Dizel do 2500 EUR
- Ustvarjalec teme Abeta
- Začetni datum
Ko smo ravno pri dizlu za 2,5k: julija nabavil Xsaro 2.0 HDI, letnik 2002 z 240.000km za točno 2k€. Takoj po nakupu smo zamenjali sklopko (je bila bolj kot ne že pri koncu) in ta teden še komplet zavore (diski+ploščice spredaj in zadaj), tako da sem zdaj na okroglih 2500€. Zaenkrat (tok tok) po prevoženih cca. 6.000 kilometrih vse špila.
ksz
brgo je dal 2 dobra primera, saj če si odvisen od 70km oddaljene službe v eno smer, bi se tudi jaz raje odločil tako kot on.
Torej, če je špaga prekratka za novo Dacia Sandero na bencin in plin, bi se odločil za eno dobro Škodo po tvojem okusu in 6-letno financiranje.
V tem trenutku. Če pa res ne gre drugače, pa za najboljšega Clia bencinarja, najbolje z 1.2 mašino, ki so res znani šparavci (za 70km relacije v eno smer je poraba kar bistvenega pomena) + vožnja znotraj omejitev in bo poraba nizka.
brgo je dal 2 dobra primera, saj če si odvisen od 70km oddaljene službe v eno smer, bi se tudi jaz raje odločil tako kot on.
Torej, če je špaga prekratka za novo Dacia Sandero na bencin in plin, bi se odločil za eno dobro Škodo po tvojem okusu in 6-letno financiranje.
V tem trenutku. Če pa res ne gre drugače, pa za najboljšega Clia bencinarja, najbolje z 1.2 mašino, ki so res znani šparavci (za 70km relacije v eno smer je poraba kar bistvenega pomena) + vožnja znotraj omejitev in bo poraba nizka.
Jaz bi pri nakupu tako starega avta kupil katerikoli avto samo da je facelift model. Pri takih so odpravljene vec ali manj vse napake ki so se pokazale pri prvih modelih in taki avti so najbolj zanesljivi. Raje bi dal manj denarja in kasneje opravil zapreostanek denarja en posten servis
Citat:
Uporabnik Benady pravi:
...kar je bedarija, ker dokazano manj pije v prestavi brez gasa kot pa v leru
V prestavi avto zavira, tudi pri majhnih vrtljajjih, v leru ne zavira ampak kuri tisti 0,5-1 l/h.
Kaj bo manj pilo je odvisno od potreb zaviranja, zato pokaži tiste dokaze da jih lahko izpodbijemo
Odpri prosim novo temo pa bomo tam polemizirali o tem kaj je boljše.
To je kristalno jasno, da avto v prestavi s spuščenim gasom ne pije nič, ampak nad 1.400 vrtlajji avto v prestavi tudi občutno zavira, recimo od oka s 3 kW. V leru avto res kuri gorivo, ampak samo toliko, da vzdržuje izgube prostega teka, ki bodo okoli 30% tistega trenja pri 1400 vrtlaljih.
Konkreten primer: rahel klanec navzdol na AC, kjer bi bilo potrebno v prestavi vseeno pritiskati na plin, v leru pa zaviranja ni in hitrost ne pada. Jasno ne govorimo o hudem klancu kjer bi bilo obvezno zaviranje z motorjem in jasno varnost je vprašljiva in moraš biti pripravljen takoj prestaviti nazaj v prestavo. Pa prosim ne mi zdaj o tem, da je razlika zanemarljiva, DEJSTVO JE DA RAZLIKA JE, čeprav samo pri AC hitrostih (višji vrtljaji) in pri rahlih klancih.
To je kristalno jasno, da avto v prestavi s spuščenim gasom ne pije nič, ampak nad 1.400 vrtlajji avto v prestavi tudi občutno zavira, recimo od oka s 3 kW. V leru avto res kuri gorivo, ampak samo toliko, da vzdržuje izgube prostega teka, ki bodo okoli 30% tistega trenja pri 1400 vrtlaljih.
Konkreten primer: rahel klanec navzdol na AC, kjer bi bilo potrebno v prestavi vseeno pritiskati na plin, v leru pa zaviranja ni in hitrost ne pada. Jasno ne govorimo o hudem klancu kjer bi bilo obvezno zaviranje z motorjem in jasno varnost je vprašljiva in moraš biti pripravljen takoj prestaviti nazaj v prestavo. Pa prosim ne mi zdaj o tem, da je razlika zanemarljiva, DEJSTVO JE DA RAZLIKA JE, čeprav samo pri AC hitrostih (višji vrtljaji) in pri rahlih klancih.
Se strinjam s tabo in s tvojim primerom. Se pa vprašam ali je sploh kakšna razlika tak rahel klanec voziti v prostem teku ali v prestavi - sploh če se uporablja tempomat.
A to učijo na treningih varčne vožnje?
A to učijo na treningih varčne vožnje?
Nebi mel majhnega avtomobila, pol si pa v celnem trcenju hitr primeren za krsto. Je lih vceraj ena 28 letna umrla v nekem majhnem jajcku.
ja samo moraš serivserja na renoju poznat (očitno že iz opisa spodaj) .... pa ta mora kaj znat, ne nekea pripravnika...