Avtoceste nemške vs slovenske

Citat:
Uporabnik keber pravi:
Je pa res, da bo s tremi kilometri obnove avtoceste to koštalo kar 19 milijonov evrov, to pa je mnogo več kot pri nam.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik tesfalar pravi:

Citat:
Uporabnik sass pravi:

Citat:
Uporabnik vaginko pravi:
in ker je asfalt delal sct je bil po kakem času že odstranjen? In temu ti praviš politični cirkus? PA to je bilo smrtno nevarno

Klikni za razširitev

v katerem predoru pa je SCT odstranjeval asfalt?

Klikni za razširitev

Dajte si glave pregledat. Edina predora z asfaltnim voziščem na AC v SLO sta Ljubno in Šentvid, počasi prihajata še Vodole in Leščevje. Vsepovsod drugje je beton. Komentirat slab asfalt, tam kjer ga sploh ni... Pa to je slabše kot v vsaki gostilni

Klikni za razširitev

Citat:

Kaj pa Močna in Cenkova? Tam je pa makadam?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik XXXL pravi:

Citat:
Uporabnik keber pravi:
Je pa res, da bo s tremi kilometri obnove avtoceste to koštalo kar 19 milijonov evrov, to pa je mnogo več kot pri nam.

Klikni za razširitev

A to pri nas misliš pred podpisanimi aneksi in podobno...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik keber pravi:
No, evo izziv za našo gradbeno operativo še en rekord iz avstrijske Koroške:
Med Celovcem in Beljakom obnavljajo cca 40 let staro avtocesto. Za ta namen so šli pri Veldnu rušiti 140 m dolg viadukt (je sicer precej nizek, a to ne šteje) ene polovice avtoceste in postavili nov hitrostni rekord:
Od rušenja (z miniranjem) ...
http://kaernten.orf.at/stories/345500/
<a href="mms://globalserver.speednet.at/vod/orfktn/brueckensprengung.wmv" target="_blank">mms://globalserver.speednet.at/vod/orfktn/brueckensprengung.wmv</a> (video rušitve)

... do otvoritve popolnoma novega viadukta:
http://www.ktn.gv.at/27987_DE-ktn.gv.at.?newsid=12816&backtrack=27987

je minilo, pazi, ...

3 mesece in pol.

Mislite, da bomo vsaj kaj podobnega videli pri nam?

Drugo polovico mislijo narediti v dobrih 4 mesecih. Je pa res, da bo s tremi kilometri obnove avtoceste to koštalo kar 19 milijonov evrov, to pa je mnogo več kot pri nam.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik keber pravi:
No, takle propust se zlahka sprojektira v enem mesecu. Grem pa stavit, da tukaj projektant ni kriv, da se že toliko časa ni nikamor premaknilo.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik keber pravi:
Že samo za geodetski posnetek rabiš en teden (kar običajno dela zunanja firma, ki ima še kako drugo delo). Precej je copy-pastanja, je pa še vedno mnogo originalnega dela. Današnji mostički niso več podobni jajce-jajcu, čeprav to zgleda na prvi pogled. Treba še sprojektirat tistih nekaj 10 metrov ceste. Pa razni elaborati itn. Če bi projektirali kot pred 30 in več leti, je en teden res več kot dovolj. Ampak današnja birokraciji žal zahteva za takle mostiček precej hitro en tadebel fascikel.

In konec koncev, gradbeniki nismo dobrodelne organizacije, kot je splošno ljudsko (in novinarsko) mnenje.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik keber pravi:
Misliš?

Ker iz napisanega in prebranega sklepam drugače. Karkoli se dela pri nam v gradbeništvu, je po splošnem mnenju vedno predrago. Ljudje pač mislijo, da bi delavci na gradbišču morali delati zastonj (pa dejansko ni daleč od tega), inženirjem pa več kot 500 evrov ne bi smeli dati na mesec. Sploh državne projekte bi pa morali zastonj delati, baje smo najdražji na svetu "pa i šire".

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:

Citat:
Uporabnik franci pravi:
Eno vprašanje.

Komu oz. keri 'firmi' je AO dala graditi to traso železnice?

Klikni za razširitev

Dejansko so res "firme" gradile to progo, ni pa nikjer bilo enotno. Večinoma so bili avstrijske firme, nekaj tudi italjanskih .. dejstvo pa je da so fizički radniki bili večinoma slovenci. Za bohinjski tunel bi rekel da je bila gradnja zaupana italjanom (tehnologija?), saj so pri spomeniku umrlim v nesreči poleg slovenskih tudi italjanska imena in priimki.

Pa dovolj off ...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Jado pravi:
Keber nehaj že zagovarjati to sranje od slovenskih cest in mafijskega Zidarja & SCT.

Klikni za razširitev