delovna temperatura motorja
- Ustvarjalec teme kripo
- Začetni datum
Jup, pri dovolj nizkih temperaturah (recimo sedaj) kazalček lepo gre dol. Če pa daš v ler na vrhu kakšnega dolgega klanca na AC, pa spodaj avto že skoraj zmrzuje
Tistega o segrevanju mrzlega pa raje ne komentiram: se skoraj 20 km tresem ko cucek noter.
Zakaj pa meni kazalček od termostata takoj po vžigu mrzlega avta (v roku 1 min) vrže čez tisto rdeče polje, praktično bi že mogu kuhat pa ne. Po cirka 5-10 min vožnje ga spet vrže na nulo, na delovno temperaturp pa spet pride če avto miruje nekaj časa..Med vožnjo spet pade kazalec na nulo...nekaj ni to v redu..
ti vidiš točno to temperaturo vode, ki se pretaka po drobovju motorja!
Ne vidiš pa temperature olja, ki je po svoje bolj pomembna za učinkovito mazanje gibajočih delov (jaz sem imel tudi to na Uno Turbo D...je bilo prav zanimivo opazovati to temepraturo...ki se precej drugače 'obnaša' od temp. motorja).
In meni se zdi čudnod abi šla pumpa, ker v primeru da ti poči jermen, ki poganja vodno pumo, ti avto kvečjemu zakuha...tako d advomim da bi bil to razlog za slabo ogret avto.
Meni je kot kaže crknil termostat, saj mi je temp tam od 65-80 C sedaj ko je mrzlo in po AC.(imam pa 1 karton pred polovico hladilnika) Sem vprašal na servis če je tole sploh potrebno popravljati glede na to da avto deluje normalo. So rekli da ne, v kolikor mi ne nabija prostega teka ali kaj takšnega in da ja takšna temepratura v redu. Poraba pa po AC isto kot vedno, okol 7,3.
Glede na vse skupaj pa sloh raje ne bom nič menjaval, morebit pa je samo zrak v sistemu ali pa še to ne.
Toplo pa začne pihat po 2km vožnje, prav vroče pa samo po mestu (da speče po par sec), po ac pa je vroče a ne speče
Glede na vse skupaj pa sloh raje ne bom nič menjaval, morebit pa je samo zrak v sistemu ali pa še to ne.
Toplo pa začne pihat po 2km vožnje, prav vroče pa samo po mestu (da speče po par sec), po ac pa je vroče a ne speče
vincent: lahko poveš kako se obnaša temperatura olja v primerjavi s temperaturo vode?. Upam da se v vseh avtih obnaša podobno....
Ginekolog: če imaš možnost kakega popoldanca priporočam menjavo termostata.
Baje ni dobro če motor laufa stalno na prenizki temperaturi.....
Ste me rešili s tistimi izjavami da 20 km zmrzujete. Tudi jaz , sploh če se peljem po regionalki rahlo navzdol do brzine 80 kmh, kjer je motor minamalno obremenjen v 4-5 prestavi (50-80 kmh). Če ga na AC "pohodim tja do 100 ga sejreje po 10 km.... mrzlega pa sicer redko spravljam preko 2000obratov
Ginekolog: če imaš možnost kakega popoldanca priporočam menjavo termostata.
Baje ni dobro če motor laufa stalno na prenizki temperaturi.....
Ste me rešili s tistimi izjavami da 20 km zmrzujete. Tudi jaz , sploh če se peljem po regionalki rahlo navzdol do brzine 80 kmh, kjer je motor minamalno obremenjen v 4-5 prestavi (50-80 kmh). Če ga na AC "pohodim tja do 100 ga sejreje po 10 km.... mrzlega pa sicer redko spravljam preko 2000obratov
Običajno se olje kasneje segreje kot voda. Tako da, je po tistem, ko je kazalec za temperaturo na pravi poziciji dobro počakat še par km, če ga misliš orenk tiščat. Potem pa le po gasu.
oil cooler jaz razumem kot hladilnik olja in ne izmenjevalec toplote med vodo in oljem.
Se pravi prvi hladi olje (olje odda preko ladilnika toploto v okolico), drugi pa poskrbi da toplota iz bolj toplega "medija" prehaja na hladnejšega (voda odda toploto olju oziroma obratno)
Se pravi prvi hladi olje (olje odda preko ladilnika toploto v okolico), drugi pa poskrbi da toplota iz bolj toplega "medija" prehaja na hladnejšega (voda odda toploto olju oziroma obratno)
A bi kdo vedel, če se da termostat za 1.8T VAG ARX motor dobiti ceneje od cca 47€ (Porsche, Škoda Samova)? A je to normalna cena??
Vagcat ima ceno 25,5€...
Vagcat ima ceno 25,5€...
jaz pa dvomim da ti je šel termostat..enostavno je prehladno da bi se avto segrel na delovno temperaturo. Ker predvidevamda termostat odpre (pot na hladilnik) še predno se voda segreje tja do 90 stopinj.
Če že, se ti splača menjati termostat (magari preventivno) ko in če boš delal velikis ervis...ker je takrat to keks narediti, pa še termostat je poceni stvar.
Če že, se ti splača menjati termostat (magari preventivno) ko in če boš delal velikis ervis...ker je takrat to keks narediti, pa še termostat je poceni stvar.
Jaz lahko povem kako je zadeva zgledala pri mojem Uno-tu 1.4 TD kjer sem imel kazalce, ter opazoval kako se je odvijalo.
Nekako takole je šlo...ko se je voda segrela na delovno temperaturo, je kazalec za temp. olja komaj začel kazat (se je odklonil). Bolj kot je bilo zunaj hladno večja časovna razlika jebila med obema temperaturama (toliko kasneje se je olje segrelo).
Ko je govora o oljnem hladilniku...ta dotični Uno ga je imel...v njem je krožilo olje iz motorja in namen hladinika je bil izključno ta, da je hladil olje (ki se je pri priganjaju segrelo krepko čez 100 stopinj).
(pritisk olja pa je bil med vožnjo v segretem stanju med 3,5 in 4 bari, ob hladnem motorju nekje 6 barov, ob priganjanju hladnega pa tudi 8 barov...prosti tek pa (se mi zdi) nekje 2 bara).)
Priponke
-
577072-PICT0037r.JPG
Podobne teme
