Danes glede obdavčitve glede na izpuste

X

xXx

Pripravnik

30. avg 2007

997

0

16

• 15. feb 2010

• #141

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Citat:
Uporabnik Narodnjak pravi:

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Ja, ampak do 1.1.2011 je prehodno obdobje, ko je malo drugačna.
Obe sta v novem AM

Klikni za razširitev

Dej objavi tukaj

Hvala!

Klikni za razširitev

Evo, kot sem obljubil: Avto magazin

Klikni za razširitev

V veljavi bo 1.4.2010 ? Je to preverjena informacija ? Jaz sem slišal da bi naj 1.3. bil začetek veljave

 

blazko

Majstr

21. sep 2007

7.474

448

83

• 15. feb 2010

• #142

Preverjena info?

AM je že skoraj desetletje bolj mikijev zabavnik, kot resen avto moto cajtung. Takrat je z novim "urednikom" v novo ekipo lahko prišel vsak kvazi pisun s 5min prostega časa. Očitno se prav veliko ni spremenilo...

Gor maš naliman link do zakona in še citat.

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.378

1.241

113

www.adriamedia.si

• 16. feb 2010

• #143

Pisalo je PREDVIDOMA s 1.4.2010 (ker je članek nastal precej pred objavo v UL, v bistvu je bil dokončan na dan sprejem v DZ, ko še ni bilo jasno, ali bo objavljen v UL 9, 10 ali 11 ... Če bi bil v 11, bi začel veljati aprila, ker je v 9, začne veljati marca. Zakon je bil uradno poštemplaj od predsednika RS 5.2.2010 (po zaključku članka), in kakor laufajo stavri na UL, bi lahko bil mirno namesto v 9 (9.2.) lahko mirno izšel v 10 ali 11 (19.2.) ...
In ker ni bilo ziher, kdaj bo, je bilo napisano predvidoma - da je vsakomur jasno, da informacija ni ziher oz. potrjena.

 

blazko

Majstr

21. sep 2007

7.474

448

83

• 16. feb 2010

• #144

popolnoma jasno, samo malo špiknem, da vidim reakcijo

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.378

1.241

113

www.adriamedia.si

• 16. feb 2010

• #145

In? A je bila dobra?

Sem šel prej na par takratkih, da sem se upal napisat

 

sajkek

Guru

16. mar 2008

36.019

11.142

113

• 16. feb 2010

• #146

da si pomiril zivce...
kaj lahko pričakujemo, iste cene, malo vec bodo zasluzli prodajalci...kar pomeni, da bo potencialni kupec lahko zdilal kaksen % popusta več.

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.378

1.241

113

www.adriamedia.si

• 16. feb 2010

• #147

Ravno gledam cene za novi A8. Dizel bo do začetka 2011 cenejši od bencinarja, potem bo enaka cena. Se prav pozna DMV.

 

DrM007

700. registrirani uporabnik

1. sep 2007

2.450

1

38

43

Krain

• 23. feb 2010

• #148

Zanima me, ali bo dizel s sedanjo prodajno ceno 26.000€ (z ddv) in izpustom 189g/km CO2 dražji ali cenejši po 1. marcu?

Ali sklepam prav, da bo po 1.3. DMV za tak avto 15%? Sicer ne vem točno kolikšen je bil do sedaj, ampak kolikor sem razbral iz tiste lestvice v tolarjih, naj bi bil sedaj 9%? To je potem 6% razlike? 1500€ dražje? Naj potem raje še danes letim v štacuno?

So kje že objavljene nove cene za Forda?

 

hgard

Guru

22. jul 2007

4.096

590

113

• 23. feb 2010

• #149

Moraš gledati prehodno obdobje - davek bo 12,5%. Sicer pa ni rečeno, da se bodo spremenile cene tako kot kažejo ti odstotki. Nekateri prodajalci so že napovedali, da cen ne bodo spreminjali.

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.378

1.241

113

www.adriamedia.si

• 23. feb 2010

• #150

Seveda, eni bodo razliko raje porinili v žep.

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.378

1.241

113

www.adriamedia.si

• 23. feb 2010

• #151

Citat:
Uporabnik DrM007 pravi:
Zanima me, ali bo dizel s sedanjo prodajno ceno 26.000€ (z ddv) in izpustom 189g/km CO2 dražji ali cenejši po 1. marcu?

Ali sklepam prav, da bo po 1.3. DMV za tak avto 15%? Sicer ne vem točno kolikšen je bil do sedaj, ampak kolikor sem razbral iz tiste lestvice v tolarjih, naj bi bil sedaj 9%? To je potem 6% razlike? 1500€ dražje? Naj potem raje še danes letim v štacuno?

So kje že objavljene nove cene za Forda?

Klikni za razširitev

12,5% namesto 9 ali 11%.
AMpak ni mi jasno, kje si našel avto za 26 jurjev, ki uspe v zrak zmetat 189 gramov? To je več, kot A4 turbo bencinar (1,8 TSI). A6 3.0 TDI toliko ven vrže, ampak ta ni 26 jurjev ...

 

M

miha72

Pripravnik

29. jul 2008

848

1

18

• 23. feb 2010

• #152

Saj niti ni tako veliko, če se motor malo bolj uporablja. Ne pozabiti da so predvsem pri turbo bencinskih motorjih podatki o izpustih velik blef, ker imajo zelo veliko nihanje v porabi. Precej bolj realne podatke se dobi, če se malo prelista npr. spritmonitor.
Napišejo 6 l in pa 200 KM, ja pa kaj še

Podatki o porabi in zpustih so zelo zmanipulirani.

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.378

1.241

113

www.adriamedia.si

• 23. feb 2010

• #153

Gleda se ECE meritev in to je to. In 189 je po teh meritvah veliko, sploh v majhnem avtu (za 26 jurjev veike limuzine ne dobiš, razen kakih starih smrdljivih jajc, ki si itak zaslužijo visoko obdavčitev).

 

M

miha72

Pripravnik

29. jul 2008

848

1

18

• 23. feb 2010

• #154

189 je okoli 7,9 -8 l na 100 km. Koliko vam rabijo avti na testih ?

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.378

1.241

113

www.adriamedia.si

• 23. feb 2010

• #155

Je vseeno koliko. Testna poraba ni poraba po ECE iz katere se računa CO2 in ki je edino uradno merilo, tudi za DMV.
In 189 je veliko, velika večina pri nas prodanih avtov je precej pod to cifro. Na oko vsaj 90%. Poglej tabelo tule: Avto magazin

 

M

miha72

Pripravnik

29. jul 2008

848

1

18

• 23. feb 2010

• #156

Saj vem. Vendar sem hotel poudariti samo nerealnost ECE norme za testiranje. Pošledično je tudi izpust enako napačen.

Saj pred leti je pri lepi testni vožnji tudi CTR porabil 5,3 l ali nekaj takega zaradi vožnje po jaj... in zelo dolge 6.prestave. Kje pa je realna poraba pa vsi vemo. Podoben nateg je turbo bencinec in pa ECE norma.

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.378

1.241

113

www.adriamedia.si

• 23. feb 2010

• #157

ECE je za vse enak in torej ni nateg. Sicer pa obstajajo tudi druge, dosti bolj dodelane norme (amriške), pa je na koncu razmerje podobno - in za splošno uporabo konec koncev dovolj dobro. Večina ljhudi itak vozi varčno ...

Je doti bolj važno, akkšna tehnologiaj je v avtu.
189 gramiov recimo v luft supsti novi Sorento 2.2 dizel z dvokolesnim pogonom, avtomatik. S štirikolesnim pogonom jih celo 194, torej je še razred višje.
Po velikost in zmogljvostih mu je enak (ali celo boljši) X3 2.0d, s štirikolesnim pogonom in avtomatikom, pa v zrak spusti 178 gramov.
Jebiga, sodobna tehnika se pač pozna.

 

Nazadnje urejeno: 23. feb 2010

DrM007

700. registrirani uporabnik

1. sep 2007

2.450

1

38

43

Krain

• 23. feb 2010

• #158

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
AMpak ni mi jasno, kje si našel avto za 26 jurjev, ki uspe v zrak zmetat 189 gramov? To je več, kot A4 turbo bencinar (1,8 TSI). A6 3.0 TDI toliko ven vrže, ampak ta ni 26 jurjev ...

Klikni za razširitev

ford mondeo 2.0 tdci 140 KM, 6 prestav, manual. s titanium opremo in še nekaj nepotrebne navlake minus 3800€ popusta...

Se pa posipam s pepelom - tistih 189 velja za avtomatika, za manualca je 156 g/km. katalog z uradne strani 4,7 MB (4.847.879 bytes)


zato pa sprašujem, če je že kje nov cenik za forde - menda so le pri fordu in mazdi že oblikovali cene, ostali čakajo na konkurenco (vir: žurnal).

 

Nazadnje urejeno: 23. feb 2010

Malecky

Majstr

10. sep 2007

11.435

409

83

• 23. feb 2010

• #159

Hm...

A nima Kuga 2.0 TDCi 149g ?

 

M

miha72

Pripravnik

29. jul 2008

848

1

18

• 23. feb 2010

• #160

Saj se strinjava, vendar če se gleda spritmonitor je odstopanje od ECE pri turbinskih motorjih večje. La rje tudi logično. Ponekod pa je kar precejšnje. Tam je slika bolj realna, ne pa neke številke.
Pri nekaterih avtih je menjalnik dimenzioniran na dolgo samo za to, da bo ECE test čim boljši. Pri nekaterih drugih pa tako da je avto čim bolj uporaben in da je motor čim boljše izkoriščen. Na koncu se lahkko zgodi , da prvi ne gre nikamor, če pa ga malo bolj poženemo pa porabi veliko. Pri drugih pa načeloma ni takih razlik ker je vse iozračunano za čim boljšo uporabnost in tako da avzo tudi kolikor toliko potegne.

Zato so porabe marsikje bolj za okras, pri nekaterih drugih avtih pa se lahko prav lepo pelje blizu normnih številk.