Tako ali tako je misija nemogoče ob povečanem prometu voziti 130 km / h cel čas. Ampak zato še zdaleč niso (samo) tovornjaki krivi.
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
To so ravno ritopiki, ki delajo največ problemov na cestah. Vzet izpit pa bo počasi mir.
Golazen nevzgojena misli da je edina na cesti.
Kolikor vem imajo tovornjaki 2min časa za prehitevanje - vsaj v Nemčiji.
Če nimaš toliko živcev nisi za na cesto.
Cesta ni samo njegova in če se vozi po njej naj se vozi po predpisih ali pa ne.
Golazen nevzgojena misli da je edina na cesti.
Kolikor vem imajo tovornjaki 2min časa za prehitevanje - vsaj v Nemčiji.
Če nimaš toliko živcev nisi za na cesto.
Cesta ni samo njegova in če se vozi po njej naj se vozi po predpisih ali pa ne.
Pelji se ob normalnem dnevu med Mariborom in celjem recimo. In boš videl te 2 minuti, ko je konstantna kolona šleparjev. To ni dve minuti ampak je 60% poti gas bremza zaradi šleparov.
Tamicev res ni več veliko.na cestah, tako da ne njih kriviti.
Pa tudi če bi bili in bilo razlike.med njimi 10kmh prehitevanje ne bi trajalo 2minuti, ampak 20 sekund
Kar med svojimi iščite najprej krivce med svojimi, ker se prehitevajo zaradi km ali dva razlike.
Pa bom še 100tic napisal in velja isto kot za sneg.
Komu od kamionarjev bi krona z glave padla če bi ob prehitevanju tempomat ugasnil za tiste pol minute?
Kot klobasa in company protestirajo ko je izločanje tovornega prometa zaradi čiščenja snega ali obilnega sneženja. Ko pa se kamionarji počez postavijo (in je za njimi nekaj 10km kolona) pa je cestna.sluzba kriva ker ne spuca snega
Pa tudi če bi bili in bilo razlike.med njimi 10kmh prehitevanje ne bi trajalo 2minuti, ampak 20 sekund
Kar med svojimi iščite najprej krivce med svojimi, ker se prehitevajo zaradi km ali dva razlike.
Pa bom še 100tic napisal in velja isto kot za sneg.
Komu od kamionarjev bi krona z glave padla če bi ob prehitevanju tempomat ugasnil za tiste pol minute?
Kot klobasa in company protestirajo ko je izločanje tovornega prometa zaradi čiščenja snega ali obilnega sneženja. Ko pa se kamionarji počez postavijo (in je za njimi nekaj 10km kolona) pa je cestna.sluzba kriva ker ne spuca snega
Hanza, v četrtini primerov je pred kolono šleparjev vozilo, ki ni šlepar. Tamič ali kak star kiper, star ata, ki ne more več normalno slediti prometu, mlad voznik, ki še ureja status na FB ali električar, ki mora privarčevati. V drugi četrtini so kamperji, kamp prikolice, čolni na prikolici in ostali tovori na prikolici, sploh če gre za poletni čas. V polovici pa samo šleparaji med sabo.
No glavni vzrok lahko iščemo v 90-ih, ko so delali AC križ.
Že takrat se je vedelo da bosta dva pasova premalo. 100% sem da bi se zdajle delal že 3. pas, če ne bi SCT neslavno potonil.
Že takrat se je vedelo da bosta dva pasova premalo. 100% sem da bi se zdajle delal že 3. pas, če ne bi SCT neslavno potonil.
v zadnjih 2 mesecih se je izkazalo, da bi lahko bila tudi 2 pasa dovolj, če bi delodajalci malce drugače razmišljali
mi recimo zdaj brez težav delamo na remote
mi recimo zdaj brez težav delamo na remote
Sem se redno vozil na relaciji MB - LJ
Nikoli problema z tovornjaki. Z avti pa recimo stalno.
Pa sem se pač vozil zadaj na ustrezni varnostni razdalji, saj nimam helikopterja.
Cez eno leto boste veseli vsakega tovornjaka na cesti, ko bo ornk manjko po trgovinah. Pa upam, da se motim.
Izračunaj. Pa upoštevaj, da profi voznik vozi 8 ur, amaterski v osebnem vozilu pa je bil konec svoje poti verjetno prej kot v pol ure.Kolk je pa šlepar pridobil?
Pa še ena zelo pomembna razlika. Če ni bilo med 6.00 in 9.00 ali popoldne mislim da med 14.00 in 17.00 je šlepar prehiteval povsem legalno, osebni avto pa v nobenem primeru ne.
Jp, po osmih urah se bo zataknil kje na kakšnem počivališču, za par ur na Karavankah al pa kaj jest vem kje.
Gledam take vsak dan, ko se PO osmih urah šihta vozim domov. Naredijo zastoj od Jesenic do Ljubljane. A pol ko par ur čakajo na meji še minute štejejo?
Omejitev trajanja prehitevanja bi morala biti 30 sekund. Kaznovana bi morala biti oba, prehitevalec in prehitevani, v razmerju recimo 400:200 eur ...
Samo to nam še manjka, da nam bo VW PR dirigiral lokalno zakonodajo in kazni. Ko na ameriški način poplačate evropske nategnjene kupce
.
Samo to nam še manjka, da nam bo VW PR dirigiral lokalno zakonodajo in kazni. Ko na ameriški način poplačate evropske nategnjene kupce
Ma kar prav. Na cesti nisi sam in se je pač treba prilagajat ostalim. To velja čist za vse razen za tovornjake.
Najprej je treba poenotiti omejitve. Ne za vsako kategorijo svoje omejitve. Torej osebni avtomobili ena omejitev na avtocesti, vsa ostala vozila in skupine vozil druga omejitev. Ne more biti avto s prikolico 100, nad 3,5 in prikolica 80, avtobus 100, vlačilec 90, nekatere vrste blaga 70 ... Itd. Zmeda na kvadrat. Naj se naredi za to kategorijo ena omejitev. Od tu naprej se da kaj narediti.
Stvari je treba reševati sistemsko, ne pa s štoparicami in maščevalnimi kaznimi.
Stvari je treba reševati sistemsko, ne pa s štoparicami in maščevalnimi kaznimi.
Kaj ti pomagajo enotne omejitve, če se jih tako ali tako noben ne drži? Še največji procent prehitrih voznikov je pa ravno med šleparji (kamion s prikolico), ki redkokateri vozi 80, kolikor je omejitev. Če se pa že kdo drži omejitve, pa takrat po gasu stop, ko ga kolega začne prehitevat
