Baterije, cokla razvoja EV
- Ustvarjalec teme bpfc
- Začetni datum
Gorivne celice so prihodnost, ampak ne take, ki za gorivo uporabljajo vodik in tudi ne bodo primarni vir energije ampak samo kot "range extender".
Toyotin FCV je dejansko hibrid saj uporablja tudi baterijo kot vmesni buffer, pametno od njih da so vzeli denar subvencij in si razvili platformo na kateri lahko z nizkimi stroški naredijo pogon s poljubnim virom energije.
Toyotin FCV je dejansko hibrid saj uporablja tudi baterijo kot vmesni buffer, pametno od njih da so vzeli denar subvencij in si razvili platformo na kateri lahko z nizkimi stroški naredijo pogon s poljubnim virom energije.
Kako velike pa bodo te baterije? Oz za koliko sekund (minut?) bufferja bodo?
Če prav razumem, bi vozila na vodik bile podobno kot plug-in hibridi? "nekaj, kar laufa na vodik" bi proizvajalo štrom, od tu naprej pa bi bil avto identičen tistemu, ki je zgolj na štrom? Če je temu tako, je ideja izjemno praktična, vse dokler ne iznajdejo baterij, ki se lahko nafilajo v par minutah in nudijo ~1000km dometa.
Če prav razumem, bi vozila na vodik bile podobno kot plug-in hibridi? "nekaj, kar laufa na vodik" bi proizvajalo štrom, od tu naprej pa bi bil avto identičen tistemu, ki je zgolj na štrom? Če je temu tako, je ideja izjemno praktična, vse dokler ne iznajdejo baterij, ki se lahko nafilajo v par minutah in nudijo ~1000km dometa.
Eto: http://www.siol.net/avtomoto/zanimivosti/tehnika/2013/09/petrol_vodik_silvan_simcic.aspx
Kg vodika, s katerim se naredi cca. 100km, stane 9 EUR, torej 9 EUR/100km.
Kg vodika, s katerim se naredi cca. 100km, stane 9 EUR, torej 9 EUR/100km.
Res je, ampak povej to nekaterim tukaj, ker ko sem to omenil za EV-je, so me napadli, da so pa izpusti iz TEŠ-a.
Glej: https://www.alter.si/tabla/show...e=0&fpart=4
Glej: https://www.alter.si/tabla/show...e=0&fpart=4
Nazadnje urejeno:
Ma kakšen vodik. Tudi, kot REX ni ok in kot je bilo že omenjeno, je to samo to, da nas prisilno vežejo nase (nujnost filanja na črpalkah). Kot REX bi bil sprejemljiv zračni motor in pa baterije....zrak pa tudi na vsaki črpalki dobiš, se pravi infrastruktura že obstaja!
Jah pri vodiku ne pozabit da je infrastruktura dostikje že postavljena. Msilim da imamo oz. smo imeli tudi v slo par črpalk za vodik v lasti petrola, če so še?
Torej vodik ni noben bawbaw, dobi se povsod črpalke ki so bile sicer postavljene s preračunljivostjo naftnih lobijev ampak vseeno.
Pomojem bodo naftni in energetski lobiji šli v smer vodika ker to pomeni lažji prehod za "denar" in pa predvsem imajo oboji od njega korist (tako elektrika kot nafta sta osnovi za pridelavo vodika v večjih količinah). Vodik v določenih pogledih pomeni "full zero" emisije. Najboljša stvar pa je da se ohrani koncept "pump" za gorivo enak, torej se ustaviš, natankaš, plačaš in greš. To ne pomeni nobene dodatne povezovalne infrastrukture.
Sicer pa to dejstvo sem že 1x omenil, ko bodo vsa vozila šla s fosilnih goriv bo cena goriva (bilokakšno že bo) rastla naprej kot do sedaj. Torej ne si delat utvar da je električna prihodnost poceni, bo enako draga in posledično bodo tehnologije ki bodo lažje uporabna imele bolj pomembno vlogo.
Torej vodik ni noben bawbaw, dobi se povsod črpalke ki so bile sicer postavljene s preračunljivostjo naftnih lobijev ampak vseeno.
Pomojem bodo naftni in energetski lobiji šli v smer vodika ker to pomeni lažji prehod za "denar" in pa predvsem imajo oboji od njega korist (tako elektrika kot nafta sta osnovi za pridelavo vodika v večjih količinah). Vodik v določenih pogledih pomeni "full zero" emisije. Najboljša stvar pa je da se ohrani koncept "pump" za gorivo enak, torej se ustaviš, natankaš, plačaš in greš. To ne pomeni nobene dodatne povezovalne infrastrukture.
Sicer pa to dejstvo sem že 1x omenil, ko bodo vsa vozila šla s fosilnih goriv bo cena goriva (bilokakšno že bo) rastla naprej kot do sedaj. Torej ne si delat utvar da je električna prihodnost poceni, bo enako draga in posledično bodo tehnologije ki bodo lažje uporabna imele bolj pomembno vlogo.