cabrio?
- Ustvarjalec teme shift
- Začetni datum
pa še nekaj, ne glede kar pravi SJTV, ce si vecji od 180 cm, kar pobriši iz glave mx5, mgje, ccje, z3je in ostalo šaro. tudi prešnji SLK, no go. enostavno je 180 cm preveč. Da se peljat, amapk da bos gledal cez streho, jaz v tem ne vidim užitka, prej muko. Aja sem vse to vozil, in povem iz prve roke...., tako da bodi to teh stvareh kritičn, ker se boš le ti vozil in uzival.
cabrii za velike fante so, bmw 3, novi slk, clk cabrio itd... v glavnem vecji rang.
cabrii za velike fante so, bmw 3, novi slk, clk cabrio itd... v glavnem vecji rang.
Citat:
Uporabnik Blackjack pravi:
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Roadster ki se nekam premakne.
110KM MX-5 gre vec kot solidno za svojo moc. Da o menajlniku sploh ne govorimo, ker se danes redko kateri rocni menjalnik konkurira.
Mamo pr bajti omenjeno igračko, res gre za te konje več kot solidno, sploh not po mestu sem tečen, ker se smukam med avti, s semafora prva druga sta pa pravi užitek, za teh 6 jurjev kaj je zdaj vreden. Avto ki te spravi v dobro voljo, steho pokneš dol kar
med vožnjo, in tut zapreš jo vmes,... Po AC sem letel 190... Kaj češ več....
Sem pa vozil 1.8 varjanto, tisto pa je že mali gokard, spet za teh 6 jurjev kaj jih rabiš.
Stroškov nobenih, je pa res da smo v 7mih letih naredli komaj 80k, ker ga nihče ne vozi, oz. vozimo ko je kater na servisu
ali posojen,..
Če bi bil visok do 180 je zmaga tole...ga skoraj ni junaka, ki bi se približal po vozni dinamiki za ta razred. Motor ima pa pod 7 sekund do 100 km/h.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2761725&show=1
ali pa avto, ki je bil prvi na svetu, ki je v svojem rangu dobil najboljše ocene za varnost ( **** EuroNcap)!
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2719717&show=1
Zanesljivost je odlična, verjemi!
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2761725&show=1
ali pa avto, ki je bil prvi na svetu, ki je v svojem rangu dobil najboljše ocene za varnost ( **** EuroNcap)!
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2719717&show=1
Zanesljivost je odlična, verjemi!
Z zimskimi gumami sploh ni problem. Tako kot vsi avti na zadnji pogon. Mal bolj se ti ESP vklapalja, ampak to je isto pozimi in poleti (če si "živ" za volanom se pač navadiš na občasno korekcijo rumenega trikotnika na sredi števca
Zakaj natančno? V obeh sem sedel popolnoma zravnano, Z3 je letnik '98, MX5 pa mislim da je bila cca. '02 (v glavnem faceliftana) in v obeh sem sedel popolnoma zadovoljivo in "čefur mode" je bil na off. Če sem bolj natančen, mi je bilo večja muka voziti Forda Pumo ali pa Opla Tigro, predvsem zaradi idiotsko postavljenega notranjega ogledala in isto višino nad glavo, kot npr. Z3. V bistvu sem za slednjega tudi sam trdil, da ne bom mogel sedet notri dokler se dejansko nisem usedel vanj. Sedanje vanj ob dvignjeni strehi je res malce smotano za nas dolgonoge, predvsem zaradi dokaj visokega praga, ampak zopet je to ena stvar, na katero se navadiš. Do cca. 80-90km/h pa tudi z mojo višino in nameščeno protivetrno zaščino ne čutiš vrtinčenja zraka. Kasneje se le-to začne, vendar ni neke panike. Je pa res, da hitreje kot 110km/h se nisem peljal.
Bilo bi lepo ce bi malo manj lagal.
Pospeske "7" sekund ima samo VVC 160KM varjanta. OStalo je sivo povprecje.
Toliko problemov kot pa je z temi MGji pa ni z nobenimi avtomobili na svtetu. Potem je tu menjalnik, tako kot se ta menjalnik nenatancno vede in zatika, in to v roadsterju, je prava sramota. Zamakanje strehe, problem dostopa do motorja itd. itd.
Proti MX5 nima pogojev.
Gremo po vrsti:
"toliko problemov, kot jih ima MG..." nisem vedel, da se pogovarjamo o Roverjih. Edini "problem", ki jih ima TF je "problem" s tesnilom glave motorja, pa še to se da lepo rešit!!
"zamakanje strehe"....spet pravim, ne vem katerega in totalno zje..anega si videl, vozil ga nisi, če ne ne bi klanfal kozlarije.
"problem dostopa do motorja"....jah, motor je sredinsko nameščen, tko to je! Pa tudi zadnja hauba se lahko sname in imaš dovolj dostopa do kamerkoli.
lp
ne bom več offtopical
