Ali prestavljate z vmesnim plinom?
- Ustvarjalec teme mtl
- Začetni datum
Kako se je v tej temi nabralo 7 strani objav?? ...medgas, sinhroni... že 20 let prežvečeni izrazi, ki jih poznajo samo tovornjakarji.
Verjetno nas matra nostalgija po 20. stoletju?
Verjetno nas matra nostalgija po 20. stoletju?
PA za varnost se gre, bvz govorit vam.. Ite na trenig varne vožnje na spolzki podlagi pa menjajte po vaše v četrti iz 80 v 3 brez medgasa, potem pa z medgasom pa javite rezultate. Ista zadeva peta prsti, ovinek zvoziš veliko hitreje in mirneje. Ampak vam strokovnjakom to bvz obvladat ker ste vozli yuga in naredili 2Mil km. Kaj me birga 2m km če si jih naredil na AC pa ko polž po regionalki. meni je važno če je kdo naredo 50k km hitrih km po ridah, gorskih cestah itd...
Cestni dirkač bo predaval o varnosti. Sem dal vse treninge varne vožnje čez, vključno s terensko vožnjo, prvega celo še takrat, ko si opravljal vsako vajo dvakrat, z ABS in brez ABS, pa ni blo nikjer ne međugasa ne petaprsti. Miško, verjetno si zamešal trening dirkaške vožnje s treningom varne vožnje. Tako da spolska podlaga, zdrs avta, te bo vsak inštruktor VARNE NE DIRKAŠKE vožnje naučil pohodit sklopko in nikakor ne petaprsti in uravnavanje z gasom. Ko boš šel pa k istem človeku na trening dirkaške vožnje, bo pa druga. Sam tist ni za presrane fantke, ki šaltajo po dirkaško pred rondoji in podobno. Po njegovih besedah se je še vsak "cestni dirkač" usral na pravem ralliju.
In kot že napisano, ko šaltaš nižje in nočeš zaviranja mašine seveda ujalmeš stvar z gasom in sklopko. To itak človek počne avtomatsko. Da bi pa to počel vsakič in se afnal s petaprsti je pa za normalno civilno (ne dirkaško, tist je nekaj drugega) vožnjo z razlogom šparanja menjalnika in sinhronov za umret smešno. Bo zdej šlo zastopit?
In kot že napisano, ko šaltaš nižje in nočeš zaviranja mašine seveda ujalmeš stvar z gasom in sklopko. To itak človek počne avtomatsko. Da bi pa to počel vsakič in se afnal s petaprsti je pa za normalno civilno (ne dirkaško, tist je nekaj drugega) vožnjo z razlogom šparanja menjalnika in sinhronov za umret smešno. Bo zdej šlo zastopit?
Nazadnje urejeno:
fajn vas je brat.... In kot že napisano, ko šaltaš nižje in nočeš zaviranja mašine seveda ujalmeš stvar z gasom in sklopko. To itak človek počne avtomatsko.
nevem od kod butasto mišljenje če izenačiš obrate da mašina ne zavira? to lahko napiše samo tisti ko ni še avta vozil... Enako zavira, samo da ni prve sekudna nadležnega sunka ki te lahko stane oprijema na cesti itd...... Pa nehajte že pisat šparanje menjalnika pa skopke ker nobeden ne govori o DC... Peta prsti kot si napisal iz svojega prispevka pa ne razumeš zakaj je uporabna ta tehnika ki jo lahko tudi v cliotu z 60 konji izvajaš če so le pedalke primerne.
če jaz prav razumem vse te neumnosti tu, pri prestavljanju iz višje prestave n nižjo pohodiš plin ? in to ti omogoča lažje, mirnejše prestavljanje v nižjo prestavo brez cukanja ?
nekak mi to ne zveni preveč logično
to je kak poseben ûber wagen , ki ga voziš ? ker meni brez teh fint čisto leopo gre šaltanje iz višje v nižjo. je pa res, da redko dam iz 5 v 2 ali v prvo..
nekak mi to ne zveni preveč logično
to je kak poseben ûber wagen , ki ga voziš ? ker meni brez teh fint čisto leopo gre šaltanje iz višje v nižjo. je pa res, da redko dam iz 5 v 2 ali v prvo..
Mogoče voziš dizla, pa tega ne rabiš. Ker pri določenih bencinarjih moraš obrate nabiti vsaj na 4000rpm, da lahko solidno pospešuješ z namenom prehitevanja. Brez nabijanja v nižjo prestavo in konkretnega međugasa, pa ti oni spredaj itak pobegne. Jeb.i ga, ni fajn biti racer v 1.2 cliotu.
Citat:
Uporabnik scmoky pravi:
In kot že napisano, ko šaltaš nižje in nočeš zaviranja mašine seveda ujalmeš stvar z gasom in sklopko. To itak človek počne avtomatsko.
nevem od kod butasto mišljenje če izenačiš obrate da mašina ne zavira? to lahko napiše samo tisti ko ni še avta vozil... Enako zavira, samo da ni prve sekudna nadležnega sunka ki te lahko stane oprijema na cesti itd...... Pa nehajte že pisat šparanje menjalnika pa skopke ker nobeden ne govori o DC... Peta prsti kot si napisal iz svojega prispevka pa ne razumeš zakaj je uporabna ta tehnika ki jo lahko tudi v cliotu z 60 konji izvajaš če so le pedalke primerne.
Veš miško, sej boš mal zrastel, pa boš zastopil, kaj ti pravim. Lohk ti pa narišem.....petaprsti za civilno vožnjo ni uporabna v nobenem primeru, za dirkaško pa, neglede na avto in konje. in pogovarjamo se o civilni vožnji, ne dirkaški. Bo šlo v kišto? Pa če ne veš, da sklopka nima samo 0 in 1 pozicije res še nisi sedel v avtu drugače kot za računalnikom.
Nazadnje urejeno:
Ne drži. Blokira gas, če je naprej stisnje gas, potem pa bremza. Ob stisnjeni bremzi lahko dodaš gas.