BMW VS LEXUS
- Ustvarjalec teme vaginko
- Začetni datum
Ti ne razumeš. Lej, lahko se pogovarjava o bencinu, nafti, kurilnemu olju, plinu, vodikovih celicah, sončnih celicah itd....
AMPAK dejstvo je da TA X5 spije na testih manj v primetjavi z TEM Lexusom. Tukaj ni nobene filozofije. Če so Toyota/Lexus taki asi pa naj naredijo dizelski hibrid. Potem bodo mogoče po porabi konkurirali. Do takrat pa bo hybrid samo utopija in brezvezno metanje denarja skozi okno. Čemu je torej prednost?? Mogoče v večji ceni, mogoče v enaki porabi, mogoče v dražjem vzdrževanju, mogoče s strani ekologije.... Torej povej mi eno prednost in takoj bom začel šparat in si bom kupil Priusa.
Get it?
In zaradi te manjše porabe ti dihaš čistejši zrak?
Dejstvo je da so bencinski motorji veliko bolj čisti in so v trendu zniževanja porabe.
Dizelski motorji so veliki onesnaževalci saje in Nox in so v trendu zviševanja porabe(izjema je BMW).
Hibrid pa je zadeva za mestno in primestno vožnjo. Ni pa za šprinte do 100 ali jurjenje po avtocesti.
Tehnologija je v razvoju in že obstoječi Prius po 1 uri polnjenja na 230V se pelje pri povp.hitrosti 60km/h 30km daleč.
Fant to meni pomeni, da se peljem v službo in nazaj skoraj zastonj.
Vozim dizla, naslednji je bencinar ali bencin-hibrid ali dizel-hibrid, kaj bo pač na voljo.
Lp
Dejstvo je da so bencinski motorji veliko bolj čisti in so v trendu zniževanja porabe.
Dizelski motorji so veliki onesnaževalci saje in Nox in so v trendu zviševanja porabe(izjema je BMW).
Hibrid pa je zadeva za mestno in primestno vožnjo. Ni pa za šprinte do 100 ali jurjenje po avtocesti.
Tehnologija je v razvoju in že obstoječi Prius po 1 uri polnjenja na 230V se pelje pri povp.hitrosti 60km/h 30km daleč.
Fant to meni pomeni, da se peljem v službo in nazaj skoraj zastonj.
Vozim dizla, naslednji je bencinar ali bencin-hibrid ali dizel-hibrid, kaj bo pač na voljo.
Lp
ksz
Tale test BMW VS LEXUS , kot vidmo je bil delan bolj kot ne, na avtocesti. A nista ta dva avta, kao, "blaga" terenca?
A je avtocesta teren? In kdor kupi tak avto za kar je bil pravzaprav narejen in čemur je sploh namenjen, bo pač kupil LEXUSA saj bo pri nižjih hitrostih zelo malo pokuril pa še neslišno se bo vozil. Če se mene vpraša, so taki avti narejeni res bolj za gradbenike, malarje itd...saj se morajo vozit tudi po slabših cestah, gradbiščih in poteh.
Torej, ta dva avta imata specifičen namen in kdor ga kupi za to čemur sta namenjena, je Lexus dosti boljša izbira.
Ta test sploh ni bil testiran na pravem terenu, ker avtocesta ni "domači" teren teh dveh avtov.
To je, kot bi se z traktorjem vozil po AC in potem v test napisal, da se traktor slabše obnese kot osebni avto. Ja čudno, saj traktor ni narejen za to! Enako bedasto bi blo kabrioletu testirat velikost prtljažnika in prostornost.
Pri tem testu, je bilo testirano vse drugo, samo tisto ne za kar sta dotična avta prvenstveno zasnovana.
Tale test BMW VS LEXUS , kot vidmo je bil delan bolj kot ne, na avtocesti. A nista ta dva avta, kao, "blaga" terenca?
A je avtocesta teren? In kdor kupi tak avto za kar je bil pravzaprav narejen in čemur je sploh namenjen, bo pač kupil LEXUSA saj bo pri nižjih hitrostih zelo malo pokuril pa še neslišno se bo vozil. Če se mene vpraša, so taki avti narejeni res bolj za gradbenike, malarje itd...saj se morajo vozit tudi po slabših cestah, gradbiščih in poteh.
Torej, ta dva avta imata specifičen namen in kdor ga kupi za to čemur sta namenjena, je Lexus dosti boljša izbira.
Ta test sploh ni bil testiran na pravem terenu, ker avtocesta ni "domači" teren teh dveh avtov.
To je, kot bi se z traktorjem vozil po AC in potem v test napisal, da se traktor slabše obnese kot osebni avto. Ja čudno, saj traktor ni narejen za to! Enako bedasto bi blo kabrioletu testirat velikost prtljažnika in prostornost.
Pri tem testu, je bilo testirano vse drugo, samo tisto ne za kar sta dotična avta prvenstveno zasnovana.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik krizo pravi:
Citat:
Uporabnik vaginko pravi:
Ja ti je itak tako z bavarijo! Zdaj samo rižkote počakat kak bojo v bran stopli! V vseh pogledih je nemška tehnologija boljša in cenejša
v čem je boljša? ker bavarci še niso ponudili hibridnega pogona trgu, medtem ko ga ima Lex že nekaj let?
v čem je sploh smisel te primerjave? zakaj niso vzel lexusa z dizelskim agregatom?
koliko porabi bavarc z bencinskim motorjem
ta test je brezvezenpa bi sam imel raje X5, kakor lexusa (mi je lepši v vseh pogledih)
btw... med največjimi uvozniki iz kitajske je ravno bmw... nevem kater model naj bi imel kar 1/4 elementov iz kitajske, toliko o bavrcu
bmw ponuja sedmico na vodik ze od casov, ko so japonci se riz jedli
glavna prednost hibridov so mestna sredisca, takrat pride od izraza tudi poraba..zunaj na odprtih cesta in AC pac dela samo motor z notranjim izgorevanje in je pac poraba taksna kot je
nobene znanosti..
in prius ima dovolj ugodno porabo, ki je pa dalec od revolucionarne, sploh glede na zmogljivost, ki so bolj kot ne nikakve .
in prius ima dovolj ugodno porabo, ki je pa dalec od revolucionarne, sploh glede na zmogljivost, ki so bolj kot ne nikakve .
saj v tem je problem...ker to je 'terenec' ki ni terenec (nese ga vsaka Lada Niva), in vozi se ga po AC za na katero to ni (nese ga vsak avto srednjega razreda).
Ampak zdaj se potenca (€-ska) meri v višini in težo in ne več v dolžino.
In govoriti pri 2 metra visoki krači, teže najmanj 2 toni da bo porabila 9 litrov je znanstevna fantastika in utopija. Tako da..hibrid gor ali dol (pa ni važno dizel ali bencin).
Če pa je mišljeno da bo spomočjo hibrida porabil manj v mestni vožnji...je pa spet nateg stoletja, ker mi ni jasno kaj naj bi 'terenec' počel v mestu (vsaj do te mere da bi izrazito koristil (ter na ta račun prihranil) s hibridnim pogonom).
V reklamne namene pa dobro izpadeš!
______________________________
Ko bom 'velik in bogat', bom kupil 'terenca' teže 2,5 tone in vsaj 5.0 litra motor. Seveda pa, ker sem ekolog po duši, si bom dal v šibedah montirat 30 x 30 cm el. celice, da mi bojo polnile akumulator
Ampak zdaj se potenca (€-ska) meri v višini in težo in ne več v dolžino.
In govoriti pri 2 metra visoki krači, teže najmanj 2 toni da bo porabila 9 litrov je znanstevna fantastika in utopija. Tako da..hibrid gor ali dol (pa ni važno dizel ali bencin).
Če pa je mišljeno da bo spomočjo hibrida porabil manj v mestni vožnji...je pa spet nateg stoletja, ker mi ni jasno kaj naj bi 'terenec' počel v mestu (vsaj do te mere da bi izrazito koristil (ter na ta račun prihranil) s hibridnim pogonom).
V reklamne namene pa dobro izpadeš!
______________________________
Ko bom 'velik in bogat', bom kupil 'terenca' teže 2,5 tone in vsaj 5.0 litra motor. Seveda pa, ker sem ekolog po duši, si bom dal v šibedah montirat 30 x 30 cm el. celice, da mi bojo polnile akumulator
Prius je kot naročen za taxiste in podobno...
Nekateri tukaj ne vedo, da je avtomobilska idustrija ugotovila, da je treba delat avtomobile za bolj točno določene namene in specialnosti. Od kupca pa je odvisno, kakšne vožnje in poti pretežno opravlja.
En poštar nima kaj nucat močnega ferarija itd...in zato tud nima smisla testirat kako se tak avto obnese med stalnim ustavljanjem in raznašanjem časopisov.
Nekateri tukaj ne vedo, da je avtomobilska idustrija ugotovila, da je treba delat avtomobile za bolj točno določene namene in specialnosti. Od kupca pa je odvisno, kakšne vožnje in poti pretežno opravlja.
En poštar nima kaj nucat močnega ferarija itd...in zato tud nima smisla testirat kako se tak avto obnese med stalnim ustavljanjem in raznašanjem časopisov.
Citat:
Uporabnik vincent pravi:
saj v tem je problem...ker to je 'terenec' ki ni terenec (nese ga vsaka Lada Niva), in vozi se ga po AC za na katero to ni (nese ga vsak avto srednjega razreda).
Ampak zdaj se potenca (€-ska) meri v višini in težo in ne več v dolžino.
In govoriti pri 2 metra visoki krači, teže najmanj 2 toni da bo porabila 9 litrov je znanstevna fantastika in utopija. Tako da..hibrid gor ali dol (pa ni važno dizel ali bencin).
Če pa je mišljeno da bo spomočjo hibrida porabil manj v mestni vožnji...je pa spet nateg stoletja, ker mi ni jasno kaj naj bi 'terenec' počel v mestu (vsaj do te mere da bi izrazito koristil (ter na ta račun prihranil) s hibridnim pogonom).
V reklamne namene pa dobro izpadeš!
______________________________
Ko bom 'velik in bogat', bom kupil 'terenca' teže 2,5 tone in vsaj 5.0 litra motor. Seveda pa, ker sem ekolog po duši, si bom dal v šibedah montirat 30 x 30 cm el. celice, da mi bojo polnile akumulator
Ob tem pa pozabljaš (pa nisi edini), da so proizvajalci te SUVe začeli delati zato, ker so avtomobili tovrstne oblike všeč kupcem, ki pa se nočejo odreči udobnju navadnega osebnega avta in se jim j... za terenske sposobnosti. Po domače: imeli bi avto, ki zgleda kot terenec in se pelje kot osebni avto. Še celo za štirikolesni pogon se mariskateremu lastniku SUVa žvižga in bi ga kupil brez, če bi se dalo. Ljudje imajo pač radi take avte in kdo jim bo zdaj ukazoval, da jih ne smejo imet radi? Eni imajo pač redi športne avte, en velike limote, eni pa SUVe ...
In po teh standardih ta dva avtomobila dobro opravita svojo nalogo. In je ža vnaprej zanno, da bosta 99,5% življenja preživela na asfaltu, večinoma v mestu in na AC.
Kdor se hoče vozit po terenu, anj si pa terneca kupi (pa ne Nivo, ki je tule zgleda zelo popularan, a zanič avto - in še to: lado s terenskimi gumami kak primeren X5, ML ali kaj podobnega s terenskimi gumami čisto mirno spremlja po vsakem terenu), ampak nekaj resnega. G, lankruzerca, pajero, defender ...
Nazadnje urejeno:
To so luksus terenci. Uporabljali naj bi jih "premožnejši" ljudje za prevoze na piknike v ne preveč zabačeni naravi, pojedine v lovskih kočah, prevoz kamp prikolice ali jahte, za prevoz na strelske vaje in streljanje na glinaste golobe, gosi, fazane itd...skratka prevozi, ki jih za svojo rekreacijo, zabavo, poslovne posle opravljajo magnati nekje v naravi. To je namen teh avtov, zato je testiranje na dobrih cestah bedasto.
vem ja. Pač prestiž je dane avto take oblike in velikosti.
(saj po svoje smo vsi isti...radi bi zmanjšali emisije CO2-ja vsi se pa vozimo z 2 x močnejšimi avti kot pred 15 leti in v povprečju 50 % težjimi).
težka bo, če se noben noče odpovedat lastnemu luksuzu.
(saj po svoje smo vsi isti...radi bi zmanjšali emisije CO2-ja vsi se pa vozimo z 2 x močnejšimi avti kot pred 15 leti in v povprečju 50 % težjimi).
težka bo, če se noben noče odpovedat lastnemu luksuzu.
Prej bi rekel, da je to trend, kakor prestiz.. Sedaj so v modi SUV-i, kjer se folk tolazi, da se pocutijo bolj varno in visje sedijo. To je pa to.
Cez 2 leti [karikiram] bo pa trend malo dvignjen karavan, ala allroad ... bo pa spet tisto "to je to"..
zeh skratka..
Cez 2 leti [karikiram] bo pa trend malo dvignjen karavan, ala allroad ... bo pa spet tisto "to je to"..
zeh skratka..
Briga mogoče tistega, ki kupuje avto po pameti in potrebah.
Test je bil narejen za pozerje in točno določenim oboževalcem določene znamke. Kot bi jahto ali ladjo testiral na suhem in govoril kako lepo se po cesti na prikolici pelje. Brezveze.
Uglavnem neprofesionalno. Kot bi test delal kakšen SJTV1.
Citat:
Uporabnik Diablo pravi:
pa še jih boš a ne
yugeca zaključo, šah mat... bmwjaši fuknjeni
Daleč od tega, zanimalo me je samo koliko kilometrov je naredil in nič druga ali si ti videl v vprašanju kaj drugega?!
Avtomobil je brez problemov zadovoljen z desetimi litri, če se le ne fijakaš samo po mestnih jedrih, kjer pa tudi ne preseže dvanajstih litrov. Meni se zdi za to težo in moč odličen dosežek.
Jaz mislim da SUV je kot zanalašč za na avtocesto, tudi mene mika SUV le zaradi tega, da bom bolj varen na AC, ce bo kako senilni fosil slučajno pripeljal v napačno smer na AC, kot to v zadnjem času pogosto počnejo.
In če tu govoriš tudi čez SJTV1 in njegove teste... Njega pozna cela Slovenija ker je novinar pri vodilni slovenski avto reviji... kaj pa si ti dosegu oz. kdo tebe pozna ? Zato preden sereš čez druge se vprašaj kaj si sam.
Sicer pa kaj tebe briga zakaj so SUVi. Saj praviš da to vozjo samo lopovi in pozerji, ker pa ti nisi nic od tega, ga itak neboš mel in boš se raje prevažal naprej v Cliotu al Golfu al kaj pač imaš.
A res misliš, da ga pozna cela Slovenija? A si ti njegov alter? Jaz ga poznam iz tega foruma in po njegovih neumnih testiranjih in neprofesionalnih natolcevanjih, pa ti rečem, da nebi nič zamudu, če ga nebi poznal.
In zakaj misliš, da bi si jaz želel, da me vsi poznajo?
Sicer pa, Fredija Milerja in Damjana Murka tud pozna vsa Slovenija.
