Lahko bi še dodal da ima država velik delež lastništva v Petrolu.
Cene bencina pri ........
- Ustvarjalec teme CLIO15
- Začetni datum
V duopolu, kjer je en ponudnik za nameček še v velikem deležu v državni lasti, konkurenca ne more delovati in tudi ne deluje. V taki situaciji drugače kot z regulacijo enostavno ne gre.
Tankali smo po približno enakih cenah, kot so tankali v državah s približno enako strukturo davkov.
Zmeraj trdim, da obstaja marsikatera druga dobrina, ki bi jo bilo potrebno regulirati. In se zmeraj ozrem k storitvam, ki jih monopolno izvaja država. Dajmo danes denimo cena oskrbe starejših, cena vrtcev? Če ne bi tukaj prispevale občine, se polovici ljudi z otroci ne bi splačalo delati, saj varstvo za dva otroka presega minimalno plačo. Se vam to zdi normalno? Država je v preteklosti umetno dvignila cene storitve, ki jo skoraj ima v monopolu, tako da je dvigovala zahteve glede izobrazbe in podobnega sama sebi. Državljani pa naj to veselo plačujejo.
Bolj kot regulacijo cene goriva v državi, bi rabili možnost, da reguliramo OPEC. Če jim ukažemo, da je surova nafta po < 40 $, bomo shodili
Zmeraj trdim, da obstaja marsikatera druga dobrina, ki bi jo bilo potrebno regulirati. In se zmeraj ozrem k storitvam, ki jih monopolno izvaja država. Dajmo danes denimo cena oskrbe starejših, cena vrtcev? Če ne bi tukaj prispevale občine, se polovici ljudi z otroci ne bi splačalo delati, saj varstvo za dva otroka presega minimalno plačo. Se vam to zdi normalno? Država je v preteklosti umetno dvignila cene storitve, ki jo skoraj ima v monopolu, tako da je dvigovala zahteve glede izobrazbe in podobnega sama sebi. Državljani pa naj to veselo plačujejo.
Bolj kot regulacijo cene goriva v državi, bi rabili možnost, da reguliramo OPEC. Če jim ukažemo, da je surova nafta po < 40 $, bomo shodili
Ne, imajo v pogojih, da lahko naknadno obračunajo strošek aranžmaja, če so spremembe na trgu (goriva in še kaj) velike. Seveda so to poslali tudi 2 dni po preteku meje, kjer poberejo lep procent cene, če odstopiš po svoji volji.
1. v veliki večini aranžmajev piše, da se cene lahko spremenijo do odhoda v primeru večjih dvigov cen goriva, ali drugih nepredvidenih okoliščin,...
2. določen je % do katerega moraš spremembo "mirno požret" (ali plačat odstop), nad njim lahko odstopiš brez penalov (5% se mi zdi)
3. postavi se v položaj agencije, ki je bukirala letalo, prevoznik pa je podražil ceno leta - ja tudi oni imajo to pravico. Ravno zadnjič sem delal kolegu karte za daljni vzhod - doplačilo za gorivo je več kot tretjina vrednosti celotne karte.
Se bom postavil na stran agencij, ko se bodo one enkrat na stran kupca. So kdaj že znižali ceno aranžmaja, ko so šle cene močno dol? Niso.
Cene aranžmajev so seveda že prej močno prilagodili pričakovanjem in so visoke oz. čisto pobezljale. Bukirajo nemogoče termine odhodov in odžirajo drago plačane dneve dopusta samo zato, da pridejo ceneje skozi. Briga jih za kupce. Itd., itd.
Mi je poslal obvestilo sedaj. Piše, da bi bilo doplačilo 250 eur, a ker so tako dobri, bodo malo doplačali oni in bo sedaj doplačilo 220 eur. Vau. Potem pa vidiš, da je 250 eur doplačila malenkost čez 5% skupne vrednosti aranžmaja, kar bi pomenilo, da lahko stranka odstopi brez posledic. 220 eur pa je malenkost pod in stranka ne more odstopiti brez hudih penalov, ki so stopili v veljavo 2 dni nazaj, saj je časovno že prekoračen čas ko si lahko še prekinil aranžma brez posledic.
Skratka čisti načrtni nateg.
Anekdotski nateg Collegiuma: študentsko romanje v Prago. Uradno 5-dnevno, kar pomeni, da se razteza čez pet dni. V praksi to pomeni odhod 5 (z besedo: pet) minut pred polnočjo, s tem oddelan prvi dan. Nazaj grede prehitra vrnitev, zato čakanje na pumpi, da so se vrnili 5 minut čez polnoč peti dan. Če se slučajno kdo sprašuje, kako se da kreativno stlačiti 5-dnevni program v dve nočitvi. 
Točno o tem govorim.Anekdotski nateg Collegiuma: študentsko romanje v Prago. Uradno 5-dnevno, kar pomeni, da se razteza čez pet dni. V praksi to pomeni odhod 5 (z besedo: pet) minut pred polnočjo, s tem oddelan prvi dan. Nazaj grede prehitra vrnitev, zato čakanje na pumpi, da so se vrnili 5 minut čez polnoč peti dan. Če se slučajno kdo sprašuje, kako se da kreativno stlačiti 5-dnevni program v dve nočitvi.
Se strinjam. Država bi mogla..če že gre regulirat ceno, to naredit na lastni strani (sebi v škodo=v korist državljanom).
Me zanima kako bi zgledalo, da začnejo določevat cene v živilskih trgovinah.
Moje mnenje: energija se bo slej kot prej umirila..med korono smo imeli bencin po evro zdaj bo pač po dva..slej kot prej bo mimo in se bojo zadeve vrnile v cca neko normalo (četudi bo ta drugačna kot smo jo bili vajeni). Suma sumarum potrošimo povprečni porabniki rezervoar do dva bencina mesečno...kar od oka znese 50 eur več za bencin kot pol leta nazaj. Glede na ostalo draginjo (npr. hrana kjer gre dvojni ali trojni znesek kot za bencin) je teh 50 eur precej malo...pa tudi pri gorivu imamo možnosti kak eur prihranit..racionaliziraš kako vožnjo, si bolj umirjen na pedalu, na kako daljšo vožnjo pobereš 'štoparja' prek aplikacije, da dobiš nekaj nazaj za bencin, itd... (jaz pelejm v ponedeljek mat v Valdoltro...potem vzamem kakega štoparja iz Kopra do Lj...če sta dva imam v eno smer gorivo povrnjeno..onadva pa poceni in hiter prevoz).
Vse krize se enkrat končajo. Tudi ta se bo. In ko je v igri globalna kriza tu naša država s politiki vred nima kaj dosti prcat..mogoče bi politiki zgolj lahko poskusili ne delat dodatne škode (o medijih raje ne bom..po svoje niti ne smem ker sem jih že med korono nehal spremljat..kot je nekdo tule rekel..moje okno v svet je Alter
..tako da: For god's sake..be smart !).
Nazadnje urejeno:
Tole z 250 vs 220 je seveda njihova manipulacija.
Če pa misliš, da ima agencija s 50 potniki kaj vpliva na to kdaj bo letelo letalo pa se močno motiš.
Samo za info: dva tedna nazaj redno letalo Turkish iz Istanbula v LJ - Predviden prihod ob 19:05, jaz ob 17h čekiram predvidene prihode na Brnik in glej ga zlomka - letalo pristane ob 17:45 - jaz se "polomim" čez pol Slovenije po avtocesti in lokalkah, pridem ob 18:15 in pričakujem "jezikovo župo" - na monitorju pa predviden prihod 19:50.
o tem sem govoril ze takrat, ko so skinili regulator.
pa se se vedno ni nic spremenilo. sedaj pa petrol, ki je v drzavni solasti, tozi drzavo, se pravi samsebe zarad izpada dohodka. ali pogledamo drugace, tozi drzavljane, tiste, ki so jim kovali grozne dobicke, ki so jim omogocili, da so ustvarili monopol.
se enkrat, prasci so tile trgovci in pika. nikol jim ni dovolj, in da bo se odpovedali dobicku v korist drzavljanov je no go.
drzavo pa razumem, da ne zniza trosarin. drzava rabi evre za svoj aparat, za placilo pufov, takih in drugacnih. kovid dodatki so bili fajn, sam tako se to odplacuje.
Golob ni lahko pustil ceno do avgusta. Vsi bi tankali pri nas in na kolicini bi notr prnesl.Tankali smo po približno enakih cenah, kot so tankali v državah s približno enako strukturo davkov.
Zmeraj trdim, da obstaja marsikatera druga dobrina, ki bi jo bilo potrebno regulirati. In se zmeraj ozrem k storitvam, ki jih monopolno izvaja država. Dajmo danes denimo cena oskrbe starejših, cena vrtcev? Če ne bi tukaj prispevale občine, se polovici ljudi z otroci ne bi splačalo delati, saj varstvo za dva otroka presega minimalno plačo. Se vam to zdi normalno? Država je v preteklosti umetno dvignila cene storitve, ki jo skoraj ima v monopolu, tako da je dvigovala zahteve glede izobrazbe in podobnega sama sebi. Državljani pa naj to veselo plačujejo.
Bolj kot regulacijo cene goriva v državi, bi rabili možnost, da reguliramo OPEC. Če jim ukažemo, da je surova nafta po < 40 $, bomo shodili
Kar lahko vsak posameznik naredi je da se manj vozi. Da se jih na siht pelje vec in da soncke pobere po ulci eden ....isto sopingi.
Ampak ne je potrebno jambrat.
Čak da se dvigne minimalc in obenem skensla prevoz na delo.
Ampak to je vse ok sam da ni jansa.
Prinesli bi izgubo, vse večjo. Sej je bilo jasno da cena ni bila tržna in da bo moral nekdo plačevat izgubo. Janša je pač dobil inovativni način kako sledit zakonodaji EU davkov in še vedno dat državljanom predvolilno oz. potem tudi povolilno darilo. Ker bistveno se davkov/taks se ne sme znižat saj je to v nasprotju z EU pravili. Tako pa rečeš trgovcu da mora prodajat za tako in tako ceno, neuradno mu pa poveš da naj sproži tožbo ker jo bo itak dobil. S tem je volk sit (državljani srečni, eu srečna) in koza cela (trgovci dobijo svoj delež preko tožbe nazaj), v realnosti pa bomo pre-poceni gorivo spet plačali vsi (preko višjih davkov, ...). Problem je samo ker namesto da bi plačevali tisti ki gorivo rabijo (kamionarji, tujci) bomo to plačali vsi državljani v enakem deležu.
Definitivno je bilo stanje pod JJ bolje. To da je s svojimi cenami državi delal minus je itak postranskega pomena.
Podobne teme
