Chevrolet Bolt / Ampera-e
- Ustvarjalec teme matejm1994
- Začetni datum
za CSS postaje.
Za SC mi je jasno da če bo zastonj bo to Tesla (oz. ti ob nakupu avta) pokril. In oni imajo nek vzrok, da postavijo polnilnice. Recimo zakaj bi ena majhna firma postavila CSS in za to še plačevala, ali pa konec koncu občina, trgovski center...
Za SC mi je jasno da če bo zastonj bo to Tesla (oz. ti ob nakupu avta) pokril. In oni imajo nek vzrok, da postavijo polnilnice. Recimo zakaj bi ena majhna firma postavila CSS in za to še plačevala, ali pa konec koncu občina, trgovski center...
CCS postaje se s 1. marcem začnejo zaračunavati.
Sicer s super neumnim modelom (2.5 EUR/polnjenje ne glede na količino pretočene energije), ampak zaračunavalo se bo.
http://www.petrol.si/na-poti/za-vozilo/elektromobilnost-na-petrolu
Sicer s super neumnim modelom (2.5 EUR/polnjenje ne glede na količino pretočene energije), ampak zaračunavalo se bo.
http://www.petrol.si/na-poti/za-vozilo/elektromobilnost-na-petrolu
Nazadnje urejeno:
Aha, no to je res neumno za tak mode. Potem bodo vsi gledali da pridejo tja čimbolj prazni in napolnijo do konca. Pa "ubogi" tisti ki bodo imeli manjše baterije.
To bi moglo bit po porabi + potem ko se vozilo napolni še neki na uro, da ne bo mel en skoz priklopljeno
To bi moglo bit po porabi + potem ko se vozilo napolni še neki na uro, da ne bo mel en skoz priklopljeno
V bistvu ne. Trenutno je, poleg Tesle, Kia Soul avto, z največjo kapaciteto baterije, to je neto 27kWh. Ker Soul EV polni preko Chadema le do 84%, potem prekine polnjenje, je to 23kWh.
Po tej ceni se splača na hitri polnilni postaji, poleg Tesle, polniti le Kii Soul EV s prazno baterijo do polne baterije. Za vse ostale avtomobile bo to čista izguba.
Tako da, primerjava z 10€ na polni tank, pri čemer vemo, da imajo vsi avtomobili tank vsaj za 35l, torej v vsakem primeru bi krepko profitirali, je neprimerna.
Recimo, primerna primerjava bi bila 50EUR/tank, ne glede, koliko napolniš.
Če se bo to uresničilo, oz, da bo cena celo 5EUR/polnjenje, kolikor je bilo napovedano v začetku, bodo hitre polnilne postaje, samevale.
Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Si predstavljaš, da daš za letno vinjeto 110€ da 5x na leto pelješ po AC
To sploh ni primerljivo. Primerljivo bi bilo, da plačaš za avtocesto 10 EUR za vsakič, ko zapelješ na AC, pa če greš le po ljubljanski obvoznici, ali pa od Kopra do Šentilja.
Kar se tega tiče, bi bil vinjetni sistem, torej, da plačaš pavšalno za celo leto, mogoče še najboljši, če že ne znajo zaračunavati po porabi.
Tako ima urejeno SMATRICS.
Nazadnje urejeno:
Lej na nek način se vas mora prisiliti, da si boste polnili avte doma:
Razlogi so recimo sledeči: Nemogoče je zagotavljat infrastrukturo v primeru, da se bi bistveno povečalo število elektro vozil. Čakalne v rste pred elektročrpalkami, ker pač avti polnejo od 1/2 ure navzgor. Manjši polnilni tokovi (ja ni enostavno vlečt debelih žic do vsake polninice, pa tudi trafo postje so v Sloveniji marsikje na zgornji meji obremenitve). Pa nekaj boste tudi vi električarji moarli prispevati za ceste
Se strinjam, da se polni doma. Jaz 99% polnim doma in tudi prispevam za ceste, ker imam tudi bencinski motor.
In sem vsekakor za (to sem že nekajkrat povedal), da se mora začeti zaračunavati polnjenje, ker se brezplačne polnilne postaje in njih parkirna mesta zlorablja.
Ampak, zaračunavanje mora biti pravično, ne kar povprek.
In sem vsekakor za (to sem že nekajkrat povedal), da se mora začeti zaračunavati polnjenje, ker se brezplačne polnilne postaje in njih parkirna mesta zlorablja.
Ampak, zaračunavanje mora biti pravično, ne kar povprek.
2,5 € na polnjenje je zelo ugodna cena in hkrati lep način, da se tiste, ki lahko polnijo doma in ne potrebujejo polnilnice zaradi večjega dosega prisili, da polnijo doma. Z 2,5 € bo v povprečju dovolj ravno za samo energijo, kje smo šele, da bi amortiziral izgradno polnilnice ali pokril mesečni strošek priključne moči.
Vem pa zakaj to še posebej mori AndY-ja, zato ker ima Ampero in bo polnil samo 10 kWh, ampak tudi v tem primeru je to še vedno ugodneje od bencina.
Ko se bo pojavila prva gneča na teh postajah bo cena zrasla, tako se bodo na hitro znebili praktično vseh PHEV iz svojih polnilnic.
Se pa strinjam da bi moral biti zraven še časovni pribitek, sicer bo kdo mislil, da ima pravico za 2,5 € parkirat cet dan.
Vem pa zakaj to še posebej mori AndY-ja, zato ker ima Ampero in bo polnil samo 10 kWh, ampak tudi v tem primeru je to še vedno ugodneje od bencina.
Ko se bo pojavila prva gneča na teh postajah bo cena zrasla, tako se bodo na hitro znebili praktično vseh PHEV iz svojih polnilnic.
Se pa strinjam da bi moral biti zraven še časovni pribitek, sicer bo kdo mislil, da ima pravico za 2,5 € parkirat cet dan.
Vsi EV-ji imajo klasično 12V baterijo, ta omogoča popoln odklop večje baterije da nebi pri avtu, ki dalj časa stoji prišlo do pretiranega spraznenja. Za IONIQ se govori da ne bo imel 12V baterije, bomo videli.
Aha, plačvenjae bo samo za hitre polnilnice, sem na hitro prebral in mislil da bodo za plačveanje vse Petrolove polnilnice.
Aha, plačvenjae bo samo za hitre polnilnice, sem na hitro prebral in mislil da bodo za plačveanje vse Petrolove polnilnice.