Tole je bil predlog vladi leta 2013
http://predlagam.vladi.si/webroot/idea/view/4805
Kaj se je od takrat spremenilo ....nič.
http://predlagam.vladi.si/webroot/idea/view/4805
Kaj se je od takrat spremenilo ....nič.
Avtocesta-razvršanje v primeru nesreče
- Ustvarjalec teme Cash
- Začetni datum
Počakaj kakšna 2 meseca, da se interno uskladijo na žnj sestankih in oblikujejo uradno stališče, ki ga bo njihov PR posredoval v javnost. Enkrat do božiča bo že...
Ne, ni dovolj široka, vsaj te naše dvopasovne ne. Poglej ta video, ko jih je nekaj umaknjenih na odstavni pas pa še vedno zgleda presneto ozko:
http://www.mojvideo.com/video-prebijanje-gasilcev-po-avtocesti/6922a72a39d707efd62b
Če je sredina normalno prevozna, potem to ni nujna situacija, da bi se šlo na odstavni pas. Al zakaj bi rabili na sredini potem 20m širok prevozni prostor, bodo gasilci šibali vzporedno? Da pa se formulira tri tirna kolona pa tudi nima smisla, ne bo kasneje nič boljša pretočnost, ko se zadeva sprosti, oz bo samo še več zajebavanja pri vključevanju v AC, ker bodo oni iz odstavnega se morali silit na voznega, pa bo spet štala in potencialno še kakšna nova nesreča
Nujno bi recimo bilo, če se zadela sredina, iz kakršnegakoli razloga, recimo da se en gasilec zakanta ali pa mu crkne avto in obstoji na sredini, potem se bi pač šibalo po odstavnem.
Nujno bi recimo bilo, če se zadela sredina, iz kakršnegakoli razloga, recimo da se en gasilec zakanta ali pa mu crkne avto in obstoji na sredini, potem se bi pač šibalo po odstavnem.
Drek je, ker DARS tega, ob "našem" razumevanja prava, ne more in ne sme narediti - postavil bi se nad zakon.
Ali se spraviti "predlagaj vladi" ali pa podpisovati peticijo. Ali pa Žlendra aktvirati - ne, poazbi - ta zadnja ne bo dobra.
Še najboljša bo ob vsaki priliki ljudjem (predvsem mladim) razložiti kako je "prav". Pa ne samo to pravilo.
Ali se spraviti "predlagaj vladi" ali pa podpisovati peticijo. Ali pa Žlendra aktvirati - ne, poazbi - ta zadnja ne bo dobra.
Še najboljša bo ob vsaki priliki ljudjem (predvsem mladim) razložiti kako je "prav". Pa ne samo to pravilo.
Če dobro pogledaš zgornji video se lepo vidi, kakšno ''sranje'' nastane, če se držiš predpisane zakonske rešitve in kakšna ''avtocesta'', če so se vozniki umaknili po nemškem predlogu. Bolj praktičnega prikaza verjetno ni potrebno.
Težava je, da ko se vozila ustavljajo, ne vedo kaj je razlog. Zato ne upaš zaviti na odstavni pas, ker boš fasal kazen, če je slučajno kak policist v bližini in se je kolona ustavila zaradi denimo dela na cesti. Če je nesreča, ne dvomim, da te bodo pustili na miru, ker si zagotovil potrebni prostor. Kamion, da se spuca čisto desno rabi verjetno vsaj 50 metrov prostora. Če bo pustil toliko prostora, ker ne ve, če ne bo moral še bolj desno, bo lahko doživel medijski linč, ker delal umetni zastoj...
Fajn je gledat naprej, tudi na AC. Tako da, potem verjetno vidiš kaj se dogaja in če se vsi parkirajo stran pred tabo, se potem tudi ti.
Sicer pa vprašanje: kako pa to v Nemčiji lahko laufa?
Sicer pa vprašanje: kako pa to v Nemčiji lahko laufa?
No, včeraj ko sem stal v koloni na primoski AC, morem rečt, da sem bil prov razočaran nad videnim... prileti policaj, je vozil cik-cak, da je kam prišel. Ne avti, ne kamioni se niso pravilno razvrstili. Pa ko je šel policaj mimo, in se je kolona kasneje malo premaknila, so spet zapeljali nazaj na sredino pasa. ??? (je pa pol priletela še ena KIA Ceed, z lučko na kablu iz kabine - kdo bi to lahko bil? A naša JU uporablja tud KIE?)
Mislim da je problem v obveščanju.
Namreč, pičiš iz ljubljane in naletiš na kolono, ok, to je itak stalnica, sej čez 5 min se bo kolona raztegnila in gremo naprej. In tako se noben ne postavi kar takoj na skrajno levo in desno. Pač stojiš tako kot si se ustavil... In potem pride problem, ker ta kolona stoječa, in to ugotoviš šele kasneje... po 10-20min. In potem pride eno intevencijsko vozilo in je štala.
Nekako bi mogl obveščat, da ta kolona ni samo zaradi del na cesti ali kaj podobnega, ampak da se je treba takoj razvrstiti levo in desno, ker se bo stalo kar nekaj časa... Sam to izvest je pa drug problem.
Če vidiš pred sabo kolono, se takoj postaviš malo levo in desno, sej tud če se gre potem normalno naprej ni nič narobe, če si bolj na robu, a ne...
Pa žalostno, da DARS ne more priskbet 0,5l vode vsem k stojijo več ur v koloni, ker vsi nimajo zalog vode za 3 ure na soncu. Skratka, DARS zelo slabo skrbi za svoje stranke.
Mislim da je problem v obveščanju.
Namreč, pičiš iz ljubljane in naletiš na kolono, ok, to je itak stalnica, sej čez 5 min se bo kolona raztegnila in gremo naprej. In tako se noben ne postavi kar takoj na skrajno levo in desno. Pač stojiš tako kot si se ustavil... In potem pride problem, ker ta kolona stoječa, in to ugotoviš šele kasneje... po 10-20min. In potem pride eno intevencijsko vozilo in je štala.
Nekako bi mogl obveščat, da ta kolona ni samo zaradi del na cesti ali kaj podobnega, ampak da se je treba takoj razvrstiti levo in desno, ker se bo stalo kar nekaj časa... Sam to izvest je pa drug problem.
Če vidiš pred sabo kolono, se takoj postaviš malo levo in desno, sej tud če se gre potem normalno naprej ni nič narobe, če si bolj na robu, a ne...
Pa žalostno, da DARS ne more priskbet 0,5l vode vsem k stojijo več ur v koloni, ker vsi nimajo zalog vode za 3 ure na soncu. Skratka, DARS zelo slabo skrbi za svoje stranke.
Evo tipični primer slovenske AC z odstavnim pasom
- avto širina 2 m (z ogledali)
- tovorjak 2,75m (eno ogledalo drugo lahko gleda preko ceste)
Gre za ideali primer ko znajo vsi ob rob ceste parkirat v teoriji je možnost za to 0,0000000001%
1. Primer: razvrščanje kot sedaj po predpisih.....gasilec ne gre mimo.
2. Primer: razvrščanje kot v tujini , dovolj prostora v teoriji najbolje ( V praksi imaš v teh 2.35 m še odprta vrata in kup ljudi na cesti)
3. Primer: umik obeh skrajno levo s tem da je 1m prostora vmes da imajo otroci kje skakat. Še vedno več kot meter prostora + gasilci in reševalci ne rabijo pazit na vse ki stojijo sredi ceste + pridobiš dodaten prostor zaradi tistih ki se ne znajo razvrščati skrajno desno ali levo ( se pravi 90% voznikov).
Najmanj težav bi bilo sigurno s 3 varianto.
- avto širina 2 m (z ogledali)
- tovorjak 2,75m (eno ogledalo drugo lahko gleda preko ceste)
Gre za ideali primer ko znajo vsi ob rob ceste parkirat v teoriji je možnost za to 0,0000000001%
1. Primer: razvrščanje kot sedaj po predpisih.....gasilec ne gre mimo.
2. Primer: razvrščanje kot v tujini , dovolj prostora v teoriji najbolje ( V praksi imaš v teh 2.35 m še odprta vrata in kup ljudi na cesti)
3. Primer: umik obeh skrajno levo s tem da je 1m prostora vmes da imajo otroci kje skakat. Še vedno več kot meter prostora + gasilci in reševalci ne rabijo pazit na vse ki stojijo sredi ceste + pridobiš dodaten prostor zaradi tistih ki se ne znajo razvrščati skrajno desno ali levo ( se pravi 90% voznikov).
Najmanj težav bi bilo sigurno s 3 varianto.
Nazadnje urejeno:
Neumno je, da imamo zeleni pas v sredini, ki je primeren samo za gojenje ambrozije in ostalih invazivnih tujerodnih vrst. Če bi bil asfalt ali betonski jarek in betonska ograja, bi bilo levo več prostora, cenejše redno vzdrževanje z manj motnjami in verjetno dražja gradnja. Kot je denimo pri https://goo.gl/maps/HuwFE. Najbrž je še kak drug razlog, da to ni povsod, ker nisem ravno strokovnjak za ceste. Imeli pa bi več prostora ob nesrečah in vzdrževalnih delih.
Običajno se ne ustavi vse v trenutku - in čarobna beseda je "varnostna razdalja". Potem imajo načeloma vsi dovolj prostora, da se umaknejo.
Ker pa večina dela vse kaj drugo (od vrtanja nosu naprej) namesto, da spremlja promet, pač imamo kar imamo.
Sam se pred leti naredil okolici Celja "red" - počilo je 2-3 avte pred mano. Ko je "reševalec" (voznik reševalca, ki je vračal "ambulantne" na štajerski konec) prevzel pomoč poškodvanih, sem se odpravil po koloni nazaj proti prvemu uvozu. Tako sem "spucal" ca. 2 km AC. No skoraj - eden je mislil, da delam plac zanj in hotel izkoristiti priliko in švigniti naprej. To da je vozil BMWja je samo postranskega pomena. Se je pa "umiril" ko sem ga hotel slikati. Ko sem prispel do uvoza se je že prinesel prvi reševalni in ko je videl kakšen prehod ga čaka sem dobil samo
.
Je pa zanimivo pri tej izkušnji, da so se vozniki (beemvejaš izvzet), ko so me videli prihajati po "sredini" in mahati z rokam levo in desno, zelo hitro in "disciplinirano" umikali - prej (se pravi sami od se) pa žal ne.
Pa preden bo kdo vprašal kje sem avto pustil - umaknil skrajno desno, pobral denarnico in prometno, ključe pa pustil v avtu. Edino za lap-top me je malo skrbelo.
Ker pa večina dela vse kaj drugo (od vrtanja nosu naprej) namesto, da spremlja promet, pač imamo kar imamo.
Sam se pred leti naredil okolici Celja "red" - počilo je 2-3 avte pred mano. Ko je "reševalec" (voznik reševalca, ki je vračal "ambulantne" na štajerski konec) prevzel pomoč poškodvanih, sem se odpravil po koloni nazaj proti prvemu uvozu. Tako sem "spucal" ca. 2 km AC. No skoraj - eden je mislil, da delam plac zanj in hotel izkoristiti priliko in švigniti naprej. To da je vozil BMWja je samo postranskega pomena. Se je pa "umiril" ko sem ga hotel slikati. Ko sem prispel do uvoza se je že prinesel prvi reševalni in ko je videl kakšen prehod ga čaka sem dobil samo
Je pa zanimivo pri tej izkušnji, da so se vozniki (beemvejaš izvzet), ko so me videli prihajati po "sredini" in mahati z rokam levo in desno, zelo hitro in "disciplinirano" umikali - prej (se pravi sami od se) pa žal ne.
Pa preden bo kdo vprašal kje sem avto pustil - umaknil skrajno desno, pobral denarnico in prometno, ključe pa pustil v avtu. Edino za lap-top me je malo skrbelo.
