Boeing 747 zletel s steze

Kaj so idioti kot jih imenuješ delali na tem letalu ni znano.!
Servisov je bilo pri teh urah in ciklih ogromno.

Uporabnik VanZ je napisal:

Se pravi enak vzrok nesrece kot na AA191 z DC10 (ki ima praktično identične nosilce motorjev).

Klikni za razširitev

Kako si tole izkopal iz ropotarnice časa ?
Primer je iz 1979.

Uporabnik Ytbnd je napisal:

Kako si tole izkopal iz ropotarnice časa ?
Primer je iz 1979.

American Airlines Flight 191 - Wikipedia

en.wikipedia.org

Klikni za razširitev

Pri obeh primerih gre za odpoved nosilca motorja kot posledica nepravilne uporabe oz. vzdrževanja, kar je (zaenkrat) unikatno za ta tip letala (tako dc10 kot md11 si delita isti tipski certifikat ali po domače homologacijo).

Uporabnik VanZ je napisal:

Pri obeh primerih gre za odpoved nosilca motorja kot posledica nepravilne uporabe oz. vzdrževanja, kar je (zaenkrat) unikatno za ta tip letala (tako dc10 kot md11 si delita isti tipski certifikat ali po domače homologacijo).

Klikni za razširitev

Lahko poveš kaj več o nepravilnem vzdrževanju/uporabi. Pri tej zadnji nesreči.

Za plastičen prikaz....

Rolba ima spredaj pri nožih na osi varnostne zatiče....ki so kaljeni ravno prav da odletijo če v nože pride kaka veja pod snegom (al pa kajla zmrznjenega dreka od psa-doživel kako je letela ven čez izstop )

In te osi/pini so s testeranji ravno prav kaljeni da počijo preden bi odletel spredaj diferencial ali pa bi zažgalo jermen itd...

Če daš notri M8 vijak...ali pa navaden žebelj....."usereš motku" ker v primeru veje odleti nekaj drugega...

Isti so pa te pini.....v nosilcu.....

Če odmontiraš motor po protokolu....niso obremenjeni...

Če ga snames pa z viličarjem....pa nekje v postopku lahko motor visi na teh varnostnih pinih....in teža lokalno mikro poškoduje/pretegne pin.....ne tolk da bi odletel takoj.....ampak po xy poletih se mikrorazpoka razširi do te mere da odleti pri normalni uporabi....ali pa v prvi turbolenci ko avijon malo zapleše....