En A340 leti za Air Madagascar ja.
1.7g je konkretno trd pristanek, brez poškodb bo letalo preneslo še precej več. Če ni šlo za kakšne namerne prekoračitve kriterijev za pristanek, posadka s tem nima težav. Pristajamo večinoma 'ročno', autoland se dela samo, če je vidljivost po stezi manjša od 550m. Zaradi velike mase je krava zelo stabilna in predvidljiva, definitivno letalo, ki mi je najlažje za pristajanje.
Tole je bil pomojem hard landing, vreden pregleda. Nič ekstremnega, najbrž kakšen frišen pilot, ki je zaradi stresa pozabil poravnati na 30ft
Brez škode; najprej raznese kakšno gumo in spusti zrak iz noge podvozja, preden se kaj zvije ali skrivi.