Chevrolet Bolt / Ampera-e
- Ustvarjalec teme matejm1994
- Začetni datum
Z odšteto subvencijo 7.500 US$ bo 30.000 US$.
Pa tole ni avtek, je kar konkreten avto. Za potnike je konkretno več prostora, kot v Amperi, pa tudi prtljažnik je konkretno večji. Ampera ima cca. 10 cubic feet, Bolt ima skoraj 17 cubic feet.
Od 0-100km/h ima 7 sekund.
Pa tole ni avtek, je kar konkreten avto. Za potnike je konkretno več prostora, kot v Amperi, pa tudi prtljažnik je konkretno večji. Ampera ima cca. 10 cubic feet, Bolt ima skoraj 17 cubic feet.
Od 0-100km/h ima 7 sekund.
Ko pride v Slovenijo (upam, da čim prej), naredim par dnevno testno vožnjo (kot pri Amperi).
Če me ne bo razočaral, kar verjamem, da me ne bo, dam Ampero v račun in kupim Bolta.
Z Bolt-om pridem do Pag-a ali s Paga z enim polnjenjem. Dosega naj bi imel preko 200 milj, to je preko 320km, do Paga pa imamo 270km. Če dol grede, ali nazaj grede dofilam na hitri polnilni postaji na Ravbar komandi, je to še toliko več rezerve.
Poleg tega pa, če pogledaš, ima Bolt, na strehi že sanke za strešne nosilce. Gor dam 300 litrski Thule Ocean 780, ki ga imam v kleti, pa spravimo vso robo v avto in v Thule.
Če me ne bo razočaral, kar verjamem, da me ne bo, dam Ampero v račun in kupim Bolta.
Z Bolt-om pridem do Pag-a ali s Paga z enim polnjenjem. Dosega naj bi imel preko 200 milj, to je preko 320km, do Paga pa imamo 270km. Če dol grede, ali nazaj grede dofilam na hitri polnilni postaji na Ravbar komandi, je to še toliko več rezerve.
Poleg tega pa, če pogledaš, ima Bolt, na strehi že sanke za strešne nosilce. Gor dam 300 litrski Thule Ocean 780, ki ga imam v kleti, pa spravimo vso robo v avto in v Thule.
Nazadnje urejeno:
Po mojem mnenju boš brez problema polnil na Schuko vtičnici, torej 230V.
110V je L1, ki je standarden za domače vtičnice v USA. Vendar ti bi moralo polnjenje na 230V delati brez problema, saj razen frekvence, ni nobene razlike z ameriškim L2, to je 208V-240V polnjenjem.
Ampak, domnevam, da bo za USA in EU isti On Board Charger, tako da bo sigurno kompatibilen z EU frekvenco omrežja.
Tudi Volt in Ampera uporabljata isti OBC, ki deluje tako na ameriških L1 110-120V, L2 208-240V in EU 230V.
110V je L1, ki je standarden za domače vtičnice v USA. Vendar ti bi moralo polnjenje na 230V delati brez problema, saj razen frekvence, ni nobene razlike z ameriškim L2, to je 208V-240V polnjenjem.
Ampak, domnevam, da bo za USA in EU isti On Board Charger, tako da bo sigurno kompatibilen z EU frekvenco omrežja.
Tudi Volt in Ampera uporabljata isti OBC, ki deluje tako na ameriških L1 110-120V, L2 208-240V in EU 230V.
