drugič ampak, pišem o vožnji po terenu, enduro in dh, ne pa o turistični vožnji po asfaltu v kamniško bistrico.
Meni jo je uspelo na Muciju lepo presekat ob vstopu iz ceste nazaj v hosto nad Ambrožem pri precej na uro. Delalo sksksksks, pa nekam mokro po hrbtu. Ves sem bil usran od presnetega mleka, pa samo dober deci ga je bilo notri. Še dobro, da sem imel s sabo 29" šlauf. Ki je tam ostal do konca gume.
Imam pa na starem biciklu z 20 mm akso spredaj original QR, vilica Marzocchi 66 2009.
Imam pa na starem biciklu z 20 mm akso spredaj original QR, vilica Marzocchi 66 2009.
Deci mleka je 2x preveč. Na 29 colski 2.4 gumi ga pol manj vlijem. Sem tudi že sam tlačil zračnico v tubeless na terenu. Bolje to kot peš domov. Pa črvi so tudi v obvezni opremi, in še kaj drugega. Mi je pa tudi mlekec sam zaflikal ko se je slišalo pfst pfst in nehalo puščat. Na prvi tubeless furi sem po 1 km povozil rajsnedl.
Samo ena stvar je zakaj so šli iz 9mm qr na debelejše akse. TOGOST! nobene gume brez zračnic in podobno.
S temi novimi so fedre in zadnje nihajke dosti bolj fiksne, majn je torzijskega zvijanja. Oziroma pri dizajnu se lahko zanašajo še na akso, da bo dala nekaj togosti.
in če se govori o qr pestu/aksi je to stari 9mm sistem. Vse ostale akse so pa za šraufat. Zdaj če je ročka ki zgleda kot QR in samo popusti napetost na navoju še vedno to ni QR aksa (ker je treba šraufat).
S temi novimi so fedre in zadnje nihajke dosti bolj fiksne, majn je torzijskega zvijanja. Oziroma pri dizajnu se lahko zanašajo še na akso, da bo dala nekaj togosti.
in če se govori o qr pestu/aksi je to stari 9mm sistem. Vse ostale akse so pa za šraufat. Zdaj če je ročka ki zgleda kot QR in samo popusti napetost na navoju še vedno to ni QR aksa (ker je treba šraufat).
Glede togosti je popolnoma jasno. Čeprav bi se dalo debatirati o togosti, moja stara vila ima 20 mm akso, nova pa 15. Pa tudi debelina sliderjev je šla dol, šele zdaj se spet vračajo 38 milimetrski.
Debatiramo pa o odsotnosti ročk za odvijanje novih 15 mm in 12 mm thruaxle-ov. In tu so zdaj teorije, zakaj jih ni. Varnost ali teža ali nepotrebnost (ker se kolo redkeje snema).
Debatiramo pa o odsotnosti ročk za odvijanje novih 15 mm in 12 mm thruaxle-ov. In tu so zdaj teorije, zakaj jih ni. Varnost ali teža ali nepotrebnost (ker se kolo redkeje snema).
Itak. Ročk ni zato, da je bicikel lahko 3 jurje, drugače bi bil 4. Samo še sedež in balanco začnejo posebej prodajat pa bo 5. Za tiste, ki bi ga pa prav res radi imeli prej kot v dveh letih pa 6.
