Tenerife. Ena izmed največjih rafinerij v Evropi.
Tako kot Norveška, ki pa je 'proizvajalka' nafte.
Cene bencina pri ........
- Ustvarjalec teme CLIO15
- Začetni datum
Tako kot Norveška, ki pa je 'proizvajalka' nafte.
Tenerife ze od 2014 ne obratuje.
Norveska dizel torej 1.4 eur.
Norveska z 31000 NOK povprecne place. Kar pomeni 3.200 eur neto.
Slovenia neto 1.250 eur.
Torej diesel pri njih stane 50 centov za nas zep
Če država dobi v blagajno 0, potem prilagodi tudi davke in trošarine, da nekaj dobi, ali se ti zdi, da ni tako?
Skratka spet smo na istem, če ni povpraševanja, ni nič. Spet tipanje do katere meje gre colnga, tako naftašev, kot države ... Nekdo še vedno kupuje pri teh cenah in davkih, torej je cena čisto OK.
Da dam še podnapis:
Nekoč si nisem mogel privoščit ne avta, ne benza zanj. Država in naftaši so od mene dobili natanko nula koma nula.
So pa nekaj dobile Slovenske železnice.
Skratka spet smo na istem, če ni povpraševanja, ni nič. Spet tipanje do katere meje gre colnga, tako naftašev, kot države ... Nekdo še vedno kupuje pri teh cenah in davkih, torej je cena čisto OK.
Da dam še podnapis:
Nekoč si nisem mogel privoščit ne avta, ne benza zanj. Država in naftaši so od mene dobili natanko nula koma nula.
So pa nekaj dobile Slovenske železnice.
Nazadnje urejeno:
Ljudje so na kamot. Vsepovsod z avtom. On to bo zadnja stvar ki se ji bodo odpovedal. Poraba prakticno nič je bila lani. Meja tam nad 2.5e.
Pa se zavedas, da ni vse Ljubljana in da v veliko krajih niti avtobusa ni? Dajte gledat malo dalje od svojega nosu.
Evropa - klasično - ni omembe vredna 'proizvajalka' nafte. Mora jo kupit, tudi od Norveške.
Tako na oko, cela Evropa jo kupuje. Potem pa spretnost od kupec/prodajalec.
Cela tale debeta je vedno! o ceni nafte/bencina/dizla. Nikoli primerjava z plačo itd. To je namreč druga 'godba'
Tako na oko, cela Evropa jo kupuje. Potem pa spretnost od kupec/prodajalec.
Cela tale debeta je vedno! o ceni nafte/bencina/dizla. Nikoli primerjava z plačo itd. To je namreč druga 'godba'
Kakšna Ljubljana in avtobus. Tudi tisto, kar je na voljo je praktično neuporabno. Moj primer, če vzamem avtobus, potrebujem od doma do vhoda v stavbo 45 min. Z avtom se v 15 min parkiran v garaži in pred vhodom v stavbo. A moram omeniti še, da se ne gužvam z ostalimi potniki, kjer nikoli ne dobim sedeža. Hvala lepa za takšno storitev. Sem ter tja grem, na lep dan, ze el. kolesom. Odvisno do dneva, ki je pred mano.
Vem. Sem v takem kraju. Sicer avtobus je, ampak morda dva dnevno.
Pa ne pišem tukaj zgolj radi jebancije radi. Ampak problem je, da je zadnjih 35 let šlo vse v narobe smer.
Tudi 40 let nazaj so ljudje živeli v vukojebinah. Pa so tudi hodilli delat v fabrike v mesta.
So pa bile fabrike bolj enakomerno razporejene. Pa imele so organiziran prevoz na delo in iz njega. Tudi iz vukojebin.
Skratka, če je lastništvo avta in bencin poceni, gre vse v smeri centralizacije in individualizacije. Enako so potem prevozi poceni in se lahko reči delajo na Kitajskem. Če pa prevoz ni več poceni, se pa vse dela lokalno v Postojni, Kopru, Kočevju, ...
Kriva je ponudba in povpraševanje - prosti trg.
Ko je bila korona, smo bili vsi doma, nafte na pretek, cena strmoglavi. Določene kapacitete so v tem procesu propadle, ker za tako ceno ne preživijo. Sedaj se je vse štartalo nazaj, ampak samo kapacitete, ki so "preživele", kar pomeni, da je ponudba manjša kot pred korono. Cena gre v višave, za to ceno se bodo spet nekateri propadli začeli spraševat zakaj tudi oni ne črpajo, ponudba se poveča cena se ustali na nekem novem "višjem" nivoju.
Problem je da trg teh nihanj cene ni sposoben sam zgladiti in pride do velike volatilnosti, ker odziv na ponudbo ni instanten.
Ko je bila korona, smo bili vsi doma, nafte na pretek, cena strmoglavi. Določene kapacitete so v tem procesu propadle, ker za tako ceno ne preživijo. Sedaj se je vse štartalo nazaj, ampak samo kapacitete, ki so "preživele", kar pomeni, da je ponudba manjša kot pred korono. Cena gre v višave, za to ceno se bodo spet nekateri propadli začeli spraševat zakaj tudi oni ne črpajo, ponudba se poveča cena se ustali na nekem novem "višjem" nivoju.
Problem je da trg teh nihanj cene ni sposoben sam zgladiti in pride do velike volatilnosti, ker odziv na ponudbo ni instanten.
Seveda je trg sposoben zgladiti. Problem je le v tem, da je marsikaj na tnalu kar te tiče tega tržnega usklajevanja.
Sploh politično, vlade lahko padajo, pride do vojaških državnih udarov. Zato pravega trga tu ni, vedno pride do posega države ali več njih. Na eni strani tisti, ki želijo ceno nabiti in drugih, ki želijo ceno zbiti.
Čisto vsi imajo pa en dolgoročni problem - gre za neobnovljiv vir. Več kot se ga bo črpalo in kurilo, prej ga bo zmanjkalo.
Skratka vsakdo in vsaka vlada, ki dolgoročno stavi na nafto za še nadaljnje kurjenje v nedogled, je navaden bebo.
Tudi če se odmisli CO2 in podobne zadeve, je dejstvo, da poceni nafte zmanjkuje. Vsako leto jo bo manj in bo treba uporabiti dražje metode, da se jo še tisto dobi iz globin.
Sploh politično, vlade lahko padajo, pride do vojaških državnih udarov. Zato pravega trga tu ni, vedno pride do posega države ali več njih. Na eni strani tisti, ki želijo ceno nabiti in drugih, ki želijo ceno zbiti.
Čisto vsi imajo pa en dolgoročni problem - gre za neobnovljiv vir. Več kot se ga bo črpalo in kurilo, prej ga bo zmanjkalo.
Skratka vsakdo in vsaka vlada, ki dolgoročno stavi na nafto za še nadaljnje kurjenje v nedogled, je navaden bebo.
Tudi če se odmisli CO2 in podobne zadeve, je dejstvo, da poceni nafte zmanjkuje. Vsako leto jo bo manj in bo treba uporabiti dražje metode, da se jo še tisto dobi iz globin.
Nazadnje urejeno:
To foro mi prodajajo točno 50 let - od osnovne šole dalje - čez dve, tri, največ pet let bo nafte zmanjkalo!
Vedno bolj se nagibam k teoriji, da tam spodaj nekje peklenščki "kuhajo" vedno novo in novo nafto.
Podobne teme
