bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik 474
Vprašanje je, zakaj nekdo vozi na takšni varnostni razdalji. Verjetno zato, ker se tako počuti varnega. Ali zaradi slabih refleksov, ali zaradi slabih izkušenj - lahko je miljon stvari. Če se premika z enako hitrostjo kot kolona, pač ne upočasnjuje prometa.
Vedno se bo pa našel en dinamik, ki je bolj pameten od vseh drugih in "najjaći na brdu". Seveda bo takega "sanjača" prehitel, nevarno zmanjšal varnostno razdaljo (in s tem ogrozil sebe in ostale) in bil en avto hitreje na semaforju.
Vedno se bo pa našel en dinamik, ki je bolj pameten od vseh drugih in "najjaći na brdu". Seveda bo takega "sanjača" prehitel, nevarno zmanjšal varnostno razdaljo (in s tem ogrozil sebe in ostale) in bil en avto hitreje na semaforju.
V bistvu ga oz. zmanjšuje pretočnost, sploh če so v igri še semaforji.
Skratka, gre za velike osebne tragedije.
I
Izbrisan uporabnik #2010
In vedno se bo našel nekdo, ki bo jokcal, če ga nekdo prehiti. Po možnosti mu bo to celo poskušal preprečiti s pospeševanjem in nato še trobljenjem in blendanjem.
Če bi imeli samovozeče avtomobile, bi bila lahko varnostna razdalja 1 meter. Ker jih nimamo, moramo pač upoštevati faktor, da so z nami na cesti tudi ljudje, ki bodo zaradi takih ali drugačnih vzrokov naredili neumnost. Fantomski zastoji pa nastanejo zaradi dinamikov, ki "optimizirajo promet" (lol) in se potem naredi efekt elastike. En izmed mnogih člankov na to temo, pa še animacija je zraven, mogoče bo kakšnemu šerifu uspelo povezati tisti svoji dve možganski celici: https://www.csail.mit.edu/news/improving-traffic-tailgating-less
Hvala za ta link, kjer je lepo razvidno, da zastoj naredi nekdo, ki pretirava z varnostno razdaljo. In če ga nekdo prehiti, bo definitivno poskrbel za boljšo pretočnost, ker bo kot prvo rdeči začel pospeševati, hkrati pa bo onemu za njim nastala večja varnostna razdalja in bo tudi prej lahko začel pospeševati za rdečim.
Priponke
-
Brez naslova.png
Glej, to so navadne gluposti, ki se začnejo pri 13.sekundi posnetka. Cela kolona bo istočasno štartala ... pa daj prosim te ... v trenutku ko štartaš moraš imeti neko minimalno varnostno razdaljo pred sabo in te varnostne razdalje ne moreš drugače dobiti, kot da počakaš trenutek, da se vozilo pred tabo oddalji. Tak da glej, takšne študije, članke, simulacije lahko samo bedaki na biciklih delajo, neumneži pa jim verjamete.
Tudi če vsi tvegajo nesrečo in res istočasno štartajo, bo pa pri 50km/h vseeno čas, da se začne varnostja razdalja ustvarjati, ker pri tej hitrosti pa je res idiotizem še vedno nekomu 2m za ritjo vstrajati. In takrat se začne bremzanje, da 3. v koloni še stoji.
Torej - študija na MIT je glupost, v resnici držijo zakonitosti, ki jih za šankom nagrunta Pbutec.
No, vsaj vemo kje smo. Upam, da te čim manjkrat srečam kje na cesti.
Edina resnica v prometu je, da je maksimalna varna pretočnost ceste 1 vozilo na 2 sekundi, ne glede na hitrost vožnje. Torej bo v eni minuti šlo skozi eno točko 30 vozil, pa ni važno ali vozijo 150km/h ali vozijo 20km/h. To maksimalno pretočnost se da povečati samo z zmanjšano varnostno radaljo, ki tvega nesrečo. Vsaka povečana varnostna razdalja od optimalne, pa ima za posledico manjšo pretočnost ceste - zastoji.
I
Izbrisan uporabnik #2010
Pozabljate da vožnja za ritjo povzroča zastoje in s tem zelo zmanjšuje pretočnost ceste.
Še vedno je pri 10km/h na uro večja pretočnost kot pi 0km/h.
Še vedno je pri 10km/h na uro večja pretočnost kot pi 0km/h.
Zastoje povzroča količina prometa. Če neka točka požira maksimalno 30 vozil na minuto, hkrati pa bi skozi to točko rado v 10 minutah prišlo 500 vozil, imaš pred to točko zastoje. Pa lahko ne vem kakšni doktorji znanosti izumljajo modele in simulacije. To, da pa vsak drug vozi za ritjo, pa samo pomeni, da bo z isto hitrostjo premikanja skozi morda prišlo vseh 500 vozil v 10 minutah (imaš zgoraj primer 13.sekunde Thrivialovem posnetku), ali pa se bo zmanjšala hitrost premikanja kolone sorazmerno ustrezni razdalji med vozili in bo spet skozi to točko prišlo le 300 vozil v 10 minutah. Vsak, ki pa ima podvojeno varnostno razdaljo od optimalne, pa bo poskrbel, da bo namesto 2 vozil v 4 sekundah skozi to točko šlo samo 1 vozilo. Torej vsak s povečano varnostno razdaljo od optimalne, poskrbi da gre skozi točko kakšno vozilo manj v nekem časovnem obdobju.
Nazadnje urejeno:
I
Izbrisan uporabnik 474
Tako je, jebesh doktorje, znanost, modele, simulacije... mi imamo dinamičnega Pbutec-a, ki nam pove kako in kaj. Hitro, dinamično in na nož!
Kot je rekel Thrivial - upam, da te srečam na cesti čim manj.
Kot je rekel Thrivial - upam, da te srečam na cesti čim manj.
Teh simulacij ne delajo doktorji znanosti, ampak debili tipa Bojan Žlender.Tako je, jebesh doktorje, znanost, modele, simulacije... mi imamo dinamičnega Pbutec-a, ki nam pove kako in kaj. Hitro, dinamično in na nož!
Kot je rekel Thrivial - upam, da te srečam na cesti čim manj.
Kaj ne? Si sam dal zgoraj simulacijo, kjer je v 13.sekundi lepo prikazano, da za boljšo pretočnost skozi semafor lahko poskrbi le, da se ne ustvari varnostne razdalje, ampak vsi štartajo in vozijo skozi semafor en drugemu na rit prilepljeni.
Verjamem da je tako v avtomatiziranem sistemu. Samo kolikor vem danes vozijo ljudje in ne avtomatika.
1 zaspi 10 sec. ker se igra z telefonom.
2 je živčen in mu trobi.
3 je spet na telefonu in ne je... situacije
itd.
