Boeing 747 zletel s steze
- Ustvarjalec teme BojanP
- Začetni datum
Tu pravi da naj bi bilo z zavorami nekaj narobe (dobesedno ali z njihovo nevede uporabo).
16:41
LOL in wtf
Samo airbus a380/a350 ima sistem, ki spremlja, če je pospeševanje pri vzletu pravilno, dobi pilot opozorilo pri preslabem pospeševanju.
tos2 (takeoff surveillance and monitoring) ima a320, a330 in a350
tom (takeoff acceleration monitoring) a350 in a380
Ob boeing-ov noben (imajo v razvoju: takeoff performance alert).
LOL in wtf
Samo airbus a380/a350 ima sistem, ki spremlja, če je pospeševanje pri vzletu pravilno, dobi pilot opozorilo pri preslabem pospeševanju.
tos2 (takeoff surveillance and monitoring) ima a320, a330 in a350
tom (takeoff acceleration monitoring) a350 in a380
Ob boeing-ov noben (imajo v razvoju: takeoff performance alert).
Division of Aerodynamics
On March 20, 1991, Cuban Air Force pilot Orestes Lorenzo Perez said goodbye to his wife and two sons, promising to return, and flew his MiG-23 straight out of a training mission into Key West,...
www.facebook.com
Best of the best letalo danes na Brniku. Najnovejsa piksna.
Priponke
-
Global 8000.jpg
A so to lakersi?
sem ravno prebral naslov da Dončič z ekipo prileti sem...
sem ravno prebral naslov da Dončič z ekipo prileti sem...
Ja, 14 igralcev LAL. Petnajsti pride iz Gruzije. Škoda da v ekipi ni več LeBrona.
Cez par dni na istem letaliscu problem z A380 pri pristanku:
Lufthansa A380 Lands Short Of Runway, Damages Lights In Munich Just Days After A 787 Overran
No passengers were injured and an investigation is underway.
simpleflying.com
Uff kar dve uri so potem se krozili nad poseljenem (!) ozemlju., da so izpraznili gorivo. Ni to malo rizicno?
Kaj ne bi bilo bolje, da bi leteli kar na neko drugo letalisce v blizini (2h)?
Verjetno je pravilo, da se pristane na letalsicu na katerem je prislo, do problema pri vzletu.
Najnižja dovoljena višina za odmet goriva je 1500m nad terenom, s te višine se gorivo popolnoma atomizira in absorbira v ozračje. Pri količini izpusta cca. 1 tono na minuto in recimo hitrosti 350km/h je količina goriva napram masi zraka, v katero gre, res majhna.
Zaželjeno je, da se v primeru težav ostane blizu primernega letališča in ne leti drugam, sekundarno je tu tehnična podpora in oskrba potnikov. Konćna odločitev je sprejeta od posadke oz. kapitana. Odmet goriva je v kritični situaciji popolnoma opcijska zadeva, v primeru požara, dima ali recimo situacije, ki neposredno ogroža življenja, pristaneš na trenutni teži, za kar so vsa letala testirana in certificirana.
Na letu iz Belgije v Nigerijo (ponavadi 6h dolg let) smo nad Alžirijo (skoraj 4h od vzleta) divertirali nazaj v Belgijo, ker situacija ni zahtevala takojšnjega pristanka, goriva je bilo pa dovolj.
Saj sploh ni več važno, a je vikend al ne. Včeraj sem do Bohinjske Bele do Mlina (začetek Bleda) "vozil" 45 minut. Za kozlat. Zdej bo pa še pol Slovenije zarad telih sem norelo....
A to spet, ok ja, vidim da noben več noče hodit po tisti izjavi pijančka na oblasti.
moja skrb/vprasanje ni izpust ampak, če bi šlo še kaj dodatno narobe bi letalo strmoglavilo nad nasljenem delu
Podobne teme
